简介：这个人很懒，什么都没写~
爱汽车，爱生活
高端大气上档次—比亚迪纯电SUV 2022款唐EV谁买谁真香 就在刚刚过去的6月10日，大家一起见证了第一个万亿市值中国汽车自主品牌的诞生——比亚迪，但是你是否记得，在2015年上市车企的市值排行榜上，比亚迪甚至连前十名都挤不进去。作为新能源汽车领导者的比亚迪，在这几年间不断的向大家证明着：无论是刀片电池，还是Dragon Face——中国自信一路向前。 丹拿音响，大师调教，声临其境 丹拿音响自1977年创立以来，就以追求原音呈现为目标，希望人们在聆听丹拿音响的时候感受不到它的存在，就如同在现场聆听音乐家的演奏。而这也是2022款唐EV希望能够带给大家的感受：全车12个扬声器，以全车、主驾、副驾、后排、环绕五种不同声场的聚焦方式，为车上不同位置的乘客打造HiFi音乐的沉浸感。重现真实美好的声音，让乘客忘了旅途的枯燥，仿佛置身在音乐会现场——声临其境一般。 舒适座椅，优雅香氛，身临其境 美妙的音乐不应该和充分放松的状态更搭吗？2022款唐EV的座椅材质为A级进口Nappa小牛皮，自然舒适，手感细腻，透气性好。座椅的纹路延续了龙家族的设计语言，加上苍穹灰的配色，不仅触感舒适，目光所及之处也是充满了高级感。 相比上一代的全系7座，2022款唐EV的6座选装包姗姗来迟。第二排独立座椅的设置，让乘客可以独享舒适的座椅。而宽大的中央通道，也让去往第三排的乘客更加从容方便。 第三排两侧各有一个杯架，比某些车型只有一侧有杯架的设计，要方便了很多。而两侧的扬声器，也让第三排的乘客能够享受到丹拿音响的品质。 说到这儿，2022款唐EV在同级别中少见的座椅功能，让我们能够很快“进入角色”：第一排和第二排按摩座椅均采用10点式按摩，并且拥有5种按摩模式+3档按摩强度；第二排独立座椅电动4向调节，4向腰撑侧翼可调头枕，能让前中排的乘客同时享受到沉浸式按摩的快乐。 同时，2022款唐EV内置的智能香氛系统可以给你不同的氛围选择：香精香料源自国际知名供应商奇华顿，拥有木香、果香、矿物香等多种香氛系列，且香料不含酒精，孕婴可用。香氛的调控也可以通过中控屏单独操作，不像一些其他内置香氛，只能通过调整空调出风来调整香气的浓淡。 丹拿音响、功能真皮座椅、智能香氛，这些为2022款唐EV带来了更好的乘坐体验。而沉浸式大六座在保证包裹性和舒适性的同时，下面这些人性化的便捷设计也非常贴心：第二排独立座椅拥有单独杯托、USB接口、手机槽及宽体可翻转扶手。都说用料看出品质，细节体现精致，看来2022款唐EV深谙其道。 智能动力，安全辅助，驾临其境 2022款唐EV的DiLink 4.0智能网联系统，支持5G速联，提升了智能座舱的互动效率，并且导航定位精度可精确到米级，这让15.6英寸的自适应旋转悬浮PAD更有用武之地。“你好，小迪”的反应速度也更快了，并且对于声源位置的辨别更加清晰。从近两年不断增长的DiLink用户数及在线时长，也从侧面反映出这套智能网联系统的稳定性和实用性。 而升级到L2.5级的DiPilot智能驾驶辅助系统可实现自动变道，主动紧急制动、车道保持等功能，实现主动安全保护。新增的两个前角雷达，可消除前侧方的感知盲区，提升了驾驶者对周边环境的认知。而新增的紧急制动功能，如前侧方穿行报警和紧急情况下的制动、紧急车道保持，帮助驾驶员在反应不及时的情况下及时地控制车辆，保证行车安全。 同时，3D全息透明影像系统、相较市场上其他的HUD具备更好视野及清晰度的W-HUD及DMS监测，延展了驾驶者对周围环境、前方路况及自身状态的掌控。 2022款唐EV的智能驱动也值得你亲自体验一下：搭载前180kW与后200kW双电机的四驱旗舰型，最快百公里加速仅需4.4S。而DiSus-C智能电控主动悬架通过对阻尼的自适应调节，让2022款唐EV能以不同的车身姿态通过不同的路况，从而带来更好的驾驶体验。 此次全新改款的2022款唐EV，空间、智能、动力都有所提升，拥有着强劲的竞争力，虽然30万的价格并不算便宜，但是作为一款大六座的纯电SUV，可以说唐EV有着自身的独特优势。更不用说，作为特某拉的“好朋友”来说，比亚迪都已经开始准备向其供应电池了，比亚迪的品质保证，是毋庸置疑的。都说材料表现品质，细节凸显精致，2022款唐EV，你不准备亲自去试一试吗？
