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    huash0816

    认证:荣威RX5车主·车龄7年

    简介:人生品茗,有苦有甜。放飞心情,拥抱世界

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    首先要为老东家的新车点赞,06年进的上汽,11年因为内部原因离开了上汽,从荣威750仪征工厂到临港的950及欧版车,说实话,我还是一直相信上汽的质量标准的,至于离开的原因么,也是同样不喜欢上汽通用的原因,这边就不多说了,从多维度谈一下这辆新车的情况吧。 购车需求:首先从这方面来说,置换了19款的油混车卡罗拉,旧车空间感着实有点差了,所以考虑置换的车相对空间肯定要更大一些的,看了D5X其实也有大半年了,对于个人而言,性价比是真的挺高的,特别是在6.24之前还能再减个1万,这么大的块头,功能性也蛮全,次顶配还配了19寸的轮胎,还是非常香的 最终购车的价格:原先的指导价是139800的旗舰版,最终因范厂长的推荐,又降了1万,加上置换补贴(非同品牌车)4000元,实际到手是125800,当然置换补贴我还没拿到 提车环节:这个真的是要吐槽下了,我5月1日就到4s店付的订金,在沟通之后,5月27日走的车贷程序(第二天就审核通过了),5月31日付的首付款,6.2终于等到了合格证,6.3办的保险,然后直接叫了车去了4s店,等了半天时间,也是在朋友的帮助下,终于成功办了临牌,提上了车。如果厂方可以早点把合格证送到4s店的话,应该可以提前一周提车了,对于需要工作出差的我来说,旧车已经处理,新车是必需品了,这种焦虑感,也真的是没谁了 用车感受:取了车,直接就冲到加油站把油加满了,相当于满油满电(电差不多续航90,非完全满电)状态下,直接从上海开往常州。300公里的距离,基本上对这车也有了新的认知,动力系统是真的给力,先用的电,在出上海前,基本就已经用完了90多公里的电,后续基本都是用的混动系统,在开高速的路上,我几乎是全程120的时速,最终油耗是6.5,跟我之前的旧车卡罗拉拉平,但是动力是真的好很多,并且电和油切换的过程没有任何感觉,可能油开多了吧,没真正体验过其他油混车,但是跟18年的RX5比,是真的提升了非常多,当然跟BYD的车也是强很多的,在这一点上(我只开过BYD的宋,还有旧款RX5) 总结和建议:我个人评价还蛮高的,首先动力系统,电油转换,车辆高度,车机娱乐系统我觉得都是近满分推荐的 不足的地方是全包的座椅,坐着是蛮舒服,但是大热天的还是有点难受,另外车机的AI交互有点点拉胯,我让它给我导航到“中石化加油站”,尽然跟我说不懂,后面我改成“加油站”,才给了10来个选择,建议在AI方面可以再提高提高。还有个就是后备箱的衣帽架没了,感觉有点空,但是预置了位置,这是为了二次收割吧。 最后希望这车可以大卖吧,性价比真的挺高的

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