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#一年养车的花销新车腾势n8l刚买一个月，没发言权。说说老汉兰达2.7吧。 保险加车船税大概4000元，保险就保了三者和强险。 油钱一年大概一万 保养一年两次，一次算500。 10000+4000+500=14500。估计只能比这少不能多。
#贴车衣真的有必要吗这个话题我刚刚经历过，所以来说说。 我最近提了一台腾势n8l，4s店赠的车衣车膜。 也纠结了很久，到底贴不贴。 车衣车膜的店家和4s店是合作关系，相互购买资源。 后来我电话询问了贴车衣车膜的店家，他们这么说“大哥，我建议还是加钱贴好一点的车衣，这很有必要，现在的车漆都薄，随便洗个几次车，车漆就有划痕……” 考虑再三，免费9赠的车衣和车膜都没贴。 车衣是打算彻底不贴了，一台车能用多少年？车漆不至于那么不堪。车膜打算贴前档和前排两个窗户，虽然冬天，但太阳直射进来还是挺热的。
#锐评腾势N8L🚗今天N8L发布了，价格是29.98万和32.98万，初看这个价格还可以，但是我觉得它的销量依旧上不去。先说说这辆车，它的出现有点莫名其妙，看起来和腾势N9差不多大小，所谓的亮点技术易三方，智驾，云辇都和N9差不多，那么N9怎么卖？能解释的理由只有一个，不好意思让N9大降价，就出一个N8L,砍掉部分可有可无的配置来占领这个市场，那么可行嘛？我觉得不大行。 🏁当时N9发布和隔壁的领克900几乎在相同的时间段，我去试驾的时候发现N9这辆车就是各种参数好，但是实际体验真的一般，空间不如领克900，开起来的感觉不如领克900，内饰的高级感以及配置等看起来也不如领克900，尤其是我当时听完N9的音响后再去隔壁试了领克900后，发现两者相差有点多，所以它出那个价格的时候我一点都不意外它卖不好，现在N8L行嘛？ 1️⃣我表示怀疑，先说产品力，N8L的产品力一定程度上和N9差不多，所以不管是家庭用户在意的空间还是内饰质感都比不过领克900，虽说领克900借鉴的揽胜的设计比较多，但是N8L借鉴的是N9这个不大成功的车，开出去基础的面子是不够的。 2️⃣其次就是那个易三方，它确实是有用的，尤其是可以降低转弯半径，但是我在试驾N9的时候几个年纪大的车主更在乎它的轮胎磨损以及后期换轮胎的花费，所以这个功能几乎可以说是可有可无，只在部分极端场景下需要用到，那么家庭用户遇到这种环境的机会并不多。 3️⃣其次就是这个云辇A系统，它的质感实际开起来不如领克900的那么整的底盘，尤其是后排的感觉，还会感觉有点散，平时可能舒适一点，但是遇到烂路的时候高级感是不够的。 再说说智驾N9上面的天神之眼B我体验过了，也就一般般，后面我体验了极氪9X的浩瀚H7，他们整体的效果都比较一般，都不如理想的智驾，更别提问界的智驾了，相差的有点大，在城市里开还需要费不少心力去盯着前方的路面，所以这个作为卖点我觉得也不大可行。 4️⃣另外一个比较重要点在于当下这个时间点这种插混车都在往大电池小油箱去走，现在的腾势N8L的电池还是不够大，不到50度的电池，可纯电行驶170km，要知道隔壁的理想L8已经看到了这个趋势了，现在降价四五万，低配车和腾势的价格都是差不多了，家庭用户可能还是会优先选择理想这种奶爸车；厂家宣传的很快的零百加速成绩在这么大的车上根本用不着，如果用上了，后面的乘客会不舒服，容易晕车，所以动力也不能算是一个优势。 🚗总结：腾势N8L还是只能在自己的用户圈子里去选客户，破不开其他的圈子，吸引不了其他圈子的用户过来，因为腾势N8L没有什么明显的亮点在日常生活中可以经常用到，且其他车上面没有的。
