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马自达老刘：等红灯停车，哪种方式更安全
强力菲：十一月份了，深秋初冬，365天如白驹过隙。我的锆石砂小绿马，从青涩成长为彪悍的战马。一万公里使用心得，供马主们参阅。 一年前，作为前丰田车主，换车时我看中的，是50威武流畅，霸气与前卫并存的外观，同时成熟皮实的大排量自吸，再加上黑车不黑马自达的口碑，以及北美市场认可的安全系数。就这价格，你还想要啥呢？ 发动机我建议2.5排量，这车油门踏板跟脚，随踩随有，急刹车不点头。高速上我还是很守规矩的，120公里时速稳稳当当，超车转向自信满满。机动性很好，指向性一流。 刹车前半段要用点力，线性，需要习惯。 油耗一万公里综合8.2，对于我2.5排量的智行比较满意了，高速行驶大概占三分之一。最低油耗搞到过4点几，山区下行。 内饰和电器配置朴实无华，开车足够了，驾驶就是驾驶，当无人驾驶成熟的时候，再考虑电器吧。 一万公里以来，几个精彩瞬间，定格在365天的影片里。1.提车第一周，360影像让我的马儿七拐八拐安然驶出复杂的停车场。2.一个急刹，让我在前车突然减速时，牢牢站定，化险为夷。3.长途奔袭二千公里，内蒙环游，暴雨高速，气定神闲。4.各种小配件，贴来粘去，仿佛一个大玩具。5.不长眼的特斯拉撞我后轮，咱这塑料轮眉崩掉俩卡口，特斯拉修了三万多块。 50很朴实，沉稳；50很高调，霸气；50很靠谱，安全。但谁没个小个性小脾气呢？轻轻抖抖，启动打个响鼻，都不是事啊，自家孩子自家疼。 致马儿一万公里的365天。
强力菲：十一月份了，深秋初冬，365天如白驹过隙。我的锆石砂小绿马，从青涩成长为彪悍的战马。一万公里使用心得，供马主们参阅。 一年前，作为前丰田车主，换车时我看中的，是50威武流畅，霸气与前卫并存的外观，同时成熟皮实的大排量自吸，再加上黑车不黑马自达的口碑，以及北美市场认可的安全系数。就这价格，你还想要啥呢？ 发动机我建议2.5排量，这车油门踏板跟脚，随踩随有，急刹车不点头。高速上我还是很守规矩的，120公里时速稳稳当当，超车转向自信满满。机动性很好，指向性一流。 刹车前半段要用点力，线性，需要习惯。 油耗一万公里综合8.2，对于我2.5排量的智行比较满意了，高速行驶大概占三分之一。最低油耗搞到过4点几，山区下行。 内饰和电器配置朴实无华，开车足够了，驾驶就是驾驶，当无人驾驶成熟的时候，再考虑电器吧。 一万公里以来，几个精彩瞬间，定格在365天的影片里。1.提车第一周，360影像让我的马儿七拐八拐安然驶出复杂的停车场。2.一个急刹，让我在前车突然减速时，牢牢站定，化险为夷。3.长途奔袭二千公里，内蒙环游，暴雨高速，气定神闲。4.各种小配件，贴来粘去，仿佛一个大玩具。5.不长眼的特斯拉撞我后轮，咱这塑料轮眉崩掉俩卡口，特斯拉修了三万多块。 50很朴实，沉稳；50很高调，霸气；50很靠谱，安全。但谁没个小个性小脾气呢？轻轻抖抖，启动打个响鼻，都不是事啊，自家孩子自家疼。 致马儿一万公里的365天。
