![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#下一辆车会选电车吗作为一个开了三年插混车的车主，我想跟大家分享一下我的真实感受。当初买车时我也纠结过，现在我可以很肯定地说：如果再换车，我还会选择插混车型。 第一说说省钱这件事。平时上下班40公里，纯电模式完全够用，电费比油钱便宜太多了。周末跑长途时用混动模式，油耗也比普通燃油车低不少。算下来一年能省下好几千块钱油费。 第二说说驾驶体验。插混车起步特别快，红绿灯起步时经常把旁边的燃油车甩在后面。而且电机驱动特别安静，堵车时也不会觉得烦躁。最关键的是没有续航焦虑，没电了还能加油继续跑。 第三就是环保方面。虽然有人说插混车不算真正的环保，但我觉得能省一点是一点。每天用电跑，至少减少了尾气排放，对环境也是实实在在的贡献。 总结：插混车既省钱又好开，还兼顾了环保，对我来说就是最理想的选择。如果你也在考虑买车，不妨去试驾一下插混车型，相信你会有跟我一样的感受。
#电车续航多少才不会焦虑作为一个开了3年特斯拉电车的"老司机"，今天想和大家聊聊续航这个永恒话题。每次看到新车发布吹嘘800km、1000km续航，我都忍不住想笑。 说实话我家那辆标称500km的电车，实际能跑400km就谢天谢地了。但你知道吗？这完全够用！工作日通勤50km，周末周边游200km，根本不用天天充电。那些喊着"续航不到1000km不买"的朋友，你们真的需要这么长续航吗？我算过账：多出来的电池重量会让车价贵5万，充电时间多1小时，真的划算吗？ 与其盲目追求数字，不如想想实际需求。我建议普通家庭选400-500km续航最实惠。你觉得呢？来聊聊你的用车场景吧！
#点评我的车作为2022年入手途观L PHEV的车主，不知不觉已经和我的途观L PHEV相伴三年了。从最初被“绿牌”和空间吸引，到现在成为全家出行的可靠伙伴，这台车给我太多想说的故事。今天我就从乘坐、驾驶、智能配置、养护成本、能耗表现和购车建议等六个方面，聊聊这三年的真实感受，给想买混动SUV的朋友们做个参考。 一、乘坐体验：空间魔术师 vs 细节小遗憾 当初选途观L PHEV，空间绝对是最大卖点。家里有俩娃，还有老人偶尔搭车，对后排和后备箱的需求特别高。这车常规后备箱容积432升，比同价位燃油SUV小一点（比如CR-V燃油版498升），但胜在布局合理——电池组藏在底盘，没占用后备箱垂直空间，开口又宽又平整，婴儿车不用折叠就能直接推进去。 最绝的是后排座椅4/6比例放倒，扩展后容积能到1725升。去年搬新家，我自己开车拉了一张1.8米的床垫、两个衣柜板材，后排再坐个家人指挥，居然一趟搞定！平时周末带娃去露营，帐篷、折叠桌椅、儿童自行车堆成小山，后备箱隔板一拉，上面还能放零食箱和保温壶。 吐槽点：后排座椅靠背角度不可调，长途乘坐老人总说“有点直”。 二、驾驶感受：混动模式真香，但动力别强求 作为插混车型，油电切换太丝滑了。日常通勤我基本用纯电模式（官方标称55km续航，实测开空调能跑45km左右），接送孩子、买菜逛街零油耗，电费每公里不到1毛，比之前的燃油车省太多。 上了高速切换混动模式，发动机介入几乎没顿挫，1.4T+电机的组合，时速100km/h再加速也不费劲，满载五人爬山路也没掉过链子。 缺点：底盘调校偏家用，过减速带有点颠，老婆总说“像坐摇摇车”，不过跑高速特别稳，120km/h车身不飘，风噪控制比同级宋PLUS DM-i好一些。 三、智能配置：实用为主，别期待太高 这车的智能系统属于“够用但不惊艳”型。L2级别的辅助驾驶有ACC自适应巡航、车道保持和盲区监测，长途自驾高速使用非常方便，大大的缓解了疲劳感。CarPlay连接稳定，导航、听歌不用操心，仪表盘能显示电量和续航信息，对我这种“数据控”很友好。