#腾势N8L看车实录2025-11-18提车，已行驶3000km。大定当晚下的单，坦言上市当晚下单会有些忐忑，但现在的结论很明确：这车买值了，甚至有点真香。 先说大家最关心的“毛病”问题。这3000多公里，还没遇到什么小毛病，更别提大毛病。对于一台3吨重的大家伙，这种稳定性让我很安心。 🧣要说缺点： ①主驾闻不到香氛，副驾出风口才稍浓郁些。 ②没有脚踏是不太方便，特别是床车露营的时候。 ③氛围灯少其实我对我而言也不能算缺点了，之前的车氛围灯太花哨，眼睛真被晃怕了。 ④车机流量少，后排娱乐屏不分屏而是直接用的情况下，默认用的车机流量看视频。 ⑤副驾可用软件少。行车途中是不能用中控大屏分屏到副驾看视频的。 ⑥冬天续航会打折，满电可以跑大概160km。 🧣为什么这么喜欢？三个点足以说服我： ①能耗管理：通勤用纯电（1周充1次），高速用油，床车露营模式油和电均可用。 ②易三方，保障了灵活操控及安全驾驶。云辇-A和后轮转向，让这台5米多的车灵活得不像话，小区里掉头一把过，也完全没有那种“头重脚轻”的晕眩感，底盘质感非常整。高速120km/h巡航速度下，踩油门依旧动力强劲。 ③够用的智驾：我本来也不敢完全相信智驾，天神之眼B够用了。高速没什么问题，城区简单道路可以开一开就行了。 腾势n8l，我有我快乐 有江浙沪腾势n8l专属群聊哦，需要的吱一声。 祝大家早日提车
#2025玩车记录2025对我来说可真是换车大年。年初为媳妇新置办了id3，新手的媳妇撞了两次……还好问题都不算大 我在年底赶上了省补最后的尾巴，提了腾势n8l犒劳自己。之前14年的老汉兰达成功下岗再就业，成为我老爸的坐骑。 愿2026一切都好，平平安安！
#车内实用小电器目前开的是腾势n8l，真是冰箱彩电大沙发，应有尽有，这个车就不说了。 之前开的是2011款汉兰达，车里用现在的话说就是推沟里的配置，座椅加热算是全车为数不多的舒适性配置。后来为了手机听歌，买了auv—usb接头的蓝牙发射器，这样就可以蓝牙听歌了。还添置了行车记录仪。我觉得这两个是必备的吧。后期还买了通风坐垫，那东西硌屁股，吹风的效果也一般，用了一阵就拿掉了。
#锐评腾势N8L周末和老婆孩子去商场吃饭，在商场展厅里看到了腾势N8L，实车看着确实挺霸气的，就凑近体验了一番。我不是什么专业车评人，就从普通消费者的角度，和大家聊聊我对这辆车的一些真实感受。 一、 外观方面 第一眼看到腾势N8L，就感觉它气场非常足，一看就是个“大家伙”。整车的线条看起来也非常有力量感。前脸的灯组很炫目和吸睛，车尾灯的线条也很流畅，造型很精致，晚上点亮后辨识度肯定很高。 二、空间方面 我坐进车内，第一感觉就是“豁亮”。作为一辆中大型SUV，它的腿部空间和头部空间都非常奢侈，我身高173坐进去也完全没压力。我老婆和小孩也觉得座椅的包裹性和柔软度都很不错，有种大沙发的感觉。后备厢非常规整，而且后排座椅应该能放倒，形成一个巨大的纯平空间，无论是全家出游还是搬运大件行李，都绝对够用了。 缺点：虽然整体空间巨大，但销售也提到，如果选装了第三排座椅，那么第三排更多是应急使用，长时间乘坐可能会比较局促。所以如果对7座不是刚需，大五座的空间体验感就非常好了 三、 配置方面 前排、第二排座椅都带通风、加热、按摩；副驾有零重力座椅；第三排也有加热功能，并且支持电动调节和靠背角度调节 车内有多块大屏，包括17.3英寸中控屏、副驾娱乐屏，后排还有17.3英寸吸顶屏，可以多屏联动。配备20扬声器的帝瓦雷音响，影音体验很棒 缺点：整体内饰减配太厉害了，没有多少高级感，价位去到31W+,也没配备nappa真皮 四 价格方面 腾势N8L的官方指导价预计在30-35万元区间。这个价位，很明显是瞄准了理想L8、问界M7这些热门选手。它的优势在于，将N9那套成功的豪华座舱体验移植到了SUV上，在舒适性的营造上起步就很高，对于追求品质的家庭用户来说，吸引力不小。 总结： 总的来说，腾势N8L是一台定位非常清晰的豪华家庭SUV。如果你追求宽敞的空间、极致的舒适性并且对激进的智能驾驶没有极致要求，那它会是一个非常不错的选择。建议你可以去店里感受一下它的空调和配置，是不是你想要的
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