百公里加速最快 3.7 秒，汉DM-p的极速之旅 百公里加速仅3.7秒，这是百万级豪车才会具备的加速水平，而国产的比亚迪汉DM-p四驱就做到了。能做到这个百公里加速水平，车辆的整体配置和调校都非常重要，而汉DM-p四驱正是在这些方面为国产高端车辆树立了标杆。 动力的配备是优异的百公里加速度的基础，汉DM-p四驱搭载的电机为四驱双电机系统，总功率达360kW，其中前电机功率160 kW，最大输出扭矩325 N·m，后电机功率200KW，最大输出扭矩350 N·m， BYD476ZQC发动机输出功率102 KW，总的功率远超6.0排量的自然吸气发动机，为车辆快速提速储备了优异的动力。 车辆的风阻系数是行驶中影响车辆速度的重大因素，也会直接影响到车辆的能耗。研究显示，当轿车以80公里的时速行驶时，60%左右的能耗都用于克服空气阻力。而汉车型在设计的时候，就着力降低车辆的风阻系数，水滴形后视镜、隐藏式门把手、气动分离车尾、气动轮毂等多个地方都应用到了空气动力学原理，确保了车辆有超低的风阻系数。 底盘的调校对车辆加速的稳定性影响最为明显，此次比亚迪汉DM-p四驱应用了DiSus-C智能电控主动悬架系统，车辆悬架控制系统自动识别颠簸、过坑、加速等工况，自动调节车身悬架的刚度，确保了车辆加速时候，整车的稳定性和车内乘客的舒适性。 加速快了，制动也要跟上，该车采用了布雷博（Brembo）赛车级制动系统，布雷博（Brembo）制动系统多应用于轿跑车上面，如阿斯顿·马丁、雪佛兰、玛莎拉蒂和保时捷等，汉采用该制动系统，可以实现车辆完美的制动效果。 强悍的动力，超低的车辆风阻系数，DiSus-C智能电控主动悬架系统以及布雷博Brembo赛车级制动系统加入，使汉DM-p四驱不仅成为加速超快的车型，而且还是安全等级最高的车型。
第二代宋Pro的智能出行生活，葡萄还是现摘的甜 以前说走就走的旅行需要勇气，不过现在随着汽车的普及，说走就走就是我们的一个决定。当然，我还是不喜欢扎堆节假日出去玩，因为要面临找车位难，停车更难，如果去的是市内的景点，就更别提了，另外，堵车也是一个糟心的事，半天挪不动，出游的好心情就被这两件事搞得不快乐了。还是利用周末日常，错开出游高峰期，安排一场野趣之旅。 第二代宋Pro的贴心功能 上面说的两件事绝对是节假日出行的痛苦经历，这种时候出行就需要一个好的心态。 当然高性价比，配置贴心的车就可以解决很多问题，比如说停车难，第二代宋Pro配备的是全息透明影像系统，除了360°全景影像之外还可以打开上帝视角，透视车底，不仅可以清晰看到周边的环境，消除所有的盲区，对车底下的障碍物也一览无余，这个辅助功能，对于一些刚拿到驾照还不算熟练的新手，这个配置绝对算是一个福音。 无法逃离的堵车烦恼，虽然避开了节假日高峰期，但是还是低估了大家对出游的热情，这一次是带着孩子一起被堵在出城的路上， 12.8英寸自适应旋转悬浮Pad刚好可以派上很好的用场了，孩子们好动，在车里待久了也躁动起来了，这个时候就交给“小迪”好了，看会儿动画片，语音互动聊聊天，听听音乐，也让我们急躁的心情平静下来。 安全抵达 没有室内的停车位了，只能委屈一下他了~~ 顶着烈日也要给你们秀一波！ 我尤其喜欢这种前格栅，质感非常不错。 侧身腰线骨感犀利，俯冲感很强。 车身修长，差不多4.7米，轴距超大，前后排的空间都非常充裕，这次一家大小出行，都还挺舒适，这个功劳他必不可少 第二代宋Pro匹配的全新7速湿式双离合变速箱，操控平顺灵敏。发动机是1.5T的，当时试乘试驾，感觉很不错，动力给力，很稳。 离地间隙大，一般的路面都没问题，还配备胎压监测系统，这对我们很重要， 尤其是在这烈日炎炎的夏天 采摘葡萄 葡萄是世界最古老的果树树种之一，葡萄原产亚洲西部，世界各地均有栽培，葡萄为著名水果，可生食或制葡萄干，还可以酿酒。刚过大暑没多久，也是一年中最热的时候，也正是葡萄成熟的季节，休了几天的假，闲来无事就带上几个朋友到葡萄园里摘葡萄，虽然热，但是采摘有采摘的乐趣，等到葡萄园后，成片的葡萄，分品种种植，多的很，也诱人的很，葡萄园主比较热情，可以边采摘边吃，反正成片的葡萄也吃不了多少。我们去的时候差不多中午时分，正是一天中最热的时候，园主告诉我们，葡萄是喜热的水果，会比较甜，到园子里，随便吃，品种也比较多，有夏黑、金手指、玫瑰香，不多说，快点上图吧。。。 