感应式电动尾门是真香，双手拎着菜篮子踢一下车尾，后备箱自动打开，比手动按键方便太多。 槽点满满：车机系统反应慢，偶尔会卡顿；语音控制只能识别简单指令，说“我有点热”它听不懂，必须喊“打开空调24度”；座椅没有记忆功能非常的不方便，我和老婆换着开车，每次都要手动调座椅，比较麻烦。 四、养护成本：省钱是真的，但小毛病也有 三年开了5万多公里，保养成本相比燃油版的途观L相差不大。首保免费，之后每次小保养（机油、机滤）约600元，平均1万公里一次；电池系统没出过问题，4S店说电池质保8年/12万公里，非常省心。 油耗方面，纯电通勤占70%，三年下来油费+电费总共花了1.2万，要是同级别燃油车至少得2.5万，省下来的钱用于自驾旅行的经费，真香！ 其他小问题： 1.后备箱隔板异响，去4S店贴了层海绵解决； 2.雨刮器胶条两年就老化，自己网上买了更换，30块搞定； 3.原厂倍耐力轮胎偏硬，路感清晰但胎噪大，后来换成米其林，静音效果提升明显。 五、能耗续航：日常通勤够用，长途别焦虑 纯电续航：官方55km，实测春秋季能跑48km，冬季开暖风剩35km左右，适合单程20km内的通勤。我每天上下班来回20km，两天充一次电，家用充电桩谷电0.3元/度，充满不到4块钱。 混动续航：油箱47L，满油满电综合续航约800➕km。去年国庆从深圳开到南昌，全程800多公里，中途只加了一次油，完全没续航焦虑。高速油耗5--6L/100km，市区混动模式3.5--4L/100km，比预期的要省油。 充电体验：家用桩慢充3.5小时充满。现在小区里装充电桩很方便，晚上回家插上，早上满电出发，比燃油车“加油排队”省心多了。 六、购车建议：适合谁？避坑指南！ 推荐人群： 1.家里有固定车位，能装充电桩的城市通勤族； 2.想省油耗、拿绿牌，有纯电续航焦虑的务实派。 避坑提醒： 1.2023款之后升级了车机系统，老款卡顿问题改善很多，建议优先选新款； 2. 试驾时重点体验后排舒适性，尤其带老人孩子的家庭； 3.混动车型保值率略低于燃油车，打算开5年以上的更划算。 结语：三年相伴，仍是“真香”选择 说实话，这三年途观L PHEV没给我掉过链子，虽然有一些小瑕疵，但空间大、油耗低、绿牌方便这三个核心优势太突出了。每天看着仪表盘上的低油耗数字，接送孩子时后备箱塞满玩具和书包，周末载着家人去郊区撒欢，这种实实在在的实用感，比什么花里胡哨的配置都靠谱。 如果让我再选一次，我还是会选它——不为别的，就为它让家庭出行变得更轻松，让每一次出发都充满期待。这或许就是一台家用车的终极意义吧。 感谢途观L圈主“乡村痞子”指导推荐。
#我的途观L 我今年40岁，普通上班族一枚，每天穿梭在城市里，为生活奔波。3年前，咬咬牙入手了途观L PHEV，到现在也算是开了接近5W公里，对它那是相当熟悉了，今天就来跟大伙唠唠这3年的用车感受，希望能给准备买车的朋友一些参考。 我这人买车前，那可是做了不少功课。当时预算有限，又想着买个SUV，还得考虑油耗，毕竟每天上下班通勤距离不算长。看了一圈下来，途观L PHEV进入了我的视线。它在合资车里面口碑还不错，而且新能源的身份还能帮我省下一笔购置税，算下来性价比挺高，就这么定了。 提车那天，我记得可清楚了，心里那叫一个激动。看到新车停在面前，那外观真的很吸引人。途观L PHEV整体造型稳重大气，车身线条流畅，前脸标志性的进气格栅搭配犀利的大灯，看着就很精神。我选的是白色，显大又耐脏，每次洗完车都跟新的似的，在阳光下还泛着光，颜值这一块，我还是挺满意的。而且它的车身尺寸不小，开在路上很有存在感，也不用担心会被别的车“欺负”。 坐进车里，内饰给我的第一感觉就是熟悉又舒服。