#一万公里打卡十一月份了，深秋初冬，365天如白驹过隙。我的锆石砂小绿马，从青涩成长为彪悍的战马。一万公里使用心得，供马主们参阅。 一年前，作为前丰田车主，换车时我看中的，是50威武流畅，霸气与前卫并存的外观，同时成熟皮实的大排量自吸，再加上黑车不黑马自达的口碑，以及北美市场认可的安全系数。就这价格，你还想要啥呢？ 发动机我建议2.5排量，这车油门踏板跟脚，随踩随有，急刹车不点头。高速上我还是很守规矩的，120公里时速稳稳当当，超车转向自信满满。机动性很好，指向性一流。 刹车前半段要用点力，线性，需要习惯。 油耗一万公里综合8.2，对于我2.5排量的智行比较满意了，高速行驶大概占三分之一。最低油耗搞到过4点几，山区下行。 内饰和电器配置朴实无华，开车足够了，驾驶就是驾驶，当无人驾驶成熟的时候，再考虑电器吧。 一万公里以来，几个精彩瞬间，定格在365天的影片里。1.提车第一周，360影像让我的马儿七拐八拐安然驶出复杂的停车场。2.一个急刹，让我在前车突然减速时，牢牢站定，化险为夷。3.长途奔袭二千公里，内蒙环游，暴雨高速，气定神闲。4.各种小配件，贴来粘去，仿佛一个大玩具。5.不长眼的特斯拉撞我后轮，咱这塑料轮眉崩掉俩卡口，特斯拉修了三万多块。 50很朴实，沉稳；50很高调，霸气；50很靠谱，安全。但谁没个小个性小脾气呢？轻轻抖抖，启动打个响鼻，都不是事啊，自家孩子自家疼。 致马儿一万公里的365天。
#用车心得温度渐渐升高，夏季的脚步急促了。柳絮杨絮随着温热的空气，渐渐弥漫扩散。人们说这些毛毛会随车辆进气渐渐糊住水箱，散热受影响，空调会不凉爽，等等一系列问题。看车友们的经验，我也上网搜了一个汽车防护网，几块钱，就像尼龙丝袜似的，四角松紧带，用钩子勾住，挂在汽车可以挂的孔隙。车牌是得露出来的。开始安装没找到底盘可以钩住的地方，今天再次弯腰摸了一下，找到可以挂钩的缝隙，安装了起来。车带上口罩，发动汽车，坏了，360影像系统显示车机上是在一个网里在拍前方景物。忘了咱们的车有前置摄像头，就在车牌上方的位置。回家又取来一把剪刀，把摄像头周围的护网给剪开一个区域，然后再发动汽车，车机360显示露出了外面的静物，但仍然会遮挡一部分，因为这是个广角的摄像头，多少会受到一些影响。刚才开车出去转了三十多公里吧，回来一看，这个网子上，确实筛出来不少柳絮杨絮，看来还是有点作用的。还有一种内置的护网，但得拆下前面护杠什么的才能安上，动静太大，算了。这半个多月柳絮飞扬的日子，如果这个外置口罩护网能起到作用，我觉得已经算是很不错了。但有一个问题，带上口罩，咱这50威猛的车鼻子，是不是就显得有些奇怪了，豪车哪个带了黑丝口罩呢?
#马自达CX-50提车作业1.本人情况。 北京，男，50岁刚过，属于企业具有一定管理职能的专业技术人员。购车预算20万元左右，开始主要感觉可以容忍到30万。 2.购车想法。 原有一辆丰田威驰轿车，不到15年车龄，1.6排量4AT，行驶不到七万公里，驾驶顺畅，也没有太多亮点，皮实耐用。因孩子外地读书了，可能有时间去跑跑郊区或者自驾游远一点，想更多考虑安全性和技术的升级，才有了换车的想法。经过考虑，想更换一辆SUV，一是空间大，舒适些，另外最好是四驱车，对各种路面能有更好的适应性，再就是尽量不想考虑电车，感觉安全性和经济性还是有待观察。 3.车型对比。就是两款车PK 首先还是想换丰田荣放。毕竟以前开了十五年丰田车，没什么毛病，当然也可能里程数不多，没有反应出来，但整体稳定性丰田车还是很不错的。网上和4S店都去看了下。荣放纯油车里，只有2.0排量，没有2.5的，有个探险版四驱车型，外形和其它配置有些差异，更硬朗些，比较满意，但总感觉2.0四驱有点动力不足。2.5排量四驱又只有混动车型了，而且没有探险版的外型，故犹豫不决。但价格挺优惠，基本直降3-4万。 马自达行也。在犹豫过程中，由于以前去过字节跳动公司参观，根据那次印象里的产品名字，下载了懂车帝APP，在SUV车型里，通过在各品牌随机浏览，看到了马自达CX-50。