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#人人写点评马自达CX50车主希望EZ6在国内也让人认可。长安电车经验加上马自达的调较能行吗？电动掀背式尾门，再配上电动尾翼，这不免让人想起当年经典的马6轿跑......轿跑三要素（无框、掀背、尾翼）让人认可吗？还有什么零重力座椅。全系后驱。声浪模似。车灯的设计.......等上市看价格吧
#用车心得海豚冬季电耗，23年8月购车。主要是记录和测试下冬季续航如何。因为赶上元旦复工，只能记录四天，第五天结合前四天正常推算了下，周五续航剩余180，前四天平均掉60左右，所以最后差不多剩余续航大概在110-120之间。描述的简单明了，都是大白话，不加修饰，突出一个真实。仅供参考，如有异议请摔手机。 【驾驶场景】市区上下班代步，来回路程共34公里。没有高速。红绿灯10个左右，因为平均车速在60左右几乎都能赶上绿波，所以需要驻车等灯的大概4个左右，堵车时间5分钟左右。 【驾驶习惯】模式ECO,能量回馈标准，平均车速50-60左右，有大概5公里能开到70左右，这几天几乎没有几次地板油和猛制动，基本都是匀速行驶。 【空调使用情况】重点来了，电耗在空调这块是占主要的，耗电量增加，空调占绝大部分，我这边是详细记录了下每天的剩余电量，都是每天下班到家拍照记录，详情见结尾处。因为今年冬天温度比往年都低，早上都是零下的。我每天出门前APP控制开启快速制热，一般五分钟左右出门，上车后调整档位到三档，温度设置到29度，行驶到路程10公里左右就关闭空调了。下班的话，因为放在地下停车场，温度没有那么低，所以下班没有提前开空调，上车才打开空调，温度29度，三档，也是差不多行驶10公里左右关闭空调。总结，空调在总路程34公里只使用20公里。因为主要是想测试电耗，所以这四天都是两点一线，家-公司-家，数据来说相对准确。如果有大概路程的朋友可以做个比较。下面是每天到家的剩余电量及50公里和百公里耗电数。 【结论】以我个人而言，抛开其他的不谈，在耗电量这块和之前的油车比还是非常划算的，之前油车一个月要加400块的油钱，用的话能用300。现在的电车从安上充电桩到现在5个月，总共充值了400块钱电钱，这个还是比较满意的。建议如果想买电车的朋友，家里能安装充电桩还是挺香的，以北京来说在外面充的价格太贵了，多个服务费的钱，服务费都比充电的钱多，所以如果条件不允许，还是要仔细斟酌下（土豪随意） 请海豚圈主推荐
