认证：Model Y车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
紫宿红尘
24年初就想着换车，当时考虑的车有小米su7，model3，极氪007和极氪001。 SU7因为热度问题，销售并没安排试驾，不做评价。 极氪的两款车外观挺帅，内饰配置也很丰富，放弃他们的原因是1.快速变道时，车尾跟随性一般。过弯时侧倾抑制一般。2.猛踩踏板的话，加速有两段。刹停时车会点头3.能耗问题，007电耗还行，001的电耗是真的偏高。 💰 晒晒价格 因为家里有辆modelY，所以没去试驾就在4月1日订了model3+。4月中旬降了1W4，4月底杭州购车补贴4000，订车时还送了2000京东E卡。综合减下来还是优惠了不少。5周后提车，选配了19寸轮毂，算上优惠的6000，落地28万。 📉 能耗分享 特斯拉能耗做的真的好。5月份市区通勤能耗在115左右，下雨天市区通勤能耗在140左右，高速120码不下雨的情况是150多。当然这个季节可能是能耗最低的季节了，毕竟气温舒适。 💔 爱车吐槽 优点 1.能耗优秀 2.操控强，踏板灵敏度高，非常丝滑 3.音响棒。我的设置是sub2.5，低音1.5，中音-2，高音3，圆点位置居中上移至前排驾驶侧 缺点 1.偶发性异响，偶尔会来那么一下，频率不高。可能是新车缘故，后面频率越来越低了。 2.方向盘集成化有点高了，虽然转向按键和屏幕换挡已自适应，但是灯光按键真的远，基本告别闪灯。 3.在90多码某些路段会有共振（偶发性），能清晰感受到频率很高的微震，加速或者减速后就没了。 4.智能化一般，不多交钱连个自动转向和倒车入库的功能都没用。现在国产这都是标配。 总结一下，想要点驾驶乐趣，自己开得爽就选它。
特斯拉悄无声息的更新了3P，感觉我定的长续不香了。但是要3季度才开始交付
关注了很久的小米汽车，也等了很久。发布会前我就加了销售微信。发布会当天定了车，想着尽快试驾后锁单。但是小米汽车的火爆真是超乎预期。销售放鸽子不理人，APP反馈也没个回信。转念一想，连销售都是这种态度，售后岂不是更加难以想象。所以退了单，下了model3
#特斯拉新年首降，怎么看？今天特斯拉销售给我发信息，特斯拉model3全系降价1.5W，但是我觉得还是不值。这车多个座椅通风和后座小屏，凭什么就要比老款贵3W。 坐等小米汽车
搞这么像，难道不怕被告吗？ 雷总赌上荣誉的一战，居然是靠抄袭开场？
最近特斯拉OTA升级之后，测距变得很不准。更车时距离总跳动，一会显示80多，一会显示30多，一会直接显示停止。但是我的车和前车都是停止状态。怪不得特斯拉股价一直跌，越更新越垃圾了。
我老婆的别克英朗开了11年，12W公里，大大小小的毛病真的非常多。比如减速箱漏油，车窗打不开，发动机抖动严重。但是别克颜值还是在线的。 再吐槽一下E4，低配前驱，电车说实话做个后驱比油车简单太多了。还有高配的4驱，加速居然不如model3的后驱版，底盘前麦弗逊更是没法和model3的铝合金双叉臂比了。
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推荐给要买车的亲戚和朋友共两辆Y，试驾后都买了。这车优点是续航达成率高，辅助驾驶能力出众，车机流畅方便，操控也很不错，据说售后服务很到位。缺点是悬架很硬，方向盘前面没仪表盘。天窗遮阳帘官网积分换或者自己买都行
长哥车讯：Model Y拿下销冠，负面信息天天有，为什么销量还这么好？
17年福睿斯6W多公里平均油耗7.0，是不是最低的。
买车的人都是想要开久一点、质量问题少一点，谁也不想开个3～5就因为各种质量问题当二手车卖掉。降本也可以，但是不能影产品响质量和安全。不然现在销量很高，过个几年全是质量问题，到那时候水军也难救，寒了比亚迪车主和爱国人士的心。
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