认证:ZEEKR 001车主·车龄半年
简介:这个人很懒,什么都没写~
夜色鼓楼
行业内的资深工程师朋友透露: 英伟达2000Tops真L3智驾芯片年后就上车,五六月就来了,不急的建议等等,着急的先看看去年27.1+保险28落地的车,现在能卖多少,你接受半年亏10万就赶紧下手吧。 对了,我说的是极石
与其等3月份交付,不如等8月份英伟达L3 Thor 2000Tops算力芯片,那才是真自动驾驶硬件
如图1,车友提醒检查处理车辆问题,随即又车友反馈确实遇到了相关问题! 于是更多的车友在APP上问客服,起初客服还能真实回复自己的车涉这3个中的哪些问题,之后客服应该是经过统一培训: 不承认故障,称没接到售后电话就可以放心使用! 然而图三的...查看全文
#极氪001新旧款对比回归车辆实际价值了属于是 你们现在不放弃这5000省10W,明年亏这10W+的就是你了 什么,你说这只是老款? 新款多出来的激光雷达让智驾好用了? 新款800V更省电了? 精神股东别急着喷,我的001亮出来了,你的呢
哪个颜色的001是你最喜欢的,你打算下单哪个颜色
#全新极氪001正式上市 售26.9万起投个票吧,看看WE/ME/YOU的分布比例
到老家的距离是520km左右,公司对面有快充,公司地库有数量充足的慢充
以吉利系半年前发布的领克08做参照: 2023/06/15工信部公示, 9/8上市发布 我朋友发布会当天盲订,9/21提车。 而新款001,2024/01/15公示, 预估4月上旬发布上市,4月下旬首批交车。 以上 谁支持,谁反对
极星4刚上市就在原29.9的基础上,组合优惠3万现金+3万置换选装+3.5辅助驾驶套装,且参考极星前几代车型,铺货上量后还是会继续降价。而在吉利家族,极星的产品定位和品牌调性比极氪更高! 同平台,同架构,前有29.99-N的极星,后有极越21.99,来年春天24.99喜提新款极氪001不是梦! 你说800V不可能24.99起?那你来给G6,LS6,007定价吧! 等等等就快胜利了,坚持住! 你不买我不买,每天降个三五百!
一直有句话,叫“早买早享受,晚买享优惠” 可极氪TMD是完全反着来的,去年官方定价更低,送一堆选装包,还有5000抵2W。 今年没抵扣了,选装要花钱了,还涨价了,算下来买同配置的车型,现在订车得比去年定多花三四万,还比别人晚开一年,太冤种了,真的,车是好车,过不去心里这道坎。就像楼下的包子铺,卖别人一块钱一个包子,卖你非得两块,不是包子卖两块就吃不起了,是觉得自己被针对了,可能就不买他家包子,去隔壁买炒粉了。买车一个道理 另一方面各论坛和咸鱼,哪哪都是黄牛倒卖订单的,算起来从黄牛定还更划算,虽然自己讨厌黄牛,但从官方定真的太冤种了。 极氪这个营销和销售策略,真的太操蛋了,如果从始至终一直卖29.9,也就没那么多犹豫了
你们以拿铁DHT原车做参考,以玛奇朵做参考,成本拆分都替厂家做好了,甚至认为这车4驱就应该卖24.98万。 —— 但是,但是! —— 你们想过没有,这车卖25万,魏牌还要活下去吗,玛奇朵卖100多台/月,你拿铁DHT目标还是100台吗,拿铁DHT卖1000台/月,你的销量目标就1000台吗?魏牌还要活下去吗? —— 我试驾过宋plus dmi 2次,底盘毫无质感,走烂路时后排靠背共振,拍打背部尤其不舒服,但为什么就这样的乘坐体验宋pd能卖爆? 因为14.98~16.98啊,刚发布时没有任何竞品,且油耗口碑很好,它的长板让人忽略它的短板,所以迅速成为爆款。 你让宋PD首发定21.98试试?看有几个人买 况且BYD还有庞大的粉丝基数,你魏牌有几个粉丝? —— 最后,建议拿铁DHT PHEV起步价21.98的,你是想让魏牌死吗 我的观点是:起步价超过19万,这车基本凉凉 (别搁这拿拿铁DHT做基准和我讲成本,我讲的是你魏牌要不要活下去)