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    风趣海风eEH

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    不知道各位车友注意到了没有,有时候车子平时一直加的是92号汽油,偶尔加了95号汽油感觉发动机安静,油耗变低了,为什么用了95号汽油以后会感觉到发动机变得更安静,感觉油耗也变低了?很多人都搞不明白这个问题,反正自己的车一直都是加92号汽油的,偶尔遇到人家在卸油,迫不得已加了一次95号的油就发现了这个现象,到底怎么一回事,今天就来跟大家一次性的讲清楚这要跟大家讲一下92号汽油跟95号汽油到底有什么区别才能够把这个问题很好地解释清楚,首先92汽油的辛烷值含量就是92,95号汽油的辛烷值含量就是95,他们两个最根本的区别就是里面的燃油添加剂不一样,也就是这个辛烷值的含量不一样。 这个辛烷值含量不一样,造成的后果就是这两种汽油的稳定性不一样。92号汽油你别看外面大把车在用这种汽油,但实际上这种汽油的稳定性不如95号汽油那么好。95号汽油虽然稳定性更好,但并不是所有的车都要用95号汽油的什么车才能用95号汽油取决于发动机的压缩比,发动机压缩比是什么意思呢?很多人都搞不明白,我们发动机内部它不是有一个燃烧室嘛,活塞就是在燃烧室内部上下运动来压缩气体,实现发动机做功的。活塞在燃烧室内还没开始压缩之前,燃烧室内部不是有一个体积吗?这个体积跟活塞往上压缩气体压缩到最顶点以后,那个压缩气体的体积的比值,就是发动机的压缩比。 发动机的压缩比越大,那就证明混合气体被活塞压缩以后,产生的压力就越大,产生的压力越大,那意味着这个压缩气体被点燃之后,在这个密闭空间里面产生的爆燃冲击力就更大。推动活塞向下运动的力也就更大,那么这种发动机它的动力就更强。 所以我们在日常用车过程中,你会发现很多排量比较大,动力比较强的发动机,它都是要加95号汽油的,92号汽油它用不了,乱用92号汽油的话发动机会跳故障码,甚至会造成冲缸的现象。 那为什么咱们普通的车只需要加92号汽油就可以的,在加了95号汽油之后发动机的声音更安静了,油耗更低了呢?这个就要讲到咱们一个用车习惯的问题了。我们很多人用车的过程中都或多或少会有一些容易产生积碳的习惯,比如说长时间低速行驶啊,长时间原地怠速热车啊,使用了劣质的汽油啊等等,这些行为都会产生积碳。 这个车子在你手上用,经常有容易产生积碳的习惯,时间一长发动机内部的积碳就会变得比较多,汽车开10年8年之后,发动机内部的积碳多到一定程度,这个积碳就在燃烧室内占据了一定的体积。 这个时候活塞往上压缩的尺度不变,燃烧室内的容量却变小了,被积碳占了燃烧室内部一定的容量了,那么此时压缩气体就被压缩得更厉害了,这个时候发动机的压缩比是不是就出现了参数上的改变?压缩比会就稍稍偏大了对不对?那稍稍偏大了之后,你再用92号汽油,它就容易产生爆震,这个时候发动机就会出现燃烧不充分或者是油耗大动力弱的问题。 换了95号汽油之后,由于95号汽油更稳定,压缩的过程中不容易被压燃,不容易打乱发动机的工作节奏,所以你用了95号汽油之后才会发现发动机变得更安静了,也油耗也更低了。 有些老车开的时间比较久了,发动机内部其实积碳很严重的,一些比较懂行一点的老司机就专门给这种车加95号汽油来用,对于这些车来说,加95号汽油不但不会增加用车成本,反而还会让这个车子开起来动力更强,更好开,而且油耗也能够维持在一个比较低的水平。

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    2024-03-29

    这周二路过汽车城,进去转了一圈,又能看车还能免费停车,爽歪歪。 去年来的时候门口为首的是福特4s店,如今已变成了挂着福特和赛力斯两个牌子的赛力斯4s店。新能源横行天下的时期,燃油车真不好混呐,本市的东风本田只剩下一家了,人也是少得可怜。 以下只说做工用料: 第一家去的现代,看了和508同级别的索纳塔,打开车门准备上车的时候以为是伊兰特,门太轻了,没有一点b级车该有的厚重感和刚性,坐进车内,可见之处,大多为塑料,减配太严重了,没买508之前试驾过索纳塔,那时候没觉着用料差,当和508对比之后,差的太多了,用一句话说就是,如果我不曾见过太阳,我本可以忍受黑暗。 第二家看了看刚上市的帕萨特pro,不太好看,不如迈腾运动帅气,有点像大号的凌渡。高低配外观都一样,内饰除了顶配外,其他的做工用料都有所减配,做工没有高级感。顶配的翻毛皮带腿托座椅和翻毛皮装饰很有档次,要买帕萨特就得考虑顶配,质感完全不一样。新款帕萨特的门会比索纳塔重一些,但还是比不上508,关门没有那么沉闷。个人最觉着不该去掉的应该就是实体按键了,保留几个像向空调,除雾,内外循环,座椅加热、通风这种实体按键还是有必要的。 还看了几个同级别的,君威,君越,凯美瑞就不一一评价了,只说做工用料,都比不上508,看完回到车上,感觉508哪哪都顺眼

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