简介：这个人很懒，什么都没写~
和陆小凤
为什么9.58万的元Pro，不能成为爆款? 1经过仔细分析，结合价格和车身尺寸来说，其实元 Pro在同级别里面基本是没有太直接的竞争对手。但考虑到其主打的市场是个性化代步小车市场，那近日上市的宝骏悦也则成为潜在的最直接竞争对手。 2按照续航和价格相邻的原则，我选取了宝骏悦也2023款303km智尊版vs元Pro2023款320km豪华型。3悦也的优势就在于个性化，两门四座硬派越野车的造型就吸人眼球，具有很高的关注度。并且在辅助驾驶部分也用上了KiWiEV那套灵犀智驾系统。智能化与个性化是它重要的两大标签。 但元Pro的优势就在干更高规格的动力组合和可靠性，并且还针对首任车主不限年限、里程的电池质保。而悦也仅支持8年或12万公里的电池质保。 5在车身尺寸方面，元Pro也是大了一圈，四门的设定，空间是完全不输于主流的小型SUV。综合来看，元 Pro的实用性会更加高，机械素质也更加靠谱。悦也主打的就是个性化与智能性。 两款车都会有自己很明显的标签化存在，对于潜在用户而言，就类似之前燃油车群体里面的“买思域的就不会看卡罗拉，买卡罗拉的绝对不会考虑思域”这种观念存在。 因此我觉得元Pro最直接的竞争对少不是悦也，而是自家998的秦PLUSDM-i，您认同吗?欢迎下方评论区互相探讨一下
2023款宋ProDM-i冠军版车内座舱采用比亚迪经典的家族式设计风格 ◆配备三幅平底式多功能方向盘和钢琴烤漆饰板，展现出精致的质感。心 中控区域设有可旋转的15.6英寸触控液晶屏◆搭载最新的DiLink4.0智能网联系统O ◆提供丰富的功能，并新增了3D全景影像功能。使驾驶者能够更直观地了解车身和障碍物的相对位置。 车内座椅采用仿皮面料包裹 ◆提供主副驾驶座椅电动调节和前排座椅通风等功能。 ◆运动化的一体式座椅造型提供良好的支撑性和舒适 性，填充物柔软，让乘坐体验更加舒适。#
99800买一个秦，百公里油耗仅有3.6个油，还想什么闭眼冲吧，家人们，23款比亚迪秦plusDM-i卷土重来 ..2023款的亚迪秦PLUS DM-可以说是带着诚意来的，新车外观前脸采用了“DRAGONFACE3.0”龙颜设计理念，前脸六边形的“大嘴”箭羽似的前大灯，配上繁星点点的中格网，引擎盖下方的粗壮镀铬饰条连接着两侧大灯，整车看起来非常的精致大气。 来到车身侧面，整体的型流畅大气，略带溜背弧度的车顶营造出运动轿跑般动感的视觉效果，车尾带有宽体设计，尾箱上微微翘起的小尾翼十分俏皮，“小于号”式刹车灯点亮后辨识度ii高，流水转向灯被安置在底部。
唐dmi冠军版，它来啦!!! 唐DM-i冠军版延续了现款车型的外观设计，新增了冰川蓝的车身配色，该配色使用巴斯夫两大核心材料技术，让色彩呈现具有金属质感的流动性，视觉效果轻盈、纯净。唐DM-i冠军版的车头将DragonFace的设计理念展现的淋漓尽致，U形的横向镀铬前格栅气势+足，穿过车标的横向镀铬饰条与车灯相连，刻画出了炯炯有神的龙目造型。 唐DM-i冠军版车身侧面修长饱满，体量感很足。新车尺寸为4870x1950x1725mm轴距2820mm,远远看去是一个不折不扣的大家伙。新车尾部采用了贯穿式的屋灯设计，整体设计较为简洁，视觉重心较高，给人以大气稳重的视觉感受。 内饰方面，唐DM-i冠军版也同样延续现款车型的设 计，豪华大气的内饰氛围营造的十分到位。15.6英寸的中控大屏可以进行横竖两种角度的旋转，其内置了比亚迪DiLink4.0操作系统，支持远程OTA升级。 新车重点对配置进行升级，全系标配了FSD可变阻尼悬架系统以及铝合金多连杆悬架，并采用了全新的轮毂样式。同时，新车还将升级了手机NFC车钥匙、BSD盲点监测以及W-HUD抬头显示等配置，为用户带来更丰富的配置体验。 动力部分，唐DM-i冠军版搭载了骁云-插混专用的1.5T发动机以及前置驱动电机组成的插电混动系统，发动机最大功率139马力，最大扭矩231牛米，前置电机最大功率218马力，最大扭矩325牛，米。续航方面，唐 DM-i冠军版的纯电续航里程为112km综合续航可达1050km，新车还升级至双40kW快充，30%-80%SOC充电时间缩短至22分钟
我的爱车——比亚迪汉，用途基本都是上下班，带着家人出去玩，空间大一点的车子，能给家人更好的舒适旅途，四季轮回的成熟相守，用车可以给一个优级好评。当然，任何事物都不是十全十美的,总会有小缺点，而且也有不少观望的车友还是很关心比亚迪汉这辆国产豪...查看全文
今天又换了一节唐dmi动力电池，无语
提问要就是说别买比亚迪就完事了
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