葡萄园里，充满食欲的葡萄 开了空调，再慢慢走过来，终于不用一上车就变蒸笼了 对于这个车，比较喜欢的还是车内饰，因为细节处理非常的用心，还具备了手机无线充电功能，手机一放就能及时充电，这个功能可以说非常实用了。 还得提一下，第二代宋Pro的隔音效果不错，跑高速的时候，也不会有太大的噪声，看到窗外的风景，一切都是这么的舒适 第二代的宋Pro带智能语音控制系统，听歌，导航，空调，只要动动嘴就行，响应也非常的快，完全解放双手。特别是导航，以前都要用手写目的地，很麻烦也不安全，语音控制的准确率还很高，点赞！当然，开高速的时候最爱的配置还这个ACC-S&G;停走型全速自适应巡航系统，不用一直踩着油门，跟着前车同步加速或者减速，脚不会很累，轻松惬意，哈哈，以后的时光希望继续加油哦~~~~~
我与宋Pro一起下乡约会游记 艳阳高照，心情大好，前段时间开着 宋Pro回了一趟老家，家乡变化挺大，路修的很好，楼房盖起来了，麦子也快成熟了，心心念念小时候生活的地方，现在为了生活不得不去外面打拼，绿水青山的环境还是一如既往，也成了我心中最永恒的风景 在外漂泊的日子最怕过年回家买不到车票，现在再也不用背着大包小包去赶车，当时选择这款也是对比了很久，现在感觉宋Pro确实没让我失望。
元plus到家之后，出行如此轻松！ 4月中旬给媳妇买了元plus510公里旗舰型，整体使用感觉还算不错，中规中矩，有缺点也有优点，当然更多的是优点，动力随叫随到，踩油门也没得延迟，用车成本比油车确实低太多，行驶中也没得啥子声音，就是胎噪有点大，隔音还需要在提升一哈！充电还算方便，家附近就有充电桩，充电时间一般50分钟可以搞定，从百分之85左右冲到百分之百的话实在有点慢，我一般充到百分之95就取了，充满也难得等！虽然自己买了地下车位但是物业始终不让按充电桩，说啥子有风险，现在还在协商，要是安装了充电桩就方便了。家里充电就更加便宜，有时才3毛钱一度这样一公里成本就更低了，目前跑了一千多公里，整体用车感受还算满意！唯一不足就是物业还暂时不让按充电桩。
自从有了元plus，竟然慢慢的爱上了自驾游 自从买了媳妇最喜欢的元 plus ,媳妇带娃确实也方便很多，她带娃娃出去耍也方便，接娃娃上下学就更加方便了，以前上学遇到限号还要骑电动车，我们这边路上大货车又多，确实也危险，又不放心。但是， 现在不一样了绿牌畅通无阻，加上比之前油车确实也省太多了，之前我的油车每百公里至少都要8个油，一公里之前都要6.7毛钱。虽然说我们家现在还是没得法安装充电桩，充电都是外面去快充，大概1.2元一度电，也就最高1毛钱一公里！始终比油车省的太多了，就担心后面看电池续航有没得问题，目前充满电大概可以跑350到400公里，反正电池没有用完过！续航还在我的接受范围内，反正销售说电池是终身质保，衰减太多了直接免费更换电池，那也没得必要担心了！正好今天休假！把元 plus 带出来遛一遛！
带着爱车宋pro参加活动 买车我主要看中的不止是颜值，还有外观，这价位感觉几个国产品牌都差不多，我就倾向于喜欢哪个外观，价格等等，最终觉得宋pro的性价比很高。落地十万，动力够用，配置够用。空间大，外观还漂亮。个人觉得性价比超高，因为热爱。销售人员很不错，承诺都达到，一切顺利便捷，价格也给的到位。这价位内饰用料还是扎实，设计还行，不满意的就是档次感不高，太过于简约，没有提升档次感的装饰。 手动挡升级了车机，也有旋转屏幕，看导航看倒车影像都非常实用，不用再用手机导航，手机屏幕太小容易看错路，大屏幕上直接导航，而且是联网的实时更新，赠送两年免费流量，不够的话直街手机开热点用，也是很方便的。外观设计时尚漂亮，这几年肯定不会过时的，大灯造型很有科技感，最漂亮的就是龙爪的贯穿式尾灯，晚上绝对的吸人眼球。 我选的白色，耐看，珍珠白看着更美观，特别是阳光下，闪闪发光。这个周末还受邀参加了比亚迪搞得精诚到家服务下乡活动，买车不止要看中车好，售后服务也是相当重要，经过这次活动结识了不少车友，以后能交流一下用车经验了。
