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#春节试驾体验🔔车机版本：升级后最新车机版本：V1.2.0 ⚠️升级提示：上车后会在中控屏，有车机升级的弹窗提示 或者在比亚迪App - 车控页面🈶红点提示（看图二） 🔴 升级方式：打开比亚迪App-进入车控页面-点击【OTA有新版本】，即可远程在线升级车机系统，人无需在车里，预计1h15min左右 ✅升级的内容：看图3，有新增的也有优化的，加起来39项。升级亮点是易三方泊车、前车起步提醒、电子小木鱼、端到端智驾、智驾突发情况的紧急停车、音乐多屏集控等等 ❤️但我最最最想要的：Hud转向影像下次OTA能赶紧安排上吗！非常人性化安全度拉满的功能需求了 ！！
#买这车你后悔了吗2025年12月提车，腾势N8L顶配旗舰版，拿了厂补省补市补，杂七杂八的保险算完加买迪子的延保全部落地31W多点。 目前跑了4500公里左右，总结一下除了纯电续航170公里左右，感觉短了点。城区内智驾复杂路况反应有点犹豫，目前为止出现过两次智驾中莫名其妙的减速情况，高速智驾是完全可以的（我基本上高速就用）城区内还是有点不放心。 接下来说说优点首先气势上我觉得足够碾压路面上90%的车，前几天路口等红灯一辆揽胜和我并排，那哥们车窗摇下来问我是什么车说感觉比他的车还要大点提速更是爽歪歪，一脚踩下去直接推背最实用而且频率最高的就是转弯半径小，很多场景都体现出与众不同。地下车库里更是游刃有余来回穿梭代客泊车，遥控驾驶这些都是让路人🚶♂️羡慕不已的存在。云辇的底盘更是让人舒服自在！优点说不完，谁开谁知道啊 近期连续二次升级，更是感觉到了比亚迪自己的力量，所有的配套都是自主研发的，所以升级也很任性，不像有些车去买别人的技术。 好了，有空就和大家分享点感受！也欢迎大家评论区留言！小黑黑们也随便说，反正自己用了自己明白
#锐评腾势N8L🚘测试条件： 一个人，开座椅按摩，开空调24度，不开冰箱 全程时速120公里，全程跑了280公里，后备箱无载重 强制保电55%，不是亏电跑！！ 🚘测试成绩： 全程HEV模式，全程发动机介入在跑 表显油耗8.3L/100km 🚘真实分享。仅供参考，点关注不迷路
#春节试驾体验首先，腾势N8L四门都带电动按键开关门，四门都带电吸门。 头顶都有开关门电动门按键！！ 看完这篇笔记，下回你坐腾势N8L，就不会傻傻开不了门啦🚪 ✅主驾：头顶按键电动开关门，左侧把手按键电动开关门，踩刹车电动关门 ✅副驾：头顶按键电动开关门，右侧把手按键电动开关门 ✅二排左：头顶按键电动开关门，左侧把手按键电动开关门（别和开窗按键混淆，p5） ✅二排右：头顶按键电动开关门，右侧把手按键电动开关门（别和开窗按键混淆，p5）
#我的提车日记深度试驾市面上所有大六座，M7.M8，理想，蔚来，乐道90，泰山，领克900，最终还放弃了问界老车主，增购补贴4万，（家里有一辆老款非智驾问界），还有个十几年的老宝马，最后抢在12月底下单，省了个税，弄了26年置换补贴，提了腾势。 论驾驶感受N8最强，变道，转向，加速一气呵成，底盘扎实，外观高大方正，辩识度高，大灯也没有用，千变一律的贯穿式一体大灯，内饰做工用料也可以，空间上，只要身高180的长途不要坐第三排，三排六座还是舒适的，后备箱空间有点小，正考虑加装一个车顶行李箱，长途自驾用，智驾方面，相对华为系不是很激进，属于保守型，老司机可能还是喜欢自己开，这么好开的车不开不浪费嘛，E3方技术超级棒，狭小车位大车停车不用烦了，车屁股甩甩尾就搞定了，真的惊艳了旁人，后轮转向特别赞，转变变道掉头，灵活的不像大车。 纯电模式没什么用，一直用HEV，也不清楚纯电能开多少公里，就当油车开了，2.0发动机动力超猛，试了几下竞速模式，整个车身下压，起步猛抬车头，有点吓人。 选的黑外棕内，夜间氛围感还是不错的，，氛围灯没有现在流行的，五颜六色的夜店风，有的是星星点点的精致感，暂时就这点感受，过年假期准备去北方，试试雪地的E3方，希望腾势不要让我失望，腾势加油，比亚迪加油
腾势N8L DM热门话题
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