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×70Ples两周年的表现？

#点评我的车 4月7日，我的捷途×70Ples，陪伴我整整两周年了。行程2 万公里，基础保养五次。行驶道路场景：城市乡村、高速公路、山岭地带，曾经跨越过鲁中川藏线，以及十八盘等各种场景的道路。不管是陡坡缓降路段，作为中型的SUV1.6T的七座车，动力强劲都能轻松应对。尤其是在高速公路上，稳定性绝佳，超车迅猛而稳定。大空间宽敞，座椅舒适性强，长途跋涉不是感觉到不是那么的劳累，后备箱满足旅行带的物品。综合耗油量8.5升，高速公路7.3，基本符合官方公布的数据。作为中型的SUV，一是车重、轴距长、风阻系数也高。对于SUV中等耗油量的车来说，可以接受的。出现的问题：转向机管柱总成出现过，方向盘不丝滑，有振动感觉。售后及时给预更换。捷途汽车的售后服务非常好。唯一的感觉是，车辆起步有点肉，没有全新一代×70起步速度快。目前没有出现过其他问题，驾驶起来感觉还是非常满意的，行驶状态良好。

×70Ples两周年的表现？图1

×70Ples两周年的表现？图1

×70Ples两周年的表现？图2

×70Ples两周年的表现？图2

前天 19:37

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2025新款山海L9 到底耗油多少？

朋友准备入手了，最近陪朋友去店里看这款新车，感觉不错，作为一款中型SUV混动车其尺寸，以及配置还是比较入眼的，如果不看标志，就会误认为是理想L9，毕竟起步价格16.99万。但是，还是比较注重它的燃油经济性。官方数据表明，山海L9在馈电状态下的百公里油耗为5.3L‌‌。这意味着在电池电量耗尽的情况下，每行驶100公里需要消耗5.3升的燃油。在满油满电的情况下，综合续航里程可达1100公里以上，其中纯电续航能力为108公里‌。凭这样数据表明，目前这类车型在燃油经济性和续航能力方面，相比较还是可圈可点的。因为是一款新车，其实际馈电油耗多少？缺乏实际用车数据证明？还是非常的不了解，期盼得知它的实际耗油情况再做决定。有知情的老铁给个回答？

2025新款山海L9 到底耗油多少？图1

2025新款山海L9 到底耗油多少？图1

3天前

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探讨一下零重力座椅？

何为零重力副驾座椅？真是零重力吗？最近车友们都在讨论，即将上市的新山海L9，看到这款新车在配置上，它采用了6座独立座椅，多功能扶手，以及通风、加热、按摩、退托等功能，车企的确是在座椅上下了功夫，感觉到有商务车的味道，从这些方面看比原款车舒适性上看，肯定是有了提高。通过查阅资料才得知，所谓的‌零重力副驾座椅‌：是指一键调节至116°的“黄金角度”，配备腿托支撑。但是，也绝对不会是零重力？我认为只可以说是改变了座姿，减少殿部的压力？是相对来说的，零重力不是很确切的。还有一个名词比较好听的是“”云朵舒享座椅‌”它的只不过是座椅采用10层材料填充，官方描述为“像云朵一样柔软”，能支持10点按摩和电动腰托。因为还没见到新车，所以对于官方的这些新名词，有待于考察体验。

探讨一下零重力座椅？图1

探讨一下零重力座椅？图1

5天前

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希望混动车型电池容量期望值能高点啊？

最近，捷途全新山海L9开启预售，身边好多朋友都在讨论，我也研究了一番。先说说这台车的亮点。空间灵活，5座、6座、7座的布局，不管是小家庭还是大家庭，都能满足需求。二排零重力座椅，舒适度没得说，跑长途也不会累。动力表现也不错，1.5T插混系统，功率、扭矩的参数都挺漂亮，馈电油耗不高，续航也够长。安全配置也比较扎实，制动距离短，车身用了很多高强度钢。但它也有一些不足。车机系统不太智能，能用的应用少，还不能下载新的，蓝牙钥匙偶尔会失灵。电池容量和同级别车比起来，不算大，纯电续航不算突出。这也是同类车型存在的通病。希望车企们开发大一点的容量大的电池，增加纯电续航能力，为客户减少充电次数带来的不便。同时更加提高车辆的燃油经济性。

希望混动车型电池容量期望值能高点啊？图1

希望混动车型电池容量期望值能高点啊？图1

希望混动车型电池容量期望值能高点啊？图2

希望混动车型电池容量期望值能高点啊？图2

7天前

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车机仪表显示耗油量突然发现变高了呢？

老铁们！奇怪的事出现了？我的×70Ples一直都是实际耗油量高于仪表显示数值，这次我的车最近显示8.3 跑200公里高速降低到8.0后、然后又跑高速和下路显示数值就不变化了。经过加油测算实际耗油7.8，一般情况实际耗油都高于仪表显示数值。之前去4S店测刷数据一切正常。让我我感到不解？你们遇到这种情况了吗？

车机仪表显示耗油量突然发现变高了呢？图1

车机仪表显示耗油量突然发现变高了呢？图1

9天前

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