入手半年之久的爱车，献上一份保养报告 刚提车的画面还历历在目，但仔细算算这辆唐DMi提回来已经整整半年。唐DM-i首保规定的是混动行驶3500公里或半年以先到为准，虽然我平时绝大多数用的都是纯电模式，混动里程才不到2000公里，但是时间已经到了，所以还是来店里把首保做了。因为第一次给自己心爱的车做保养，所以全程都记录了下来。 提前一天打电话预约，车子开到店里之后就有工作人员在等待交接，流程很简单，确认好项目之后车子就开到了后面的车间里，而且唐DM-i首保是完全免费的，直到第二次保养才开始收费，所以第一次保养就觉得很省心。 车子开进车间之后刚好保养工位上前一辆车做完开走，进来就直接开始保养了，效率很高。这次保养主要针对的是发动机，放掉发动机的旧机油，换掉旧滤芯。 保养需要用到一大一小两桶机油和一个机油滤芯，机油用的是0W-20粘度的，这个粘度很低，低温流动性好，同时也能侧面反应出比亚迪的发动机做工很精细。 新滤芯更换好，新的机油也加注完毕，保养的项目就基本做完了，剩下的就是一些关键部位的检查。 给大家瞅瞅唐DM-i的内饰吧，由于保养套上了塑料保护套，大家就凑合着看看吧。 DiLink大屏还是相当醒目的，和液晶仪表共同组成双屏的中控科技感超足，而且DiLink大屏无论导航查加油站、充电点还是周边的景区、4S店都很方便，导航、空调和一些app还都可以用语音控制，操作起来很轻松。 因为唐DM-i的纯电续航能达到112公里，基本上平时大多数时间都可以充电开。纯电行驶一方面是质感很舒服，很安静很平顺，另一方面使用成本也很低，充一次十块钱左右能开一百多公里，一公里一毛钱不到的样子。另外HEV混动模式的油耗也并不高，因为DM-i大部分情况下都是发动机充电，电机驱动，只有高速行驶发动机才会直驱动，效率就会很高，综合油耗只有5L出头一点，还能随意开长途，跟油车一样不需要担心续航。 无论车内空间还是后备箱，唐DM-i的表现都足够出色，尤其后备箱怎么塞都塞不满，实用性杠杠的。 保养和检查的项目都做完了，从进店到离开只用了一个多小时，根据混动里程和使用时间规定保养间隔也确实很科学，总体来说唐DM-i的使用和保养都非常省心。
唐DMi，真的实用！ 今天出门办事，停在了一辆特斯拉model 3旁边，特斯拉这几年是真火呀，销量也高，但问题也多，在买车的时候我也就凑个热闹看了看，因为我心中就早有相中的车型，就是这辆比亚迪唐DM-i。比亚迪的车不管是电池安全性、动力、续航、智能等主要方面都很不错，而且价格也低多了...... 随手拍了几张，简单的分享一下我对这两款车的看法，唐DM-i是辆中型SUV，而特斯拉S是辆中型车，颜值方面各有各的特色，特斯拉S简约大气，比较有未来感，咱们的唐DM-i也不差，大大的格栅显得霸气十足，连接两边的LED大灯，蓝色光源看起来很是神秘。 两款车的后视镜都有加热、锁车自动折叠以及倒车下翻等功能。不过比亚迪更特别一点，它的NFC车钥匙感应区就在后视镜上，让手机变成车钥匙，出门只拿手机，靠近一下就能解锁。 特斯拉是隐藏式的门把手，有降低风阻的作用，比亚迪是传统的门把手，用起来感觉特斯拉要按一下才能打开，冬天又担心被冻住，所以我觉得比亚迪的门把手虽说没那么高级，但是更实用。 这是唐DM-i的充电口，唐DM-i是辆插电混动车，在这方面，它比特斯拉S先进多了，唐DM-i可以纯电、纯油还能混动，不会有任何续航焦虑，哪怕没电了，油耗也超低，但特斯拉S就不一样了，在市区跑跑还行，万一哪天在高速上堵车了，或者想来个长途自驾就麻烦了，总之我如果是特斯拉车主，绝不敢冒这个险。 在内饰方面，特斯拉S的内饰和唐DM-i一样，用了15.6英寸的大尺寸的中控屏，不过我的这块屏可以自适应旋转，趣味性更高一些。 唐DM-i的智能系统很好玩，支持语音识别、互联网以及OTA升级功能，常用功能直接语音搞定，识别率很高，也从不卡顿，我没用过特斯拉的车机，不过听说它的大屏会有死机现象，而且特斯拉车内几乎没有任何实体键，我感觉这个设计有点违背常识，太不安全了，唐DM-i保留了大部分的实体功能键，用起来安全、方便，常用功能有多种操作方式，不仅有实体键，还能语音或者在大屏上操作。 自动驾驶是特斯拉的一大特色，唐DM-i在这方面也毫不示弱，它的全速自适应巡航功能键在方向盘的左边，设置好之后，它会自动跟车、提速以及降速，让我的手脚都可以得到休息，一边开车一边喝水、吃东西都没问题。 在舒适性方面，唐DM-i 的主副驾都有腿托以及通风和加热功能，电动调节方便我和家人换着开。 比空间，特斯拉S更没得比了，本来唐DM-i就是一辆轴距达到了2820mm的中型SUV，座椅还可以前后调节，椅背也能调节，驾乘空间相当宽敞。 车是现代家庭必不可缺少的交通工具，论品牌，比亚迪可能不如特斯拉大牌，但我从不迷恋品牌，从实用性来说，比亚迪要实在得多。