大众的内饰设计一直走的是实用路线，虽然没有那种特别惊艳的科技感，但各个功能区域划分得很清晰，上手特别容易。用料方面也还可以，大部分地方都是软质材料包裹，触感不错。座椅是真皮的，坐上去很贴合身体，支撑性也挺好，就算长时间开车也不会觉得太累。唯一有点小遗憾的是，新车味道有点大，散了好长一段时间才彻底没味。 空间这方面，途观L PHEV表现真的很出色。我家不算人口多，但偶尔全家一起出门，还有放行李的需求，它都能轻松满足。前排空间宽敞，我175的身高，坐进去头部和腿部都还有不少余量。后排就更不用说了，地板几乎是纯平的，就算坐三个人，中间那位也不会觉得难受。后备箱空间也很大，过年走亲戚的时候，各种礼品、年货都能轻松装下。有一次搬家，我把后排座椅放倒，居然装下了不少大件物品，真的很能“装”。 再来说说它的动力和油耗。作为一款插电混动车型，它有纯电和混动两种模式可以选择。平时上下班路程短，我就用纯电模式，完全没有油耗，而且起步特别快，电机驱动反应很灵敏，在市区里超车、跟车都很轻松。要是跑长途，就切换到混动模式，发动机和电机协同工作，动力源源不断。有一次自驾游去山区，爬坡的时候也没觉得费劲，动力输出很平稳。油耗方面，在纯电模式下当然是零油耗啦，混动模式下，综合油耗大概在4---5L左右，相比同级别纯燃油车，真的省了不少钱。 不过，这三年开下来，途观L PHEV也有不少让我头疼的地方。先说车机智能化，真的是它的一大短板。车机系统反应有点慢，有时候点个功能要等好几秒才有反应，特别影响使用体验。而且自带的导航也不好用，地图更新不及时，好几次都给我导错路，我现在都直接用手机导航。还有它的语音控制系统识别率不高，我说的话经常要重复好几遍它才能听懂，这在开车的时候真的很不方便，还不如没有呢。（与大众的日常） 高速隔音也是个大问题。上了高速之后，风噪、胎噪都很明显，速度越快声音越大。有时候在高速上开车，我和副驾驶的人说话都得提高音量，不然根本听不清。我也试过很多办法，比如换静音轮胎，但效果都不太明显。这一点真的让我挺失望的，毕竟这个价位的车，我觉得隔音应该做得更好一些。 另外，它的电池续航也有点不给力。官方宣称纯电续航能有55公里，但实际使用中，也就40 - 50公里左右，而且还得看驾驶习惯和路况。要是冬天开暖风或者夏天开空调，续航里程还会进一步缩短。有时候我出门前看着电量还够，结果半路上就得切换到混动模式，很不方便。 还有一些小毛病也挺让人烦的。比如车内的异响，有时候过个减速带或者走颠簸路面，车里就会传来一些奇怪的响声，找又找不到具体位置，听着特别闹心。再有就是充电速度有点慢，在家里用慢充，充满电得3个半小时，要是着急用车，真的等得不耐烦。公共充电桩的慢充越来越少，有时候找充电桩都要好久才能找到，也挺麻烦的。 这三年，我对我的途观L PHEV是又爱又恨。它有优点，外观大气、空间宽敞、动力和油耗表现也不错，这些都让我在日常使用中感受到了便利和舒适。但它的缺点也很明显，车机智能化差、高速隔音不好、电池续航短等等，这些问题也确实影响了我的驾驶体验。（大众春日企划） 不过话说回来，没有十全十美的车，每款车都有自己的优缺点。途观L PHEV总体上还是满足了我的日常需求，如果再给我一次选择的机会，我可能还是会选它，毕竟在我的预算范围内，它的综合表现还算不错。但我也希望厂家能看到这些问题，在后续的车型中加以改进，让消费者能有更好的用车体验。 感谢途观L圈主“乡村痞子“推荐。
