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优雅风声59m：以前电池成本高几倍，现在成本降了100度的宁德三元锂才3万出头，车不降价继续割韭菜能好卖吗

冰哥说车MR：比亚迪唐DMi和奇瑞风云T10怎么选？各有什么优缺点？

懂车时间：奇瑞风云T9新车拆解，车身安全方面表现如何？

爱车的上进糯米：奇瑞好不容易出了一款T10，我看了很多关于T10的视频，，图片以及文章，这个好的产品被两个缺陷害死了！ 一个就是低趴的车身设计让内部空间严重压缩压抑，有一个视频的作者演示二三排放倒后他去车厢里想演示躺倒休息的场景，可是他严重感受到了坐着空间太低了，他的语言瞬间尴尬了，说的原话“就这样了……”，这个功能本来是亮点结果成了缺陷。这可是很多钓鱼爱好者和露营者看重的。 二是那个所谓的大连屏，真是最大的败笔，你能懂一点国人的审美观和心情嘛，研究下某想和坦什么为什么会大卖特卖的成功嘛？不要死抱着自己的传统思维舍不得放弃，要革自己的命，明白吗？ 国人喜欢大气明白吗？你看国人买房子、买车子、招待亲朋好友吃饭的餐厅等所有的大事情大决策都首先考虑的大气！而汽车的购买决策就是一个重大消费事件的决策，因为毕竟是大物件，大资金消费，他们要考虑物超所值！他们考虑的是自豪感，体验要有舒适度…！ 研究一下法国的品牌为什么在中国败走麦城吧！就是因为低趴溜背设计空间严重压缩压抑，国人不喜欢，其品质再好，底盘再怎么样，都不得行，不受待见，销量说明一切，这也是东风雪特龙，东风标致一直失败的原因，最近东风推出来的猛士，就因为他的高大威猛，品质也不错，才有了不错的人气…… 奇瑞的决策者，你们醒醒吧，低趴的车型往欧洲销售！为国人设计空间大气的车型吧！

说车的啊张：抢先体验六座插混SUV，风云T10第三排空间到底怎么样

热情糯米ZO：我的需求是6人可以长途旅行！所以对第三排要求是能座的舒适，今天在华中国际车展现场实测了几款车，我保证绝对真实，希望能帮到和我有同样要求的朋友！先报告一下三维，我净身高176.体重170.经常打羽毛球，属于肌肉型胖子，现在肚子有点点大，先说增程混动车型，我先试了问界m9.这车空间比较好，三排都可以留一拳多的空间，并且三排全平，不过第三排座高稍微矮了一点点，大概30厘米左右，头部空间投影凸起有点点干扰！后备箱略小一点，大概46厘米的长度，不过m9第三排座椅可以前后移动，牺牲一点三排空间可以让后备箱变大！然后试了理想L9..这车调好三排都可以留一拳多一指的空间！后备箱接近50厘米！同样有第三排座椅偏矮的问题，大概也是30厘米高，感觉比问界还矮一点点！当然这2款车价格都是40以上的车！接着我看了我比较中意的魏牌蓝山，去年就被蓝山的二排2个腿拖和副驾零重力种草了！可惜今天还是试的23款，武汉的位格不够，24智驾版没有来！蓝山三排调好正好是每排都留一拳的距离，我的一拳大概10厘米左右吧！由于第三排比问界m9和理想l9要高一点！35厘米高度左右！所以坐感空间和理想l9区别不大.比问界稍微小一点！这三款车都可以达到6人长途出行的要求！想带装备还是必须上车顶行李箱！第四款车我试的东风eπ008.这车长度比前面的车短了10多厘米，但是轴距也是过3米了！坐进去了感觉头部空间矮一点，前2排调好一拳距离，第三排座椅正好顶腿！由于这车的第二排背部完全是软的！顶着一点不难受！并且高度和蓝山差不多，其实也基本能满足6人长途出行！第五辆车是零跑C16这车长度和轴距都比较小，实际也是如此，前2排都留半拳距离，第三排刚好能进去，而且舒适度一般，这车基本就达不到6人长途出行的要求了！当时销售都说第三排主要应急用。第六量车是传奇es9这车不是我的意向车型，没有试的很仔细！前2排调到正常，第三排能进，但是就是坐在地上的感觉，太矮了。对于我来说只能应急，并且es9座椅相对前几款车有点硬，不太舒适！然后我又试了几款合资6座车，首先是大众途昂揽境，这2款车的空间都可以比肩问界m9了，途昂的后备箱空间比蓝山大一点点，揽境后备箱长度达到了惊人的63左右！但是都有一个问题就是座椅都感觉比较薄和硬，包裹性不太好！坐的不太舒服！和国产车没法比！和他们同架构的奥迪 Q6也试了，和途昂揽境空间差不太多，座椅还可以吧！就是价格有点高！然后是福特锐界L和探险者，这2款车纵向空间其实还行，前2排留一拳第三排也能进入，不过第三排也是太矮了，而且也很硬，对于我来说完全不能长途旅行！接着看了日产探陆，空间和福特差不多，第三排很宽，宽度和老汉兰达差不多，纵向比汉兰达好多了，但是也有又矮又硬的感觉！最后看了纯电的蔚来es8,纵向空间不错，三排都可以留一拳，不过这车的第三排也比较矮，长途还是差一点，好处是这车的座椅比合资车做的好一些！软一些！蔚来车我以前认为太贵没有关注！这次听说租电池只要43多落地，还是有点点心动！最后我还试了一下小鹏x9，当然三排更好一点，后备箱也更大，但是说个实话，L9、M9还有蓝山的三排坐感和X9区别其实也不大！喜欢大六座并且不喜欢mpv的人完全可以考虑！最后总结问界M9、理想L9和蓝山基本可以当mvp使用，eπ008也勉强可以使用，如果不怕座椅硬，途昂和揽境也可以当mvp使用，奥迪Q6空间也可以！其它车都还是要差一点！网上真实买车人的空间感受太少了！所以花了半天时间一起感受了一下！这就是我本人的真实感受！希望能帮到和我有同样要求的人！

