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    抖爸朋友

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    车是2020款双擎四驱的,经过一年半多时间的使用,里程也超过52000公里,有以下心得体会与大家分享。 首先自己当初选购汽车的目标就是混动+四驱的,整体品质稳定即可。 在满足这些条件的汽车中雷克萨斯太贵,(好像现在我也觉得刚刚推出的凌放性价比同样不高一样),国产车看过比亚迪唐,汉兰达出的太晚等不及,所以稀里糊涂就买了威兰达四驱双擎的。 现在52000公里后,事实证明我对自己的选择感到满意。 动力方面,总功率163KW这个可以媲美很多2.0T汽油车,车重接近1.8吨,同样也与同级2.0T汽油车差不多。但关键点来了,在大部分物理指标接近的情况下,油耗却仅仅只有大部分汽油车的一半甚至更低,我52000公里平均油耗4.8升/百公里,上几幅截图证明平时开车习惯完全正常使用,中,高,低速都有,这一年半的汽油费用与2.0T汽油车城市SUV相比,节约汽油费至少30000元人民币,(其实节约还要更多,毕竟威兰达只需要92号汽油,很多带涡轮增压的2.0T需要95号汽油)。 很多人说混动多出来的车款并不能省钱,需要十年才节约回来,显然这是一个伪命题,毕竟我很高兴的发现,自己的威兰达双擎每公里0.28~0.3元的成本甚至已经很接近纯电车的费用了,一年时间就把多出来的20000元节约回来了。同时更重要的是,开威兰达双擎完全没有里程焦虑恐慌症,驾驶品质又好,这是我最满意的地方。 关于安全性,看过懂车帝公开的皓影与威兰达对撞过程与结果我就更满意了。 当然,我也为他掏了几千大洋为他加装了电动尾门,折叠后视镜一健升降窗等便利性功能,很多塑料件无夹层玻璃无主动降噪等也证明他并不是什么“豪车”。 但他确实是一辆品质稳定,综合性价比很好的务实之车。 就拿丰田刚刚推出的凌放SUV来说,同样配置的双擎四驱版本居然比威兰达贵了接近八万,完全没一点性价比。 国产车最近几年突飞猛进,相信质量也不错,尤其用料,车机方面完全碾压合资车,注重享受品质的可以考虑国产混动车,如果是选择务实,性价比保值率又好的,威兰达混动确实是值得考虑的车型之一。

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    车是2020款双擎四驱的,经过一年半多时间的使用,里程也超过52000公里,有以下心得体会与大家分享。 首先自己当初选购汽车的目标就是混动+四驱的,整体品质稳定即可。 在满足这些条件的汽车中雷克萨斯太贵,(好像现在我也觉得刚刚推出的凌放性价比同样不高一样),国产车看过比亚迪唐,汉兰达出的太晚等不及,所以稀里糊涂就买了威兰达四驱双擎的。 现在52000公里后,事实证明我对自己的选择感到满意。 动力方面,总功率163KW这个可以媲美很多2.0T汽油车,车重接近1.8吨,同样也与同级2.0T汽油车差不多。但关键点来了,在大部分物理指标接近的情况下,油耗却仅仅只有大部分汽油车的一半甚至更低,我52000公里平均油耗4.8升/百公里,上几幅截图证明平时开车习惯完全正常使用,中,高,低速都有,这一年半的汽油费用与2.0T汽油车城市SUV相比,节约汽油费至少30000元人民币,(其实节约还要更多,毕竟威兰达只需要92号汽油,很多带涡轮增压的2.0T需要95号汽油)。 很多人说混动多出来的车款并不能省钱,需要十年才节约回来,显然这是一个伪命题,毕竟我很高兴的发现,自己的威兰达双擎每公里0.28~0.3元的成本甚至已经很接近纯电车的费用了,一年时间就把多出来的20000元节约回来了。同时更重要的是,开威兰达双擎完全没有里程焦虑恐慌症,驾驶品质又好,这是我最满意的地方。 关于安全性,看过懂车帝公开的皓影与威兰达对撞过程与结果我就更满意了。 当然,我也为他掏了几千大洋为他加装了电动尾门,折叠后视镜一健升降窗等便利性功能,很多塑料件无夹层玻璃无主动降噪等也证明他并不是什么“豪车”。 但他确实是一辆品质稳定,综合性价比很好的务实之车。 就拿丰田刚刚推出的凌放SUV来说,同样配置的双擎四驱版本居然比威兰达贵了接近八万,完全没一点性价比。 国产车最近几年突飞猛进,相信质量也不错,尤其用料,车机方面完全碾压合资车,注重享受品质的可以考虑国产混动车,如果是选择务实,性价比保值率又好的,威兰达混动确实是值得考虑的车型之一。