#点评我的车一、情况介绍 我是一名 80 后，平时就喜欢开车到处逛逛，享受在路上的感觉。我的车是 22 款途观 L PHEV 白色旗舰版，买了也有段时间了，今天就来跟大家聊聊我对它的感受。 二、各方面的使用感受： 1. 外观方面（8 分） 途观 L PHEV 的外观我觉得还是挺帅气的。它的整体造型比较大气，线条流畅自然。前脸的设计很有特点，大尺寸的进气格栅搭配犀利的大灯，看起来很有气势。车身侧面的线条简洁有力，凸显出一种稳重感。车尾的设计也不错，层次感分明，尾灯的造型在晚上点亮后很漂亮。白色的车身颜色显得干净清爽，也比较耐脏。不过可能是因为个人审美不同，我觉得它的外观稍微有点中规中矩，缺乏一些让人眼前一亮的独特设计，所以给它打8分。 2. 内饰方面（7 分） 内饰方面，整体做工还算精细，用料也比较厚道。座椅是皮质的，坐起来很舒服，而且有一定的包裹性。中控台的布局比较合理，各种按键和功能一目了然，操作起来很方便。不过，内饰的设计风格相对比较保守，缺乏一些时尚感和科技感。而且新车的时候，车内有点异味，通风了一段时间才好一些。所以综合考虑，给内饰打7分。 3. 空间方面（9 分） 空间是我非常满意的一点。前排的空间很宽敞，我个子比较高，坐进去头部和腿部都还有很大的余量，不会觉得局促。后排的空间也很大，坐三个成年人也不会觉得拥挤，而且后排座椅还可以放倒，增加后备箱的空间。后备箱的容积也很大，平时出去自驾游，放几个行李箱和一些杂物完全没问题。所以空间这方面，我给它打9.5分。 4. 驾驶感受（8 分） 驾驶起来，途观 L PHEV 给我的感觉还是很不错的。动力方面，它的混合动力系统很给力，起步的时候电机工作，很安静也很迅速。加速的时候发动机和电机一起发力，动力输出很顺畅，超车也比较轻松。悬挂系统调校得也不错，过减速带和坑洼路面的时候，过滤得比较好，不会有很强烈的颠簸感。方向盘的指向很精准，手感也比较轻盈，操控起来很轻松。不过在高速行驶的时候，风噪和胎噪有点大，影响了一些驾驶的舒适性。所以驾驶感受这方面，我给它打8分。 三、总结 总的来说，我对我的 22 款途观 L PHEV 旗舰版还是比较满意的。综合各方面的表现，满分10的情况下我给它打8分。它不仅满足了我的日常出行需求，还为我的生活带来了很多便利和乐趣。我相信在未来的日子里，它会继续陪伴着我，走过更多的路，看过更多的风景。 感谢途观L圈主“乡村痞子“推荐。
#金币商城新年许心愿2025年，我祝愿所有车友们，行车安全，快乐驾驶。希望我们都能在懂车帝app上交流心得，共享汽车生活。同时，愿自己学习更深入，能更多懂车、会修车。以轻松心情上路，体验美好的出行旅程！一起，迈向美好的新年！
#我的途观L 一、【情况介绍】 作为一名80后工程师，两年前我决意换辆新车，毕竟家里那辆老车已经服役了近十年。在众多车型中，我最终选择了途观L混动。这可不是冲动之举，而是经过深思熟虑的。从2022年5月我入手了这台途观L至今，它已经陪伴我度过了两个年头。...查看全文
#提车日记一、购车原因 本人是一名80后，由于家里孩子一天天长大，同时日常各个方面都越来越需要用车，这让我有了购车的想法。可在深圳想通过摇号弄个蓝牌，那真是太难了，我都摇了 7 年了也没中。经过各种利害关系的对比，我决定购买 PHEV（插电式混合动力...查看全文
#爱车油耗大比拼🚗🚗[车型介绍] 22款途观L PHEV 旗舰版 🥰🥰[使用年限] 24个月 📇📇[行驶里程] 38300公里 ⛽️⛽️[燃油型号] 95# 汽油 🎀🎀[车辆用途]平日上下班通勤 周末及节假日自驾游 在现今这个对环保与经济效...查看全文
#你买这车后悔了吗？作为一名途观L PHEV车主，我已经累计安全行驶4W公里，今天我想听听大家的用车情况。 1.你是如何充电的，多久充一次电？ 2.是否一直在当油车开？ 3.当初选择这款车的原因是什么？ 4.车辆使用中出现过哪些问题？ 5.你最喜欢的配置？ 6.你觉得最鸡肋的配置？ 欢迎各位车友在评论区分享你的用车情况。让我们一起交流，共同探讨如何更好地利用这款车，让它成为我们生活中的得力助手。
