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    男人的秦淮

    认证:深蓝S05车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    苏超激战正酣,昨天从南京驾车去泰州观看苏超泰州队VS徐州队的比赛。全程近160公里,除了部分路段半封闭施工🚧,剩余高速路段都是开启智能领航模式,也就是大家口中的智驾。说到这儿,肯定有些车友要吐槽了为什么你有满血版的3.0.5而大家却只有智能座舱版的3.0.5,这里要交代一下原因:我是之前深蓝APP玩车板块,灰度测试招募中签的,所以在一季度末收到了3.0.5的灰测包,期间有过一次小的迭代灰测版本更新,并沿用至今。这里也要稍微吐槽一下,说好的一季度推送,现在都二季度末了还没有普推,节奏上确实不太给力啊,虽然客观上说有某米事故导致工信部介入主机厂的OTA审批程序的缘故,但是如果OTA部门在前期如果能抓抓紧说不明也能赶上政策收紧前给广大车友普推了。当然这是我一厢情愿的美好设想,也许车企是出于对大家安全的负责,想把领航调整到一个更理想的状态再全面推送给大家。关于推送的问题大家就仁者见仁,智者见智吧,欢迎吐槽 好了,言归正传,来说一下近三个月使用满血版3.0.5使用感受吧!前篇关于续航能耗的帖子有说过,我的用车场景是每天往返106公里的通勤,百分之七八十的高速工况,所以智驾对于我来说是刚需,3.0.4的智能巡航其实,已经能满足我的日常所需了,除了不能自己变道其他已经能很大程度上减轻我每天的用车压力,更新完灰测版本以后更是如虎添翼,完全可以在高速路况下让深蓝ADPro这套系统自己跑,车多缓行的时候跟车距离也掌控的不错,减少被穿插的风险。变道这块着重说一下,因为智能巡航跟智能领航最大的区别就是车机能否自主实现变道,如图所示,变道风格有三种可以选择:柔和 标准 敏捷。这三种我都逐一试过,柔和变道比较保守,用比较直白的话来说就是比较肉,我个人不太习惯用柔和不够干脆果断,敏捷模式就恰恰跟柔和模式相反,敏捷模式下,车机就像一位老司机一样,变道的逻辑思维更贴合日常使用场景,判断准确且不拖泥带水,但是也是因为过于敏捷有时感觉车机思路比我这开了十多年车的老司机还大胆,所以我个人比较推荐大家使用标准模式去自主变道。因为可以兼顾柔和的不激进也能综合敏捷的果断,是两者的折中方案,所以更适合广大车友,三模式,更像三种性格迥异的你我他,总有一种模式能够比较适合你。在当前大环境下,智驾的方案也是五花八门,大体上可以分为激光雷达跟纯视觉方案,咱们深蓝S05的方案就是比较经济实惠的纯视觉方案,对于高速工况来说,其实够用了,大家也要理性看待智驾,再牛逼的智驾方案也只是辅助驾驶,咱们不能完全依赖于车机,必须保持清醒头脑,把控人生航向。下面说一说我在使用中遇到的一些问题,也许是因为灰测版本的问题,在路过鱼脊线路段时,车机的车道保持会偶发报警,应该是系统bug,已和OTA部门反馈上诉情况,工作人员回访的也很及时👍🏻另外一个就是在快下匝道前,有时车机会提前抢跑,实线变道,快到虚线前,压着一点实线就滑过来了,我看一些车友群里也有类似情况反馈,同样我也上报给OTA部门优化了,相信正式版,应该会更好用吧!另外,灰测版的自动泊车也比之前的0.4要丝滑的多,可以说是质的飞跃,我看好多车友不敢用自动泊车,我早前也跟大家一样,都是宁愿自己前前后后左左右右扭来扭去,咱们这车轴距太长,倒车还是比较麻烦的,我的车位又是靠立柱的,就更担心剐蹭,所以每次自己停车基本上都一分多钟有时候角度不好要停个两分钟在遇上后面有车那就更抓狂😫后来我就壮着胆子,脚一直放刹车上,让它自己倒,结果四十秒不到,就进去了,第一次用就惊呆了我😳然后你们就懂了,有了第一次愉快的体验后后面就欲罢不能了,一直用一直爽。当然自动泊车也有一些大家吐槽的点比如原地打轮,这就跟咱在驾校教练教的一样,基本上都是原地打死再起步倒车,我相信好多人现在也是这样,包括我自己,该死的肌肉记忆啊!原地打轮确实有点废胎,不知道其他家车的自动泊车是不是也是这样?有知道下面告知一下还有部分车友反应车位识别不出来,不及时,其实我建议大家临近车位时提前打开自动泊车速度放慢前行这样识别会快很多,大家不妨一试!以上都是我个人基于3.0.5灰测版本的一些使用报告,正式版应该已经修复了我遇到的一些问题,最后希望工信部能够早日批复3.0.5的正式版OTA,大家也能快点用上智能领航!PS:剧路边社报道,下一个大版本的OTA灰测已经快要小范围招募了,大家敬请期待吧!

    S05 3.0.5🈵血灰测版智驾报告图1S05 3.0.5🈵血灰测版智驾报告图1
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    2025-06-12
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    城边的imt流光银比展厅看起来要深些更耐脏了。PLUS版本座椅后面保留了收纳袋。机械式门把手不自动弹出,可能初期单手操作会不太适应。时间匆忙只简单看了下。周末去提车再仔细看。

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    徐阿饭深蓝S05跑高速能耗是多少? #深蓝S05

    2024-10-24

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    2024-10-24
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    今天下午去试驾了S05,车子比想象中要大一点低趴一些,外观来说极具辨识度,橙色内饰也很亮眼。由于展车跟试驾的都是高配车型,AR_HUD刚接触的时候不太习惯,适应了一段时间后比较能接受 显示的很清晰,还可以显示导航画面连读秒也有,画幅很大,动态效果不错。不过价格发布后好像只有max版本才有这个AR_HUD,那么PLUS、Pro版本中控屏又不能转动时速怎么看啊?这个实在无法理解在店里销售说可能会跟S07一样都配备AR_HUD,可惜晚上价格跟配置出来大失所望。后排座椅中间位置凸起比较高,可能偏四座布局,后排两侧座位包裹度很好,牺牲了中间乘客乘坐的舒适性,有坐小板凳的感觉。这点银河E5的后排一致性较好,后排乘客都能舒适乘坐。后备箱下层扩展性不够好,后排折叠放倒后靠背凸起一截,露营睡觉的话,个子高的蜷缩应该可以躺下,超过175个人感觉无法腿伸直躺下并关后备箱门。前排座椅无法像C10、银河E5一样放平,这也是美中不足的地方吧。前备箱是值得夸的地方,可以弥补没有副驾驶手套箱跟前排座椅后背没有置物的缺点。试驾时销售还蛮够意思的问我要不要测底盘有一段S弯路可以开底盘任性很好侧倾较小,无框车门这块,很帅,但是也需要适应,至于隔音,由于一直跟销售在交谈没怎么感受到,下周末有时间再去试试高速或者快速路的表演怎么样。价格这块基本跟银河E5正面对抗,银河今天下午也去看了,时间关系没有试驾,感觉银河更有点像传统油车的感觉,我个人可能会比较能够快速的接受银河这样的车型。S05对于开惯油车的我来说还需适应,不过S05的方向盘我是真心喜欢,如果我要说我是因为喜欢这个方向盘才下小订去试车的你们会信嘛?这三款车到底怎么选,也请各位路过的车友门,给点意见!

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    2024-10-20
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