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#锐评腾势N8L11.21-12.21提车腾势N8L一个月🎉 行驶里程：2006km（表显） 纯电里程：1542km（占77%） 燃油里程：464km（占23%） 我90%是以经济模式跑+10%以舒适模式跑 ⚠️首保是以HEV燃油里程跑到5000km，就可以去保养 ✅优点分享 ❶ 后轮转向巨好用：用了就回不去了5米2长度的车子！转弯半径居然4.58米，和本田飞度转弯半径差不多，非常灵活好开绝了！ ❷ 大六座空间非常大：三排放倒，当大四座SUV来用，四个位置坐1米9身高的人都宽敞；如果三排坐人，一二排正常坐姿，三排坐1米7身高的人很轻松 ❸ 全家桶配置拉满：四座通风加热按摩+两个小桌板+后排17.3寸电视+二排隐私帘+怀档+Hud+电子后视镜+车内三脚插头，腾势N8L顶配都带 ❹ 车床体验舒服：我上班午休都睡车里，一二排座椅放平，亲测长度1米8，能睡得下绝大多数成年人 ❺ 硬实力科技拉满：四轮双腔空悬1米77-1米85上下调整+三电机坦克掉头+蟹形雪地模式七八种特种工况+后轮转向+城区高速激光雷达智驾，这个价位性价比高 ❻智驾靠谱：我尝试过在城区修路路段开智驾，混合电动车+大型水泥车+雪糕桶场景，腾势N8L的智驾策略，只要车速你设定不要太快，还是很靠谱能自主识别并执行通过 ❼动力很强：2.0T发动机+46度大电池+三电机跑高速属于你没感觉开很快，低头一看车速会发现，我平时开经济模式，在城区跑红绿灯起步超车足够用了 ❽能耗表现满意：这车3吨满电表显210km，我用长续航模式实际跑175km左右，以我小区慢充桩为例，每公里约0.25元；馈电油耗7.6L左右，高速HEV跑油耗8.5L左右 ❾手势开门&电动门很方便：也是用了就回不去的功能，踩刹车自动关闭主驾车门，非常方便。还有点赞的手势开门，我已经每天习惯了 ❗️缺点 ❶ 转向灯影像在仪表盘不合理：在打方向盘转向时才要看到车两侧的影像。而现实是打方向盘刚好会挡住主驾看仪表盘的转向影像...强烈建议尽快OTA，把转向影像投射在HUD上，人性化很多 ❷ 空调逻辑：我刚提车一周时，开窗后再关窗，莫名其妙自动关闭前排出风口+自动打开前玻璃吹风，不是偶发是每次都会，但一周后又消失了这个bug
该说不说这个假期有高山8太爽了，让我头一回感觉到了女明星出街的享受，很难想象，这要是我的35这么一趟下来，我的老腰不得废了？这么看下来，高山作为为多口之家，高品质出行的座驾，简直太合适了...查看全文