唐DM-i，真的实用！ 今天出门办事，停在了一辆特斯拉model 3旁边，特斯拉这几年是真火呀，销量也高，但问题也多，在买车的时候我也就凑个热闹看了看，因为我心中就早有相中的车型，就是这辆比亚迪唐DM-i。比亚迪的车不管是电池安全性、动力、续航、智能等主要方面都很不错，而且价格也低多了...... 随手拍了几张，简单的分享一下我对这两款车的看法，唐DM-i是辆中型SUV，而特斯拉S是辆中型车，颜值方面各有各的特色，特斯拉S简约大气，比较有未来感，咱们的唐DM-i也不差，大大的格栅显得霸气十足，连接两边的LED大灯，蓝色光源看起来很是神秘。 两款车的后视镜都有加热、锁车自动折叠以及倒车下翻等功能。不过比亚迪更特别一点，它的NFC车钥匙感应区就在后视镜上，让手机变成车钥匙，出门只拿手机，靠近一下就能解锁。 特斯拉是隐藏式的门把手，有降低风阻的作用，比亚迪是传统的门把手，用起来感觉特斯拉要按一下才能打开，冬天又担心被冻住，所以我觉得比亚迪的门把手虽说没那么高级，但是更实用。 这是唐DM-i的充电口，唐DM-i是辆插电混动车，在这方面，它比特斯拉S先进多了，唐DM-i可以纯电、纯油还能混动，不会有任何续航焦虑，哪怕没电了，油耗也超低，但特斯拉S就不一样了，在市区跑跑还行，万一哪天在高速上堵车了，或者想来个长途自驾就麻烦了，总之我如果是特斯拉车主，绝不敢冒这个险。 在内饰方面，特斯拉S的内饰和唐DM-i一样，用了15.6英寸的大尺寸的中控屏，不过我的这块屏可以自适应旋转，趣味性更高一些。 唐DM-i的智能系统很好玩，支持语音识别、互联网以及OTA升级功能，常用功能直接语音搞定，识别率很高，也从不卡顿，我没用过特斯拉的车机，不过听说它的大屏会有死机现象，而且特斯拉车内几乎没有任何实体键，我感觉这个设计有点违背常识，太不安全了，唐DM-i保留了大部分的实体功能键，用起来安全、方便，常用功能有多种操作方式，不仅有实体键，还能语音或者在大屏上操作。 自动驾驶是特斯拉的一大特色，唐DM-i在这方面也毫不示弱，它的全速自适应巡航功能键在方向盘的左边，设置好之后，它会自动跟车、提速以及降速，让我的手脚都可以得到休息，一边开车一边喝水、吃东西都没问题。 在舒适性方面，唐DM-i 的主副驾都有腿托以及通风和加热功能，电动调节方便我和家人换着开。 比空间，特斯拉S更没得比了，本来唐DM-i就是一辆轴距达到了2820mm的中型SUV，座椅还可以前后调节，椅背也能调节，驾乘空间相当宽敞。 车是现代家庭必不可缺少的交通工具，论品牌，比亚迪可能不如特斯拉大牌，但我从不迷恋品牌，从实用性来说，比亚迪要实在得多。
一睹为快！唐EV VS蔚来ES6 在小区给唐充电的时候，发现旁边的车子是蔚来ES6。作为我曾经的备选车型之一，两个车摆在一起很容易惹人注目。 两车合影来一张，一个是火热的红色，一个是沉稳运动的蓝色，外观上没得说都很漂亮。 蔚来ES6给人的感觉就是有冲击力，压迫感，前脸采用的是X造型设计，日行灯和大灯是分开的造型，很特别。车头两侧狭长的大灯组，有一种“登顶泰山，傲视天下”的感觉。尾部饱满，U型LED大灯很别致，点亮之后效果也不错。 我的唐EV则使用的是比亚迪的龙脸造型，两侧LED大灯气势汹汹，而进气格栅两侧延伸的镀铬装饰条就如同龙须一样，有种磅礴大气的美。侧身唐EV还采用了悬浮式车顶的效果，很运动。车尾则用的是很抢眼的贯穿式LED大灯，尾灯组下面的“ Build Your Dreams ”。两车的外观可以说是各有各的特色，我都很喜欢呢。 当时选车的时候也看过蔚来ES6，它的车内轴距虽然比唐EV大，但是没有唐EV的布局灵活，因为蔚来ES6只有5个座位，而唐EV有7个，家里人多，还是这种7座的更合适我们家。 快充就是快，刚才还是20%的电量呢，就拍了这么几张照片的时间，已经充到32%了。505公里的续航足够我开上一个星期的了，而且城市内充电桩很多，每次使用快充也就花费个几十块钱，一个月下来300出头的电费我很满意。 充电没事的时候我一般都是坐在车内玩这个DiLink大屏，这块屏幕内搭载的功能比较多，可以看电视，也可以玩抖音，甚至消消乐、斗地主都可以，也能微信语音，躺在车内跟朋友微信聊聊天也是个很不错的选择。如果喜欢唱歌也可以拿起话筒打开唱吧高歌一曲，娱乐活动很多，总有一个能打发时间。 车内的做工还是很符合这个价位的，才买回来的时候车内就没有多大的味道，点赞。 第二排空间，座椅宽大柔软，坐在里面很舒适。 后备箱有点凌乱哈，主要是我平时东西太多了，第三排放倒之后，后备箱很大，可劲装东西，连锄头啥的都能放进去，平时使用也方便，朋友们都说我的车跟多啦A梦的口袋一样，什么东西都能拿出来，嘿嘿。 我觉得蔚来ES6和唐EV都是好车，两车的性能也很强，配置很丰富，就看哪款车适合自己了，就我来说我还是喜欢我的唐EV！