外型设计和颜色一下吸引了我的注意力。这种有点越野风格的车很符合我的预期，另外长车头设计和颜色很霸气。在此基础上，我开始翻阅资料，真正了解马自达的品牌和特点，发现在安全性和操控性上有他的独到之处。然后开始看销售直播，了解价格和配置特点。特别遗憾的是，这个油车有2.5排量，但油车全系没有四驱。在研究基本清楚后，去4S店进行了两次试驾，包括试驾cx-5作比较，主要比较扭力梁悬挂，这也是网上比较诟病的。由于试驾感觉操控性很不错，扭力梁悬挂差异不大，再加上丰田颗粒捕捉器堵塞的风险，最终选择马自达行也。但说实话，对马自达是否像丰田一样小毛病少，还是有点心里没底。 4.购车情况。 十月底购车，店里现车，选的锆石砂色，主要考虑耐脏，山野气息。选的中配版，和高配差1.9万元，但我看主要区别在音箱品牌和抬头显示及换挡拨片，对我不是特别有吸引力。价格没有太多优惠，主要就是置换补贴八千和几千保险补贴，保养优惠，以及大礼包之类。落地在二十万以内，感觉比预期还低些。 5.用车感受 目前行驶1600公里。 优点：1.操控确实不错，车很宽，1.92米，但方向盘很轻巧，掉头转弯操控感觉和轿车差异不大，但还是要小心剐蹭，毕竟宽大不少，过弯还是比较稳，和车高及四个轮子低趴有关系。2.相比我以前轿车，马力大不少，油门踏板随踩随有，没有干吼不走的现象，变速箱和转速响应非常灵敏。3.空间还是不错的，也许以前没开过大车，后面地台比-5低平不少。4.车内安静性比我想象的好，特别是我自己又贴了一圈密封条，声音确实有进一步下降。高速最高跑到过130，感觉噪音还可以。5.大家关注的扭力梁其实大可不必过滤，城市都是平路，几乎没什么差异，郊区去过几次，底盘整体性也不错，不是问题。6.关于油耗，前几百公里跑了高速比较多，可以百公里在6升左右，但后期随着天冷和应用于上下班堵车严重，目前百公里油耗9.1升，对于2.5的车，还可以。7.L2驾驶辅助系统，还是有用的，特别是并线辅助，帮你看到不少侧后方可能忽略的人和车等，安全性好不少。 缺点：1.车机功能不是太好弄。好多功能还不太熟悉，因为没有纸质的说明书之类，不少功能需要摸索，刚开始开，也不太敢用，怕用错。2.马自达APP，悦马星空，必须吐槽。远程控制我没敢用，很不稳定，经常误报车辆状况，或连接异常，这也是行也车友最不满意的地方。车不错，如果因为这些增值性项目把车的口碑弄坏了，得不偿失，客服都是官话话术，很难解决实际问题，希望长马高度重视，这不是小事情。3.自动启停经常在天冷或者开着空调等情况下踩不出来，不知是不是电池电量供应不上，索性就启动车就关闭了这个功能。 另外首任车主这个终身质保，到底怎么执行，好像也不标准或清晰，容易给人噱头的印象，我觉得要么不做，要做，就要言而有信。 总之，我不否认行也是好车，但很多软服务还是希望厂家加强，至少和丰田比，服务标准性还是有不足，毕竟4S店少了不少，说实话大家是冒一定风险的，不能给这些敢于选择马自达的有个性的客户伤了心。 希望大家选到好车，也同时能选到优质的服务，开车好心情，安全驾驶。
