简介：这个人很懒，什么都没写~
爱生活的苹果1A1
居然还去投诉我！屏蔽重发！ 从阿维塔11吐槽到12，再吐槽到新版11。到这次07的发布，已经快无力吐槽了。但看着这新车发布会，还是忍不住。阿维塔这些造车的人，真的搞得明白自己最本质的是在做生意吗？为了自己的梦想、设计造车，为了自己的逼格、身份、档次而造车，就是不为买车的人造车。一群草台班子，各个自命不凡，老子出身高贵，爸爸众多，长安、华为、宁王，随便哪一个就可以吓死你们！那些新势力凭什么跟我比，我是富二代！别看我名字不怎么样，我的真名叫“阿界”、“维界”、“塔界”！懂不懂！激光雷达重要吗？CDC、空气悬架重要吗？磷酸铁锂又怎样？我身份摆在这里！就这个身份就值这个价懂不懂！你看看人家腾势那大公子哥，在乎过你们吗？我一个富二代降身价来和那些新势力一起来卖车，那是你们的福气，还挑！等到我也像腾势一样，你们就高攀不起了！
从阿维塔11吐槽到12，再吐槽到新版11。到这次07的发布，已经快无力吐槽了。但看着这新车发布会，还是忍不住。阿维塔这些造车的人，真的搞得明白自己最本质的是在做生意吗？为了自己的梦想、设计造车，为了自己的逼格、身份、档次而造车，就是不为买车...查看全文
在家属发布声明后，都以为事情结束了。没成想新京报晚上11点又发了采访救援者的帖子。 “3人被撞晕”、“起火致3人死亡”，帖子中的相关表述很值得玩味了，仿佛就是在暗示一个结论：车有问题！人本来是可以救的！ 如果是这样，昨天家属发的申明就看不懂...查看全文
一个这么高热度的话题吵了两天，各路人马齐上阵，唇枪舌战争论个不停，各种问题都还没争出个所以然出来。家属几句话就戛然而止了。 这个事情就到此为止了吗？车企或者交警还会不会给出最后的说明，对事故发生前后的细节向公众进行交代？我想这种交代不单是对...查看全文
时隔一年，再看这次11的改款，依然维持去年我对这家车企的评价。这迷之自信的定价，这不着边际的改款。消费者的关切一概不理，市场的趋势全然不顾。就是要涨价5万，然后卖一堆体验过剩的豪华配置。什么三电、空悬、hud、空间，哪有我的设计和情怀重要！...查看全文
提问请问24款R7是800V＋碳化硅吗？
新买的小鹏P7i行驶途中两次突发制动故障，女子慌了！ 近日，罗女士在我的长沙APP《我要找律师》专区反映，她是一名小鹏P7i的车主，今年8月提车后，新车在行驶过程中竟然连续两次出现了制动故障，9月16日送修后至今也没修好。罗女士称，希望记者...查看全文
看完了阿维塔的两款车，我觉得这个车企的设计师可以下岗了。 11原本一台SUV整了个三箱轿车的尾箱，弄得整个后排空间各种扭捏；12原本一台轿车整了个类似SUV的尾箱，想着誓要搬回一城，结果尾箱一开，一坨不知道什么玩意的东东就悬在正中央，再看前面的那条带鱼屏，居中的4个门窗实体按键… 一股法国车的味道扑面而来，遥想当年法系车的那些奇葩：中间不会动的方向盘、中控区的车窗按键、头顶区的车窗按键、电子手刹后面的定速巡航按钮…只有你想不到没有设计师做不到。 然而法系车是什么结果，大家应该都知道了吧。阿维塔就是新势力中的法系车。
十几年前，当手机从功能机向智能机过渡的时候，诺基亚和摩托罗拉们还沉醉在功能机霸主的辉煌当中。彼时，手机最重要也是最核心的功能就是通讯。通信运营商还整出了飞信这种和短信深度捆绑的，在今天看起来匪夷所思的即时聊天工具，而且还着实的收割了一波用户。而当时才初出茅头微信还都看不清自己这种颠覆传统的拆台事业在那些通信巨头面前到底是死死死死死死死死死还是生。 然而时代的洪流是任何巨头都无法阻挡的，人总是会选择最好的那个。通信运营商们错过了自我革命的最好时机，彻底沦为了智能机时代应用商们的管道。功能手机的霸主们刚转个身也已发现时代已经将自己远远的抛在了脑后。 而彼时的人们也想不到，若干年后，手机的核心功能已经增加了拍照、购物、视频娱乐、免费即时通讯、车友论坛PK等等五花八门，眼花缭乱的功能，可以说每个人都能在手机上找到自己想要的核心功能，而绝不仅仅是通讯那一个。 当下汽车市场似乎走向了和当年手机一样的赛道，“功能车”和“智能车”开始角逐，人们又开始争论车的根本到底是一辆车还是那些虚头巴脑的智能化，历史何其相似。 同时，汽车市场还出现了油电之争，带电动的都被冠之以新能源，于是各种大厂都开始造电车，增程、混动、纯电纷纷上阵，然而这就是“新”了吗？如果这就是新，我相信奔驰宝马这种大厂的现在的狼狈只会是暂时的，以他们的品牌实力和造车底蕴，翻身分分钟的事。然而奥迪去找上汽，大众去找小鹏是为什么？是因为他们玩不懂电吗？我觉得是他们已经看见了“新”的第二层含义，也就是今后车企生存的奥义，智能化。 这才是这些老欧洲的传统车企玩不来的东西。他们没有这个基因也没这个发展环境，这道题不会做啊！ 现在的人们看智能化的汽车就像十几年前的人们看智能化的手机一样看不透，你无法想象基于高速的网络通信技术（老欧洲没有）、超大规模计算的人工智能模型（老欧洲也没有）、日渐完善物联网体系（老欧洲想都不要想了）、全面覆盖的电网电桩（这个连老欧洲的美国爸爸也没有），今后的汽车将演化成怎样一种形式。我想现在也没有人能够说明白。 但人总是推动事物往前发展，往对自己友好的方向发展，这就是势，势不可挡。你可能不需要智能化，不在乎智能化，但是你挡不住普罗大众，芸芸众生造就出来的势。若干年后，当让你选择一辆只有纯粹意义上的车的时候，也许你才会面露难色，就像现在让你选择一部纯粹意义上的手机一样。 极氪的车如果只有像众多车友抬起来的操控和安全，如果真如其高管和销售所说没有改款。我断言它必自绝于消费者，它在最好的时代、最有利的时机，最高的人气，丢掉发展的命门，最后的结局只能是泯于众人。 以上观点仅为一家之言，期望中国的新能源车能够打出一片“新”天地。
提问阿维塔11改款，丐版已经降到28万了，续航和内饰和001也差不多。关键是车机鸿蒙的应该比001强一些，多了那么多高阶辅助驾驶功能，华为的辅助驾驶也应该是当前第一梯队，还有3颗激光雷达，750v平台。这对比下来性价比突显啊，同志们选哪个？
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