唐家族迎来新成员DM-p王者混动，预售价？？？ 王者混动，为超越而来！6月9日，比亚迪DM-p王者混动暨唐DM-p预售发布会正式开启，DM-p王者混动重磅发布，拥有百公里加速5s以内的极速性能、操控稳定性全面超越机械四驱的安全性能以及传承DM-i优秀省油基因的经济性能三大极致用车体验，真正实现“不但快，而且省”。同时首款基于该技术平台打造的SUV唐DM-p正式预售，综合补贴后预售价格29.28万元-33.28万元，并携多项购车权益诚意而来。此外，唐DM-i 252KM尊享型预售也同步启动，综合补贴后预售价格为?28.28万元。作为比亚迪黑科技的集大成者，唐DM-p可油可电，将实力开启4.3s+6.5L高性能低能耗新时代，树立三十万级超混SUV性能标杆。 DM-p王者混动的“p”即“powerful”，指动力强劲，旨在满足对追求极致驾驶体验的用户。DM-p王者混动是“以电为主”的四驱混动架构，核心零部件骁云插混专用1.5T高效发动机、EHS160电混系统均实现全面升级。同时全新开发后驱三合一总成，系统高度集成，整车动力大幅提升。不仅如此，该技术平台还对刀片电池性能进行了全面升级，更拥有从30%充至80%仅20分钟的快充速度，和6kW的对外放电功率。 DM-p王者混动不仅充分发挥电四驱的超强动力，带来百公里加速5s以内的极速用车体验，而且通过四轮驱动协同控制大幅提升了车辆的行驶稳定性和驾驶安全性。在脱困方面，DM-p 王者混动电四驱的通过性及脱困时间遥遥领先于机械四驱，可以轻松驾驭冬季冰雪路面及泥泞湿滑路面等复杂地形，与此同时，DM-p王者混动还传承了DM-i优秀的省油基因，并首次搭载热泵系统，在低温环境下空调节能效果更明显，车辆每百公里就可延长20km纯电续航里程，空调节能高达40%，解决了极致性能与极致效能之间的矛盾，真正实现“不但快，而且省”。 得益于DM-p王者混动赋能，唐DM-p系统最大功率可达452kW，零百加速仅4.3s，极致性能媲美百万级超跑。而在此基础上，唐DM-p亏电油耗仅6.5L/100km，彻底解决了极致性能与极致效能之间的矛盾，让全时四驱+超强动力与省油达到了完美平衡！ 此外，在全场景用车需求上，唐DM-p 还将以综合工况纯电续航高达215km的续航实力，满足一线城市用户更长的纯电通行需求，5天城市通勤纯电行驶，真正实现零油耗低成本。周末2天郊野出游，告别里程焦虑，真正实现短途用电、长途混动，让用户尽情享受效能与性能的双重魅力！ 值得一提的是，唐DM-p还坐拥超级智能电四驱、DiSus-C智能电控主动悬架、伊顿差速锁三大硬核配置，不仅能带来无与伦比的操控稳定性，还拥有强悍的越野脱困能力。与此同时，唐DM-p的全时电四驱，毫秒级响应速度是机械四驱的100倍，让四驱、越野和安全真正划上等号，无论是日常通勤还是穿越大漠戈壁、横跨雪山湖泊，都能轻松驾驭，纵横驰骋全地形。 作为全能王者，唐DM-p不止是“一只性能猛兽”，其霸气颜值同样气场十足，尤其是前脸部分的参数化格栅设计，完美兼具层次感、力量感与运动时尚感。内饰上，唐DM-p在标配的七座基础上，推出S级豪华旗舰大六座，用户仅需1万元，即可选装价值2.4万元的六座臻享组合套装。 此外，在智能化打造上，唐DM-p配备了DiLink 4.0(5G)智能网联及DiPilot智能驾驶辅助两大系统，显著提升出行的安全性、便捷性与趣味性。 而此次预售的唐DM-i 252KM尊享型，便是在唐DM-i又大又省基础上，将综合工况纯电续航最高提升至252km，刷新混动SUV纯电续航标杆。超强混动ip，加之同级最强纯电，唐DM-i、唐DM-p、2022款唐EV，比亚迪唐家族王者阵容已集结完毕，且均有着领先同级的绝对硬实力，可为用户的高端用车生活全面赋能。 结尾： 作为一个“以电为主”的四驱混动架构，DM-p王者混动在动力、安全、脱困、能耗四方面，实现对机械四驱的全面超越。而基于该技术平台打造的唐DM-p，在“4.3s+6.5L”的高性能低能耗表现基础上，兼具王者之姿、豪华格调和超强智能，在新能源的赛道上，比亚迪凭借着强大的核心技术、极致的产品体验、正确的战略路线，引领新能源汽车向上发展，在满足用户多样化使用场景需求的同时，为中国乃至全球汽车行业的绿色变革，持续贡献力量。
