简介：这个人很懒，什么都没写~
卓
昂科威PLUS外观设计大气漂亮，第一眼就相中了。4米8的车长加上1米8几的宽度，气场十足。侧面45度看更是美到不行。内饰也挺漂亮的，尤其是一体大屏幕，简洁流畅又好看。屏幕分辨率高，滑动起来也流畅。内饰用料也不错，试驾车才500多公里就没什么异味了。手摸到的地方都是真皮或软材质，感觉挺好的。 这空间，真的没啥可挑剔的，大5座SUV就是不一样。我坐主驾驶，调好座椅，头顶和左右都宽宽敞敞的。1米75的我，感觉特别舒服。第二排空间也超大，座椅超赞，坐垫又厚又长，坐上去简直不想起来。后备箱更是大到不行，感觉车长4米8，一大半都给了后备箱。放倒第二排座椅，直接就是个2米多的大床，露营时躺两个人都没问题。空间，真的好评！ 配置挺丰富的，日常用的都有了。360度影像清晰度超高，低速转弯时还会自动激活，挪车时特别好用。驾驶辅助也配得挺全，主动刹车、碰撞预警、盲区预警都有了，跑高速时更安心。还有方向盘加热和手机无线充电，都挺贴心的。流媒体后视镜也超好用，后方视野一览无余。 我之前开的是1.5L小轿车，现在换成2.0t，动力简直飞跃。起步就特有劲儿，扭矩十足，加速也超快。变速箱换挡快如闪电，几乎感觉不到顿挫。试驾时跑到80多再加速，动力还是随叫随到。底盘扎实，噪音也小，驾驶感受提升得不是一点半点。
来说说别克E5的几个优势，首先就是它出自纯电奥特能平台，在电池安全性、电源热管理、动力系统集成方面，其次是它定位中大型SUV，对这个价位的自主品牌都是降维打击。那么今天跟随笔者的视角来静态体验了别克E5 尺寸方面，别克E5的长宽高分别为4892/1905/1681mm，轴距2954mm，虽然有着中大型SUV的体格，但实车给人更多的感觉是长，体量感一般。不过，现在的电动车就没有个头高的，毕竟电动车最大的敌人就是风阻系数，降低车身高度可以降低高速电耗车机采用安卓系统，内置高通8155芯片，系统是和百度合作的，语音引擎就是小度的那一套，地图也是百度地图，整体体验下来语音的识别率还是不错， 中控屏滑屏切换也是比较跟手。车内方面，别克E5 SUV除了舒适性外，配置也非常丰富，带来了极佳的用车体验。中控台配备了一块12.3英寸中央液晶屏幕，通过这块大屏幕可以完成很多功能。音响系统支持蓝牙和USB外接播放音频，配备了前后5个扬声器和2个高音低音喇叭，让驾驶者和乘客都可以听到高音质的音乐。除此之外，别克E5 SUV配备了12.3英寸全液晶仪表盘，提供了丰富的行车
说说别克E5的几个优势，首先就是它出自纯电奥特能平台，在电池安全性、电源热管理、动力系统集成方面，其次是它定位中大型SUV，对这个价位的自主品牌都是降维打击。那么今天跟随笔者的视角来静态体验了别克E5 尺寸方面，别克E5的长宽高分别为4892/1905/1681mm，轴距2954mm，虽然有着中大型SUV的体格，但实车给人更多的感觉是长，体量感一般。不过，现在的电动车就没有个头高的，毕竟电动车最大的敌人就是风阻系数，降低车身高度可以降低高速电耗车机采用安卓系统，内置高通8155芯片，系统是和百度合作的，语音引擎就是小度的那一套，地图也是百度地图，整体体验下来语音的识别率还是不错， 中控屏滑屏切换也是比较跟手。车内方面，别克E5 SUV除了舒适性外，配置也非常丰富，带来了极佳的用车体验。中控台配备了一块12.3英寸中央液晶屏幕，通过这块大屏幕可以完成很多功能。音响系统支持蓝牙和USB外接播放音频，配备了前后5个扬声器和2个高音低音喇叭，让驾驶者和乘客都可以听到高音质的音乐。除此之外，别克E5 SUV配备了12.3英寸全液晶仪表盘，提供了丰富的行车
整车的侧面流线很好看，车5米多长，后排空问不错，做三个人因为不挤，高速会老家很稳 很舒服，小孩一会儿在车上也不闹，感觉非常棒，之前担心油耗的问题，基本上300块，高速能走近700公里 动力更注重在低速方面的表现，加速比较温和，顺滑。高速路段的表现会差一些，毕竟排量才是1.5T，推动这么大的一台车在后段还是有一些力不从心的，如果更多时间用来跑长途，建议加钱上2.0T。底盘还是美系车那种舒舒服服的调校，整体质感营造得不错，我挺喜欢美系车的底盘感觉的。并旦这台车有主动降噪功能，隔音表现不错。 最不满意中空感觉有点老，不想新能源的屏幕那么大，不过能凑合着用空间。 君越后排还是非常优越的，即使放上儿童座椅，两个人也很舒服，后排的大沙发做起质感也不错，后备箱的空间深度也可以，有时间喝酒叫个代驾，放个 代驾车也没问题
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