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    #提车作业【感谢骑驴看世界吧圈主推荐】我的大白是22年2月份订的,等了一个月拿到的车。坐标北京,车型配置是21款两驱都市版,就是最低配,白色。裸车优惠1.6w,0息0手续费贷款6w多,加上4s收的各种杂费,18.2w的落地价,送雷达,贴膜,脚垫,后备箱垫,延长三大件6年质保,6年最多24次基础保养(含工时费),如果买贵了,大神轻喷。 本人30岁+,男,公司职员,上有老下有小,买车用途基本市区代步,加上周末偶尔带孩子出去玩。北京的朋友肯定懂摇号的苦,去年12月中了家庭签,一方面油标,一方面家里没有电桩,所以直接跳过新能源,只看了几个心仪的燃油车。 年前开始看车,前后对比了CRV,威兰达,cx-4,XT4,星越L,锐放,最终订了荣放,也算圆了小时候的梦想吧,小的时候特别喜欢老款rav4的小书包,现在虽然换造型了,不过硬气的外观还是挺喜欢的。说实话之前挺纠结配置的,后来还是选了最低配,主要是为了安全配置没有简,辅助驾驶,气囊数量,主动刹车,自适应巡航都全系标配,少了天窗、无钥匙进入启动,真皮座椅啥的,还好吧,价格符合预期,省2万是2万。再一个主要的因素就是最低配有carlife,挺实用的,导航听歌都不错,不过有一点就是连接苹果的carlife必须手机屏幕常亮,这个有点麻烦,各位准车主要注意这点。 内饰确实塑料比较多,新车味道也不算小,晒了几天,开窗通风,也用了活性炭,目前半个月好一些了,正好夏天了,再晒晒估计问题不大。异响有一处,就是60-65时速的时候A柱的地方会有一些,再提速就没有了,声音不算很大,开窗或者开音乐都听不到,只有很静的时候能听到。 空间还不错,前排坐着不觉的小,也不顶头,本人178。后排也够用,老人带孩子坐后排也折腾的开,后备箱比较大,放大件行李不成问题。后排座椅放倒还没试过,等带孩子野餐的时候买个气垫试试吧。储物空间挺多的,副驾长条放手机合适,主驾有一块小的放手机放不下,后来发现放钱包正合适,或者放驾驶本行驶本都行,拿取方便。 值得说的一点是油门踏板给我了惊喜,试驾时没感觉到的,之前开现代,踏板是上面连接,脚需要腾空踩,有一些累,这个车 踏板是下面连接,脚可以完全踩上去,舒服一些吧,个人感觉。至于其他功能车道偏离和自适应巡航大多在市区开用的不多,主动刹车还没触发过,希望永远用不到。油耗大多都在市区开,就跑过一次高速,现在不到1000km,油耗7.5左右,不具参考性哈,可以看看圈内大神的。 最不满意的是这车除了顶配都没有倒车雷达,我加装了4s店送的副厂雷达,有一个显示器显示车距,能用就行吧,等坏了再自己出钱换个原厂的,就能在中控屏显了示。别的都没加装 ,有carlife手机支架都用不到了。 整体提车很满意,也没有后悔选这个车,有个同事担心我这车动力不够,我觉得还好吧,本身开车就少,对驾驶也没有什么激情,不喜欢激烈驾驶,那种传说中的地板油,后排的儿子不会同意,副驾驶老婆更不会同意的。 20万以内也没有完美的车吧,选择适合自己的车,比选择好的车强。还是那句话,别花自己的钱买别人喜欢的车就行了。

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