不一样的新能源车——比亚迪汉dm 当时预算基本上也就在28万左右，算太，爱玩SUV，就想要一台踏实可靠轿车。之前有看大众迈腾，也有看本田雅阁和丰田凯美瑞，但看了汉dm之后，我觉这个车还挺适合我，同样花20多万，但汉dm带给我这种感觉一样呀。 颜值实在太了，看起来气场十足，现在这么注重于商务风格新能源车真很了，可以说真很原汁原味，同时车内空间也比较大，而且1.5T发动机动力完全够用，油耗算太，实际表现确实没有让我失望。汉dm车身度都接近米了，1.9米宽度也保证了车内横向距离，车内乘坐空间也相当宽敞。车身尺寸大，停商场停车库，都怕剐蹭，停位置两个位置才行。我感觉开这辆车动力让人很有自信，1.5T发动机对这辆车来说动力绝对绰绰有余，139马力对于这个车子来讲绝对够用了，何况汉dm这个流线形做很，自身阻力比较小。在操控方面还真来上几天适应适应，车身太了，这让我在掉头或者停车时候都挺犯难 汉dm现在表显油耗5.7个，我感觉还挺省油，在同级别车子里面，这也已经很厉害了，关键就汉dm还可以加92号油。 作为一台轿车，外观看上去都这么有气势，修而又优雅车身配合上19寸铝合金大轮毂样式也很帅气。我挺喜欢这样中控台设计，整个内饰一体感很强，有一种一气呵成感觉，做工和用料都没有问题，特别实在。 同样20万左右价格买台中型车，我觉这辆车性价比，毕竟汉dm这个定位要略于普通B级车，而且比亚迪质量完全信过，它保值率绝对没问题。
唐dmi首充，第一次居然 前段时间首充跟大家伙分享，邮政师傅一点多就来到停车方，马上就安装，不用听车管所那些80块，直接不用车牌框安装即可，一次性安装，永久平安使用。只要支付盒子上明码标价35块邮政费，包安装费临时号牌回收，专人专责，挺! 号牌已安装，开森不得。 安心行驶，放心充电 一点半刚值班完毕，就开到方。 检查一下，不用怕 只有22%电 开到士多门口，还是那个哥在值班到一点半，可以帮忙看车。 第一次充电，摸索一下，不会插错，都是专用接口 打开充电口盖，一下就按开。作为不会打开油箱盖我，居然顺利打开 接上去，美女注意不要乱摸金属方，有时候会有静电，感觉被电一下感觉。 可以把大插头放下接一下，放掉电线上静电，再接车链接，再扫充电桩维码，这样最安全。 可以把大插头放下接一下，放掉电线上静电，再接入车充电口，再扫充电桩维码，这样最安全! 可以把大插头放下接一下，放掉电线上静电，再接入车充电口，再扫充电桩维码，这样最安全! 重要事情讲三遍，你get到吗？ 然后坐在店门口或里面，看哥打王者农药，侃大山，也可以处理自己事情。 开始智能充电，快充有点响，不用担心 到98%就自动断开充电，全程快充哦，快不快？ 自动进入ev模式，可是我还把soc强制保电50%，不知道重启车子是否会复位。 充500送200服务费优惠，第一次用14块钱左就搞定。两块一瓶农夫山泉，哥细聊人生，吹吹网红。 其实发视频是不是？您回复，就是我使命，一起来学习如何多快省开唐大米吧！
在追求精致的路上，庆幸有汉EV一路跟随 家用车对于我们这代人来说，已经算是刚需。就像女人爱买漂亮衣服化妆品样，每个人都有自己追求，然而又有所同，毕竟化妆品衣服是快消品，而车用就是好几年，所以在换车时候，我媳妇特别上心。 要有外观、要有动力、要有智能配置，还要有驾驶乐趣，能满足日常家用实用性，对于追求生活品质我们说，汉EV可以说是经过层层筛选挺到最后，成为我们上上选。 汉EV是辆纯电动车，在这方面，我也同样有话要说，汉EV上市之前，我对纯电动车就很感兴趣，因为我发现绝多数人车都只在周边代步，比方说上下班、周末购物或者在周边玩玩，汉EV 550公里续航完全足够，而且还有个很重要原因，那就是我们区可以安装充电桩，特意去物业确认过，于是放心胆入手这辆汉EV。 