#提车日记昨天贴完膜，今天正式写写提车的经历。 换车的念头浮现。五十岁的这年，想换辆车，对于车是否豪华，一直不是我最关注的事情。一辆丰田威驰开了快十五年，年中的一天，突然想是不是该换一辆车了。 品牌型号的选择。开始还是想换丰田车，不得不说丰田的服务比较规范，各种事情基本不用自己想，所以十五年旧车的保养都在4s店。换什么?首选荣放。换个SUV个头大点，预算二十多万吧。说实话上一代荣放太难看了，显得很小气，而且比较廉价的样子。现在这款荣放外观好了很多。我天然不喜欢大电池的车，所以在看荣放纯油车的配置。很不幸，荣放纯油只有2.0排量的，我感觉偏小，四驱2.0是有的，但排量不足啊，要想2.5四驱，只有混动了。纠结之时，我下载了懂车帝APP，早有耳闻这个软件，说实话没用过。但使用中我发现这个APP非常方便看配置，作比较，筛选车型。我筛选了二三十万的SUV，那一天，一辆绿马映入眼帘，马自达CX-50，中文名叫行也。外观霸气，动感野性十足，好感度飙升。懂车帝比较各种车辆配置真是方便，我选取了行也2.5排量和荣放2.0四驱进行了详细的比较，行也胜在外观，发动机，变速箱，空间和用料上。荣放领先在四驱和服务和保有量上。说实话，这时候我感觉马对丰，六四开。 试驾感觉。行也我前后试驾了两次，个头大，底盘沉，但出乎意料的是那个小小的方向盘，四两拨千斤，灵巧的出奇，是不是这就是人马合一的感觉?试车师傅小王很专业也很热情，说实话加分不少。荣放去到店里，销售也安排试驾，但和夫人做到车里，真的没有开起来的欲望了，外观上马自达实车更漂亮，直接荣放出局。 提车记。销售小伙子比较内向，属于一问一答型。也挺好，推销动作不扰民。这是十月底了，我选择了2.5锆石砂智行，也就是中配。店里有现车，七月十号生产的，说实话不是最新的，但我看了看车友最集中发现的几个问题，包括后轮内衬间隙，手套箱生锈等，问题不大，车嘛，更重要在三大件。价格说实话比较坚挺，有八千置换补贴，还有就是送的礼包和一些保险补贴。办理了八万元两年分期付款，免息免手续费，何乐不为呢？我还是属于不那么精益求精者吧，大家都不容易，车也不容易。小车在店里直接办了置换，有些不舍，真的。算上置换的车钱，各环节都算上，十九万以内拿下。车辆洗干净，挂上临牌，买好保险，出发回家。 上牌啦。因为旧车要先卖出去，腾出我的号牌指标，所以从提车回家到上牌去，大概会经过三周多，临牌可以延期三次，每次十五天。终于旧车办理OK了，和店里上牌师傅一起约好时间，去内部的那种上牌地点，非常方便，半小时搞定。三天后收到车牌，认真把小马驹的身份证佩戴周正，太棒啦。 🙋🏻 情况介绍 目前行驶了大约六百多公里，估计有二百公里高速，其余是市区道路。 🗒 真实感受 这个马自达的操控性好，我觉得主要就在于灵巧。车1.8吨，但你看它的转弯半径和变道，比我以前的小威驰一点不差，极大的增强了我开大车的信心。过弯稳定性和抓地感不是吹的，可能和它低趴造型也有关系，大湾稳当，顺畅，指向极其准确。这个车油门和变速器的搭配很到位，感觉就是非常跟脚，理解我的意图。2.5加速有力，高速超车毫无压力，特别是上坡的时候，也是动力绵绵不绝啊，但新车啊，不舍得大脚。空间大，比-5大不少的感觉，虽说高度低了几公分，但我1.8米的个子，毫无压抑之感，家里人坐满在后排也没有不适之感，地台比较矮。另外它的车机屏幕不大，但我恰恰喜欢这点，安全驾驶，驾驶体验好才是真的好。油耗目前综合9左右，高速在6点几。估计首保后会更好一些。 🔎 槽点反馈 那个悦马星空APP确实时不时较劲，你看明明关好车门了，远程显示车门没关。另外不知道是不是天冷或者变速箱的缘故，低速拥堵跟车，比我原来的CVT小丰田，顿挫感强些。感应式电动尾门，有时候不那么灵敏，得好几次，左边几下，右边几下，不知道的人以为我在练无影脚，窍门是两边扫腿，勿攻击其中路。 ✏️ 独家秘籍 买车买的最重要的是安全，一首歌可以不听，一个视频可以不看，但车要足够结实。马自达这方面是比较独到的。你看最近的安全测试，就它主动要求测试副驾碰撞，以体现它倔强的心。买它的人是不是也是这类人呢 昨天贴了厂家大礼包的车膜和记录仪，还差旧车ETC没安回来，查了下，新车原号牌可能需要去ETC网点重新激活办理一下，等我办完再跟大家分享。 好马配好鞍，又订购了一些装饰品，尾喉，下中网等等，几百块可以把小马驹打扮得更加精神。等一千公里过了，就可以更大脚油门，听见那zoom-zoom令人重归童年的轰鸣啦，这时，马玉涛老师的歌声耳边响起来，马儿啊，你慢些走！（不知道马玉涛老师的小家伙们请自行百度欣赏） 最后感谢圈主的指导和推荐，我自扬鞭催马，行也。
#我与懂车帝的2023今天车子上了牌，可以自由出入小区和地库了，就像有了正式户口一般，心里美滋滋的。 谈谈我的50，懂车帝带来的50。 先说换车的念头吧。我之前是一辆丰田vios，别小瞧它，开了快十五年，公里数不多，全程4s店保养，1.6排量，跑起来仍旧顺畅无暇。为什么要换车呢？孩子大了，外地读书了，我就有了更多的时间。准备和家人一起多出去转转，小vios就有点小了。这个念头持续了几个月，终于准备考虑考虑了。换什么类型的车？轿车开了十几年，打算换个SUV吧。但之前开过别人的crv还有三菱的欧蓝德，感觉不那么灵活。另外丰田车确实蛮皮实的，没太多特色，但省心，服务也不错，因此目光投向了荣放。荣放的问题是4驱2.5排量只有上混动了，可我不喜欢电池，不纯粹。 于是有一天，我灵机一动，下载个汽车APP看看吧，结果就下载了一款叫懂车帝的APP。没错，就是这个懂车帝。我选择了SUV，给我展示了好多品牌，还可以互相对比，各种参数详尽直观，车辆外观一览无余，还可以3D看车，冲击力十足。在丰田首选的念头下，无意识的一张张看图，有意无意之间，发现一张图片，引起了我的关注。一辆车，黄不黄绿不绿，前脸很长，腰身很细，四肢有力的趴在地上的感觉，有点旅行意味的SUV，一股山野气息扑面而来。这是啥车?懂车帝确实方便，我轻松地放大图片，是一款马自达的SUV。漂亮啊，我内心惊叹。查资料，看配置，逛圈子，勤讨论。搞清了马自达的前世今生，搞清了长马的来龙去脉。功夫做足了，该撸起袖子试试车了。 那是一个炎热的夏日周末，我和夫人前往一处既有丰田，又有马自达的汽车城，丰田荣放试坐了一下，就感觉没有感觉，样子有点过于中规中矩。去看马自达吧，结果当头一棒，马自达店面变成了哪吒车。不忘初心，驾车狂奔四十公里，找到了一个马自达店，北京瑞豪成，说实话，真不好找，但店面还不错。二话不说，试驾。没开过这么大的车，在试驾师傅小王的专业讲解和指导下，我开着黄不黄绿不绿的行也出发了。车子足够大，方向足够准，指哪打哪的感觉。外观如懂车帝展示的那般威猛霸气，虽说在城市里试驾，但完全可以感觉到过弯的扎实和顺畅。 买不买?再想想吧。正好出差一段时间，再次梳理了行也的方方面面。还写了一篇我对行也的几点看法，发表在懂车帝50圈。扭力梁，四驱，油还是电?我一一分析，找到内心的答案。我最看中的行也：一是外观，机敏中透着霸气。二是安全性，高强度钢用料足。三是发动机变速箱靠谱，有沉淀。四是操控好，以小博大。五是纯油车，还没有颗粒扑捉器。六是空间大，摆脱了马自达固有的后排不足。 有没有遗憾?也有，人无完人，车亦是如此。你喜欢就要容忍。比如油车没有四驱，保有量比丰田差不少，服务店面少。但这些只能用瑕不掩瑜来解释了。 在第二次试驾后，我不再犹豫，拿下！ 目前行驶不到五百公里，跑了两次郊区，沉稳中有一道犀利的目光，那是行也要超越前方了。黄不黄，绿不绿，那叫锆石砂，在日本据说锆石是幸运之石。 在五十岁的这年，迎来了50，行也。总感觉这个名字像孙大圣的口头禅，俺老孙来也。50再出发，行也！ 最后郑重提示，慎重下载懂车帝APP，太好用了，小心让你对她动心！感谢圈主的推荐和指导，小圈子，大世界，我们来了，行也！
