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#提车日记销售说，整个店区，你的车一眼就能找出来，因为只有你的是20寸轮毂的 轮毂就像女人的熊，一定要大！大！大！ 你们担心的电耗，换胎成本，路感，我都懂，不必多言 检查完车辆，唯一的吐槽点，也是因为顶配是自修复轮胎，所以厂家不给配充...查看全文
#辣评新车🚘在24年新能源市场价格战和产品不断更新换代下，一汽大众ID系列也放下合资身段应对防御，在保证车品质安全到位，把价格也降到位无论ID3还是ID4。指导价从1.1万到5万之间。这次在指导价全系降1.1万的ID3聪明版又迎来了升级版，那么这次是觉醒的精准补短么？还是咱们一起分析下。 🚘为啥要上磷酸特锂？是要放弃三元锂了么？延迟上市为啥 ✍首先我觉得这两款电池不存在相对面，就跟你是喜欢棕垫还是乳胶垫一样，南北耗电也不同所以不存在清老款三元锂版现象，只是增加了消费者多一个选项。 ✍🏻延迟上市不存在「怕」卷配置，无论什么车只要上市必然都要参战洗礼，大众车自身卖的不是大冰箱大彩电大沙发，而是WV这个标志代表的制车舍得下成本，品质有保障，安全做到位，德系底盘，售后保证。经典案例就是那个隔壁车火引起来ID3自然电池没事事件。延迟上市应该是价格定位最后因迪总更改敲定，不能背刺老车主还得亮剑一鸣惊人。 🚘24年上的25聪明款版本了车怎么样？操控怎么样？ 1.大眼睛透着聪明劲外观颜值高腰身流线也完美，后尾白字标识就是白天看也识别度高透着简洁和靓丽。 2.虽然是纺织座椅但是海绵厚度回弹好腰部包裹性好，坐着夏天透气冬天暖，就跟布艺沙发虽然品质不如真皮沙发有档次但是坐着自在舒服。 3.动力充沛起步虽快但是很稳进不会眩晕，刹车轻点就有，L2级别辅助无论跟车距离，还是助刹都能识别完成 4这个倒车影像和360还是有点差强人意，跟迪子和准国产新势力车有一定差距 5驾驶室布局存在一些不合理，特别扶手和快充以及杯架等 🚘根据目前资料升级大聪明都有哪些改变？升级版预测价格是多少？ 1.电池的改变目前知道是磷酸特锂，跟三元锂不仅是少1W的区别循环次数多了，衰减度减到百分之80了电池寿命更长公累计公里数增加。但是怕冷所以这个对无冬天的南方城市非常友好。就像我说的只是多了一个选项而已。 2.跟棍子一样的糊弄扶手终于升级了像样的扶手箱，设计拉胯的水杯架和快充版也升级正常的了，仪表台保持了原样，这些升级虽然是小变化但是，整体内饰提升了一个档次和看着顺眼了。 3降电池升配置来个极致版配置出众版价格，全面开花增加销量，只是没想到2月迪子就放个大招，让营销有点小蒙圈圈。目前看预测价格会维持原来价格，但是会有个预定优惠一万或者多少政策出台。 ✍🏻值得肯定的是合资车已经在努力改变提升车机智能化和L2智驾实用性短板，把之前高毛利价格也调了下来落地了，各个方面在向新势力主流水准发展。大众代表的合资车觉醒是对国产新能源车检验和挑战，对咱们消费者是友好的选车买车更透明化。升级版上市后先看优惠度，如果不大或者没有，那就观望观望一下看看上市三个月后调整的终端优惠。
#辣评新车👇 都18号了，原本计划14号情人节上市的大众ID.3磷酸铁锂版本还没上市，搜了一圈资料，网上目前两个说法： ☆ 其一，为了清老款三元锂版本的库存，改到3月份上市了。 ☆ 其二，被比亚迪的全民智驾吓到了，推迟上市，目前还在研究上市价是多少。 ︎● 第一个，清库存的说法感觉有点假，本来就定的是新老两款同堂卖，不存在清库存一说。 ︎● 第二个，我觉得可能是真的，id.3本来就卖不过海豚，海豚的半年销都快赶上id.3的年销了，这下海豚再加了天神之眼智驾，id.3面临的可能就是上市就退市，所以撤回了一个上市，紧急更改上市价。 🚗 原来大家对磷酸铁锂的价格猜测是9.98万，这次，我估计可能来到了8.98万。 原因如下： 一、竞争对手卷配置 电动高尔夫id.3卖不过海豚是不争的事实，虽然，id.3的底盘确实好，但是，就是卖不过海豚，ID.3去年全年卖了不到10万辆（8万左右），海豚半年就卖了8万辆。 👇 原因就是id.3成本高，价格高，配置低，原来的海豚不到15万就有L2辅助驾驶和热泵空调，id.3的入门版连倒车影像都得选装。操控再好，底盘再好，消费者会算经济账的。 这次改款之后，本来是要价位定在10万以内，结果，迪子来了全民智驾，9.98万的入门海豚420自由版就带智驾，这让id.3怎么卖？ 所以，id.3撤回了一个上市，再上市定价肯定要低于9.98万，天神之眼C的智驾的溢价大约在1万，所以，定价8.98万，抵消海豚的智驾，回到原来的起跑线。 二、降本 现款ID.3的售价区间为129888-180888元，终端优惠1万后，价格在11万左右起售，新款是改款车型，除了换装磷酸铁锂电池，基本没变化，换装后节省大约2万元，所以算下来，新款起售价差不多9万左右的价格。 值得注意的一点是，现款三元锂版本id.3并不是停产停售，这样的话，id.3磷酸铁锂版和三元锂版共线生产，成本还能下降不少。 再优化优化，磷酸铁锂版8.98万起售，成本也能做到保障利润。 三、消费者心理预期 昨天我在车友圈发帖问新款价格，大家给我的回复都是“价格没出，被迪子吓跑了”“等着呗，感谢比亚迪，这次肯定更惊喜”还有车友直接说出“智驾，可以不用，但不能没有”等等，可见大家对原来磷酸铁锂版id.3，10万以下的价格不满意了，9万以下才是惊喜。 更有甚者，直接说“大众id.3一项拿得出手的东西都没有，之前还有三元锂可以吹一吹，现在换成磷酸铁锂，其他车机都是便宜用料，定价8万看看，定价10万肯定不看” 可见，大家的心理价位锚点就是9万以下，8万以上。 四、品牌战略 上汽大众总经理贾健旭在一次媒体活动中说，明年一季度ID.3要换磷酸铁锂电池，可以降本1.9万元，二季度实现盈利，让“豚要跳，猫要炸”。 这里的豚是海豚，猫是好猫。 海豚目前智驾版起售价是9.98万，不带智驾的海豚清仓价是7.8万啊。 欧拉好猫也是入门版经销商报价7.58万。 大众要想让豚跳猫炸，在配置和底盘操控强的基础上，还要价格到位啊。 8万以上，9万以下的价格才能实现贾总的战略目标。 👇👇👇 总结：原来2.14上市的价格，可能是10.58万，也可能是9.98万，但是，感谢比亚迪，大众id.3撤回了一个上市，磷酸铁锂版价格肯定更具有惊喜，我猜是8.98万，咱们到时候见。
