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#辣评新车对于捷途自由者呢，其实我对捷途这个品牌了解的不多，就知道它家的车都像一个模子刻出来的方盒子造型，比如说卖的还可以的旅行者，然后山海T1，现在又来了一个捷途自由者，同样都是方盒子造型，捷途这是尝到了甜头，一直啃啊 其实细看的话自由者的这个整体造型的确要比旅行者要圆润一些，更城市一些，这台车也是城市越野车了，可以这么理解，就外观内饰的话的确就是那一套，方盒子造型现在几乎都设计的差不多，不仅仅是外观，内饰也是设计的相似度很高。 比起性能我们直接拿捷途自由者的四驱版和哈弗大狗的四驱田园犬对比就行了，因为我也看了，这两个版本你从配置方面来看相似度是最高的，尺寸方面自由者要更长一些，动力方面都是2.0T，马力自由者也要高一丢丢，两车都是适时四驱，感觉自由者就是瞄着大狗造的一样，各项指标都超大狗一点点。 还有一个问题就是，大家都知道山海T1就是混动版的自由者，那么自由者是“电改油”呢？还是山海T1是“油改电”呢？哈哈哈，这点的确挺迷的。 那么最重要的价格方面，我觉得直接拿旅行者就能把自由者的价格给推算出来，因为他们的混动车型都已经上了，山海T1的燃油版是自由者，山海T2的燃油版是旅行者。山海T1和山海T2的起售价相差2.5w，然后顶配相差5w，那么再看旅行者的价格是13.99-23.9，那么以山海T1和山海2的价格来推算自由者的价格就会在11.49-18.9w。差不多就是这个价格。 不得不说现在的这种城市越野车也很卷呀，十万多的价格都能买到四驱的越野车了，不过自由者是纯燃油的，这么大的车也注定它的油耗不会低，另外呢他要对比大狗的话？我们往大了说，奇瑞和哈弗，如果在SUV越野领域，我觉得哈弗的地位会更稳一些，价格差不多的话，我觉得选择大狗的人会更多。
#你玩改装花了多少钱？🚘 车辆情况 本人与23年10月14日购买新哈弗H5汽油高配。 从配置上来讲，我看中的是2.0T 8AT以及分时四驱带大梁。 从舒适性来讲，我看中的是座椅舒适性，我选配了座椅加热和全景天窗3000元。这样冬季有加热，舒服的多。主驾驶座椅电动调节，副驾驶手动调节。我对这个没什么吐槽的。价格摆着呢，副驾不是电动可以理解。但是座椅靠背可调节幅度很大，基本可以躺平。后排座椅更是宽敞，也很厚实，符合我的日常需求。 从越野角度来讲，分时四驱，带大梁，这个车满足硬派越野的条件，也具有较强舒适性。不考虑油耗，对于家用，自驾游，越野来讲是不二之选。 一台硬派越野买回来首先要加一套底护板，我选用了8mm厚镁铝合金护板，一次到位。从这里我要说一点，改装，一步到位反而是在省钱，重复更换，才是浪费。而且每个人有不同需求，我们根据自身需求进行改装，而不是看别人怎么改，你就怎么改。改完了觉得开着别扭，不舒服，又难以取舍，所以，改装是一个文化，三思后行，按自身需求来，我认为，最完美的改装就是在性能提升的前提下，外行人看似没改。就像原厂改装。 改装目的：我的改装目的很明确，在不失舒适性的基础上进行升高，第三数据接近原厂。 🔧 项目明细 选用沙蜥2.5管径压缩回弹双调节氮气减震器进行两寸升高，配合沙蜥后止推杆修正后桥数据。由于我轮毂采用原车，所以加装BLOX锻造法兰盘修正升高后底盘几何参数。 📚 改装心得 原厂减震玩轻度越野得心应手，但是中度以上就会吃力，过大沟大坎减震可能拉不住车身，甚至减震触底。 急转弯减震拉不住车身，晃动剧烈。 三米一的轴距会影响通过角，在我去乌兰布统素车穿越时候车身拖底，油箱拖底。 所以我决定对车辆进行两寸升高，我采用沙蜥2.5管径压缩回弹双调节一次到位，调软可以比原车减震更软，忽忽悠悠像坐船，调硬会使支撑性明显加强，中度越野随便造，氮气减震给我一种可软可硬。又不失舒适性。 这样的话，升高又不失舒适性的目的就达到了。由于我百分之五十会用来代步，所以我没有选择更换轮毂，我用的原车轮毂，更换固铂ATT轮胎。最后调校完毕后跟原厂感受很接近。 💸 改装清单 沙蜥2.5管径压缩回弹可调节减震器 BLOX法兰盘 245 60 18固铂ATT轮胎 改装总价17400元