汉EV颜值科技感很强，流畅优雅车身线条总是那么引人注目，车把手也是隐藏式，包括尾灯设计也非常简单，用段段结构，晚上点亮后样子特别醒目。 这个就是我专属充电桩，下班后直接插上，第天就能电量满满出门，汉EV有快充慢充，慢充时间要久些，但确实方便，用去外面排队，还能预约充电，价格更便宜，如果临时要用车又担心电量足，就只能去外面快充，40来分钟可以从30%充到80%，点儿也耽误事儿。 汉EV内饰无处体现它高级质感，从整体设计、做工用料，再到每个按键手感都让我内心分满意，在这方只属于我们自己天里，我从来都会觉得腻。 汉EV各种智能配置给我们用车生活带来很多乐趣，15.6英寸自适应旋转悬浮屏，支持语音识别、互联网以及OTA升级功能，语音助手“迪”是个很给力同行伙伴，像平常用最多多媒体、导航空调，都是句话就能办到事儿，我媳妇分享受这种高科技带来氛围。 对，我汉EV还加装5G丹拿智能音乐座舱升级包，拥有5G速联，平时在用到这些功能时候，网速杠杠，从没有出来延缓现象，12个 Dynaudio扬声器，在晚上开车时候，打开氛围灯，听美妙音乐，还真是人生享受。 最后来说说空间，看外在就知道，它前后排空间都很舒服，2920mm轴距，这五座，人见人爱。 副驾还有老板键，坐在后排也能轻松调节副驾角度。 纯电动车发展到现在，各方面技术越来越成熟，汉EV表现让我对纯电动车很有信心，放心胆入手这车之后，果然没有让我失望！
新能源车夏季保养手册请查收! 近日，比亚迪微信公众号推送了新能源车夏季保养手册，从发布的海报来看，有新能源车的正常保养，确保车辆处于正常工作状态；严禁私自对新能源车辆进行加装、改装，私自改装可能会存在安全隐患；如果在驾驶过程中出现了底盘及电池包磕碰现象，应及时到服务店检查电池包损坏情况；使用随车充电连接装置进行充电期间，严禁将充电盒、充电线、外接220V电源插排等充电及连接线路，放置在车辆驾驶室内，等其它部位；再就是，飞线充电是现在小区常有的，在层楼上单独拉根线，对新能源车进行充电，存在的安全隐患。以上的知识点你get了吗？安全用车要时刻记心上。
来看下秦，经过大半年的驾驶，他没有让我失望！ 车车我已经提好久，我55km旗舰版车主，经过大半年驾驶，他没有让我失望，甚至还有些超出预期，接来就耽误大家几分钟起来看看我提车心路历程吧。 这个车从上市时候我就注意到，凭借他续航，低?耗深深吸引我，当4S店有展车时候我就迫不及待去试，然而让我没有想到，不仅仅油耗控制住，加速也很丝滑，柔顺，快。仅仅凭借这点我义无反顾交定金，坐等提车。 我秦plus55公里旗舰版，当时裸车价在119800，没有点优惠😭，（现在想买伙伴建议买顶配，不然容易后悔）保险4300，没有购置税，500上牌，1500服务费，就没有其他费用，落差不126000点。 平时就上班代步，周末偶尔去周边游，秦简直不要太爽，就当时因为预算不够没有买120公里旗舰，心心念念想要对外放电功能，后悔啊。 对于现在开习惯我秦过后，朋友叫我开他油车，我都不太习惯，加速没有咱这快，也不丝滑。习惯性出门不带钥匙，个手机就能解决，程控制也好用，就算在千里也能控制爱车，叫朋友帮忙开车，不用在去找钥匙，app就能控制。炎炎夏日，从楼上来，提前在手机上把空调打开，到上车时候车内凉爽，再也不用汗流浃背在车里等空调。 最最最要说就这个油耗部份，官方宣传亏电油耗在3.8L，我自己开速度在80码右，表显油耗3.4L都开过，朋友看都直呼666。
闲来无事去公园散步一日游 放假没事做，在家附洗车店，花了30块洗了个车，然后就走来生态园这里玩，这里改变很，以前我晚上有时候也会骑自行车过来这么。我相信东莞很人都会陌生，这里晚上散步人居，白天基本上人很少。这里有免费停车场，这里环境宜人，空气清新，放假时候可以来游玩玩， 这里面很适合早上跑步，里面也有些体育设施！去生态园，滩美湖是个值得游景点， 滩美湖园内路线，主要是绕湖圈，在木桥上欣赏下美景，这个湖很，能比上水库。湖泊里水质还是很干净，在这里还可以付费钓鱼，很人都来这里钓鱼，我也看了会儿，鱼，小鱼经常上钓。水里特别小鱼，都是群群游来游去，绿道两旁种了少绿植，分漂亮，周围还有少果园，还有几个农庄。有时间可以去果园摘水果，总体来说还是很错。最适合放假休闲家少来这么散步。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