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有餸加：今天跑了两个地方静态感受了两台价位差不多的奶爸车型，有感而发。(M7就算了，避免被喷） ❶底盘可见平整度挺高(这个油改电手术操刀医生的确是高手），后悬挂铝含量高，XC90底盘名不虚传，说实话底盘质感和安全性用料考究性，盲选领克基本不踩雷。 ❷进入二排，EMP的二排过道中间有一丁点坡度的隆起；二排底下的门槛隆起高度要比L8要高，目测应该有15cm突出，但比之前那个反人类设计已经优化了。 ❸EMP二排过三排的空间实在太窄了，两拳距离目测10cm左右，腿粗一点都不行，某想估计有20cm的过道，好在EMP有七座可选，实在不行当大五座也可以。 ❹本人170cm刚及格的身高，来到第三排，坐垫软硬程度还可以，后仰头顶不到后窗，虽比不上L8第三排电动调节，但横向距离感觉比L8大。 ❺第二排已经推到一拳多3指的距离(也就仅仅及格的角度）。第三排曲膝是有点不舒服，短途乘坐应该问题不大。 ❻★★最吐槽的是放脚位，我摆弄了一下也就仅仅塞得下双腿，而且是膝盖顶着靠背那种。 究其原因，我认为第三排沙发下面的地台突出导致的！！估计是为了藏电机或者油箱，突出有好几cm，放脚的地方都要塞到座椅底了，进出第三排都是脚弓向前才能摆弄出来，emm，太尬了。相反L8第三排沙发底收纳比较好，是坐垫直平而下的，双脚并拢坐进去还有4🈯距离，这个第三排我是收货的。 总结: 09Emp受制于前悬挂与复杂的变速箱结构，是该车的优点，但缺点就是车头所占的空间有点大，车长都给了A柱前面了。所以长度轴距都跟L8差不多的情况下，车内空间的体验度不如L8。另外全车的储物空间也一般，马鞍位下面空间虽有挖空设计，但估计只能藏两包纸巾的大小，实在费解。 最后吐槽一下领克的渠道建设实在一般，我所在的二线城市，电车上牌量都排全国前十了，居然只有2家体验店，而且设点在偏离城中心那种(附近是卖卡车卖全顺的地方……你懂的），静态看车都要去4S店，都2022年了……这个地位连同标的极氪都不如，更别提对标的新势力营销大师理想同学了，难怪09连续两个月上牌量都如此感人。 🚎周末看09的人确实不多，相比某想L8 集体交付后，商场店面门庭如市的场景，真心觉得理工男的好车真敌不过产品经理造的车。🤔🤔🤔

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自主品牌观察者：盲猜换新平台，大概率上CMA，基础配置看齐星瑞 希望有混动版HI·P版本，价格不超16 欢迎大家补充 📒等车日记