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闪电猫屎摩卡：我在上周就试驾过了，一直没来及写这篇试驾感受。由于我的销售人比较好，并且我是第一天就去试驾的，所以我大概试驾了一个多小时，多种路段都试过了。试驾版本是555高配版。简单讲一下我的感受吧。 选择过程： 我和大多数车主可能不太一样，本身我已经有一辆新能源车了，并且也是欧拉的车。所以我本来是没有换车需求的，也没有对比大家所谓的竞品，包括深蓝，海豹之类的。就是看中闪电猫的颜值，价格合适就拿下了。 订购配置： 最初我小订的是705版本的，因为我自己的好猫续航太短了，想着705肯定没有续航焦虑了。可是价格出来之后，555高配简直太香了。705就多了20度电池，居然高了3W6.果断抛弃。 行驶感受： 大部分人试驾的时候都是固定路线，我是自己挑了个路线，涉及城区、快速路和高速，也是我常走的几条路，简单讲下： 城区：低速下胎噪控制的非常好，几乎听不到声音；试了下堵车时的ACC，反应有点慢，并且总是抢方向盘；电门有点冲，轻轻一踩会突然往前窜一下；刹车虚位比较大，不太习惯；方向盘太轻了，可能女生会比较喜欢。 快速路：60-80码工况下，开这个车是真的爽。动力足够，超车刹车相应很快，变道也很顺，没有拖拽感。 高速：因为在下班高峰期，没法测更高速度，差不多跑到120-130，基本没有飘的感觉，胎噪也不大，但是风噪有点大，不过控制的还好。 车机： 车机大家静态都能感受到，比较有进步的是，8155的确很顺滑，另外小欧终于不聋了。 配置： 整体配置还是很高的，全车皮革包裹（不是真皮哦），新车基本没什么异味。几个好用的配置基本都有——HUD，座椅通风加热，方向盘加热，540影像，电动尾门，外放电等等。 空间感受： 前排驾驶位还是很宽敞的，座椅也很舒适。后排试乘的时候简单感受了下，座椅比前排高，头顶空间不多，地台太高。具体够不够用要看你习惯什么坐姿。如果喜欢正坐的人可能会觉得有点挤，像我这种喜欢摊着坐的，头顶空间就顶大，腿部也不是问题。 自动泊车： 额外讲一下这个。因为在我印象中，这个领域传统车企做的都很差，基本属于有但没什么卵用的程度。只有特斯拉小鹏之类的自动泊车才能达到能用的程度。因为我之前试驾过摩卡，对摩卡的自动泊车印象很深，所以最后停车的时候，我特意试了下侧方位停车，选了个路边没有车位的地方，没想到2次就进去了，前后只有不到半米的间隔。还是挺让人眼前一亮的，毕竟是接近5米的车。 缺点总结： 1、 后排地台略高 2、 705长续航版本定价不太合理（主要是555的太香） 3、 电门冲，刹车虚位大 4、 座椅不是真皮