认证：沃尔沃XC90车主·车龄5年
简介：这个人很懒，什么都没写~
只会东皇和张良
12 月 3 号提车，开了 25 天 12 月 9 号在车位上装了充电桩 3-9 号在外面充电，28 度电，24 块钱 后面家桩充了 137 度电，谷价 0.31，42 块钱 新车里程 4km，目前总计里程 988km 80% 开着暖风在用，综合电耗来到了 16kwh/100km，简单算了下，百公里电费 6 块钱不到
网上不少人私信我，说花仙子冬季续航不行，前几天一直折腾充电桩的事，跑的也比较少，终于抽了一个下午的时间，自己跑一下，以做到心里有数 数据可能不是那么精确，不喜勿喷 环境温度实际在 10℃ 左右 一半市区一半郊区，没有高速 穿的多也不冷，只开了约 5 分钟暖风 出发时电量是 94%，没注意看小计里程 参考总计里程是 468km 中途等红绿灯拍了两次，一次 536，一次 589 最后回来的时候显示 总里程 612km 下午跑了四个小时， 612-468=144km，用电 94-42=52%，满电续航 144÷0.52≈277km 这个续航表现和预期差不多，没有太离谱 平时接孩子都是全程暖风，稍微观察了几天，续航要打五折，满电只能跑 150 左右，实际跑 70-80km 剩 40-43 左右的电，就插枪预约谷峰充电了 以上是最近几天的使用情况真实反馈 请多多指教交流🤝
这个记录仪从老五菱上拆下来的，不想把几米长的线绕一圈到中央扶手那，看了一下后视镜上有个插头，只需要 tb 买一个降压线就能隐形安装，很简单
作为第一批五菱 Mini 车主，曾经开着它风里来雨里去的跑了四年多，最终还是决定换一辆。 考虑自己实际使用场景多是巷子里、校门口等狭窄空间，这两个月几乎把所有车型看了一遍，在同样尺寸和价格前提下，最终在零跑 T03 和江淮花仙子之间，选择了花仙子。 虽然销量很差，但不得不说，底子是真的好，底盘稳如老狗，不愧是江淮的底盘加大众的调教。
不知道是限流还是太冷，刚开始的时候功率比较低，随着电池温度上升，功率逐渐加大，前三张图片是昨天拍的，刚开始 8kwh，后来涨到峰值只有 16kwh， 第四张和第五张是今天早上拍的，刚擦上充电枪电池只有 9 度，温度上来以后有 24kwh，销售说这个车最高只有 30kwh，20%-80% 只要半小时，反正我没体会到，早上充快一个小时才 10 度电
单趟 50km 的路程，去的时候跑了 49.5km，不开暖风的情况下续航掉了 18%，回程走高速多了 5km ，分别是 15km 城区和 40km 高速，高速路上定速巡航 90，开了不到 20 分钟的一档暖风，共耗电 35%，对比 60 时速不开空调的情况，费电多了一倍，所以综上所述，这个花仙子不太合适跑高速，城区开着能耗还是不错的
全程 50km，时速 60 上下，用了 18% 的电，行车电脑显示 50 公里平均能耗 9.4，这个数据我很满意，晚点再跑一趟高速，看看数据如何
平时也就是接送孩子和城区代步，所以对车身长宽要求不能太大，最终锁定零跑 T03 和江淮花仙子，看了实车的用料做工后果断下单花仙子，目前车子才跑了几十公里，先发个提车贴，后续再更新使用感受和各种测评
2020年8月提的120km版本的五菱宏光迷你ev，刚提车做了一次续航测试，结果如下 这段时间一直有个疑问，时隔三年，五菱迷你的续航如何，抽时间又重新做了一次续航测试 前提： 1 室外气温25℃ 2 没开空调 3 全程运动模式 4 城郊道路...查看全文
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