龍道遠

逯啊逯：奥迪 S5 4.2。v8自吸。银耳。机械托森quattro。灰色。12b&o音响。两门无边框。只说这几个关键字。简直就能让每个男人抓狂。 外观不用说。真的很美。尤其是屁股。 原厂354匹马力，加上纯机械的托森全时四驱。稳得一批。转速从3000一直干到7000都不会乏力，大V8声浪低沉浑厚，不吵（没改排气）转速越高，发动机嘶吼越浑厚，肾上腺素飙升。。那种动力储备，大排量自吸的魅力，那种优雅从容，点火那一刻就会身心愉悦。 溜溜哥说，大排量自吸杜绝了涡轮发动机烧机油的毛病，确实不烧机油，采埃孚6速变速箱，真正耐操的at 带拨片换挡。手动拨片，档档7000转。会让你上头。 原装12个 b&o 音响系统。停车场的一首音乐才是男人静谧的空间。 内饰真皮用料扎实，非常厚重的皮。一坐，一摸，跟一般的真皮质感完全不一样。 我全车整备了很多。发动机漏油，发动机机脚，全车底盘强化胶套，全车避震，台产6活塞卡钳，锻造轮毂。到我手上开了3万多公里从来没有出现过什么故障灯，而且我都是喜欢暴力驾驶，经常都是忍不住档档7000。不得不说做工牛逼，很可靠的伙伴。只要把漏油问题整备一遍就没什么养车成本了，就是保险贵，可以不买车损险。。估计再开几十万公里都不会坏吧。 而且机械托森，6at，自吸，皮实耐操，底盘全是吕合金的，举起来一点绣都看不到。 不足之处就是灯，那年代的灯还是差点意思。没有灯厂的感觉。而且灯的造型没有什么杀伤力。 油耗高速9-11。城里油耗15。（你敢信这是4.2）而且发动机一点声音都没有。不踩油门你觉得是一台A5。而且我高速路上基本上一脚就是xxx码，轻松。没办法。有的时候速度真跟这车给你的交流信心有关，速度起得来，刹的住。在高速的时候一点不慌，单手都很从容。但是开家用车，上了140是真的就心慌。就是车给你的信心不足。这种是感觉，说不清楚。 另一个就是车头重啊。塞一台V8在机头，能不重嘛！满满当当的。手都伸不进去。缺点就是车头重。高速进弯会有感觉在推头的边缘。 V8真的各位一定还是要试一下，真是不一样。让我最后一次呐喊！ 内燃机万岁。V8万岁！

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呆萌66丶：月薪50万左右 能养的起s4吗？

用户520385099：80%的高速，满载开空调的情况下这个油耗怎么样，2020款自动1.5精英。

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玩车教授：【你为什么坚持买手动挡？】 现在有很多新车开始不提供手动挡版本了，原因是市场需求量不大，其次是趋势的问题，相信再过几年，电动化继续扩大普及面时，手动挡的新车会越来越少。至于为什么坚持买手动挡？第一个原因当然是便宜啊！大部分车型的手动挡为入门级版本，在价格上比自动挡便宜一些。当然这不是最真实的理由，开手动挡的车可能会有人喊累，确实在堵车路段有点累，但相比起自动挡车型，手动换挡人车合一的乐趣是自动挡不能媲美的，不是说性能要多强，而是能根据自己的想法来控制车辆，一直让车保持在自己追求的状态，想舒适就慢慢松离合，想运动就降档踩油门，这种乐趣绝对是自动挡缺失的

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