#我与懂车帝的2023我恨懂车帝，因为我不知道谁是懂车帝！在这个换不换车两可的年代里，不小心搜到了一个叫懂车帝的APP。在这个不只是什么的APP里，不下心刷到了马自达cx-50行也。一台令人心动的小马驹。此后几个月，在懂车帝这个APP里不时看几眼小马驹，查一些资料，评论，互动……。终于有一天，下决心亲自给我的开了十几年的小车好好洗了一个澡，连导水的前后机盖槽里的烂叶，淤泥，都一点点亲手抠出来，为了它干干净净去服务新的主人，因为它值得。依依不舍，和它留了合影，如同新车开回家时那样，我恨懂车帝。小马驹牵回来了，天马行空，虽然目前只跑了几百公里，但感觉它踏实可靠，一如我以前的小白威威。外形不用说，霸气威武。动力流畅，深谙我心。我不喜欢大沙发，大彩电，也不喜欢大电池，大花哨。好马是要飞奔的，安全，灵动。小马驹给了我另一种驾驶的感受和乐趣。我恨懂车帝，他搞了车友圈，在群主等一系列圈友整天高喊好马配好鞍的聒噪声中，又开始了装饰之旅。工资没涨，但草料翻翻了。马儿高兴，跑得欢。圈里谁的小马驹出了彩，大家使劲狂欢，谁的小马驹淘气挂了彩，大家几句安慰，主人也会喜笑颜开。把一众成年人搞成了幼儿园。刚刚把小马驹的车衣穿好，哄他入眠，我又想我的小白威威了，不知它飞驰在哪条通途?谁是懂车帝?你给我出来！最后，感谢群主指导和推荐。
强力菲：关注行也好几个月了，在此仅是代表我个人的想法写几点，我怎么看马自达的，对我而言我怎么考虑买车要素的，事先说明，可能仅适合我，每个人的用车需求不同，条件不同。首先是外观，我比较喜欢行也的低趴造型，挺酷，稳当，过弯应该更抓地，造型喜欢是首要的。其次是它的操控感，两次试驾，转向比较轻灵，比我开过的同级别SUV感觉好很多。第三是看它的用钢和安全标准还是挺不错的，和我现在的日系车比较。第四是那个锆石砂绿马的颜色很奇怪，有个性。第五是没有颗粒捕捉器，我喜欢油车更纯粹一些，这点没颗粒捕捉器的越来越少了。第六是行也后排的内部小把手，很贴心，家里老人上车会方便不少。第七是空间蛮大的，肯定舒服一些。第八是它的很成熟的AT变速箱，好于CVT的，那是肯定的。第九是它的造车理念，比较纯粹，为了驾驶，我个人不喜欢太花哨，太干扰，太自动，少了机械的味道和可靠性。第十是它的后排地台比-5低不少，我现在的小轿车地台是平的（十五年了），我当时专门选的这种，怕后面三个人不舒服。 当然也有令我纠结的地方。首先是我想要四驱，后来一想，都是铺装路面，我也不是暴力驾驶习惯，2.5的排量足够了。其次是马自达会不会消沉下去，我看最近推新车的步伐明显加快，绝对是个上升趋势，最终还是会回归注重驾驶感受和安全性。第三是车个头大会不会不好停，我感觉和技术有关吧。第四是那个扭力梁悬挂，说实话这个我一点不纠结，试驾感觉不出来，我现在的车也不是独悬，包括别的欧洲车也有这样的，没啥稀奇，肯定有用他的考虑，成本低还是省空间，但过弯整体性还好呢是吧，嘿嘿。 总之买车是买欢喜，没有十全十美，混动四驱要出了，我想看看配置（也想油车会不会届时优惠点），大概率还是会选油车吧 最后，有感而发，没配图，别下拉找图片了
