简介：这个人很懒，什么都没写~
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秒杀个卵，dmi混动技术并不高明，结构最简单是真的，这个结构，任何一个做混动技术的都知道，别人不做，原因，技术结构并不省油，而且高速动力较弱。 为了避免不省油这个问题，dmi选择了特别的发动机，发动机去掉了配气结构，启动就是最高效率转速，其它研究混动的车企为啥不这样，因为这样设计是有代价的，发动机温度适应性很差，夏天省的油，冬天全都亏进去，而且，发动机保养费用会比较高。至于高速动力弱，是因为电机功率转速的问题，本来电机高转速效率就低，dmi配套的电机电控系统，也是基于成本，设计输出功率就偏低，所以也就容易出现EV受限。
鸡汤米线632：长城DHT，奇瑞ET-i，吉利雷神动力，长安uni-K idd哪个也不是省油的灯。今年的混动市场竞争远大于纯电动。比亚迪用汉dmi高价回馈客户?
zoroli
两周前，我在懂车帝发了个宋Plus dmi改装15.6大屏的晒图，经过我反复试验，期间尝试过多种方案，最终有了比较完美的方案，现在将教程发出来给有需要的人 题外话：有些人说12.8的屏幕已经很大了，没必要改装更大的，我觉得吧，人各有志，大家都有不一样的追求，没啥好讨论的 一、准备工具 1、7毫米套筒（用于从支架拆下屏幕） 2、大号十字或一字螺丝刀（用于拆卸法兰盘螺丝） 3、M6垫片（用于垫高法兰盘），大小为内径6毫米，外径10毫米，厚度2毫米（如果有更厚的更好，但总厚度至少8毫米），至少准备16个 4、塑料撬片拨片（用于撬开支架的塑料后盖） 5、4颗20毫米长M5螺丝 二、屏幕拆卸方法 1、使用撬片或拨片将旋转支架（屏幕后方）的后盖撬开，找到后盖的缝隙（往上掰后盖就有缝隙），将撬片插入，向外侧用力撬开即可打开后盖 2、使用7毫米套筒将屏幕与支架连接的六角螺丝拧开，一共两口螺丝，分别需要横屏以及竖屏的情况下拆下螺丝 3、将屏幕调整至竖屏（竖屏后请熄火），抓住屏幕往右旋转一定角度后，即可拆下屏幕 4、将屏幕的接线拔出，插头有个牙口，按下去拔出来就可以 5、将屏幕背面的法兰盘用螺丝刀拆下，留作备用 三、安装大屏 1、将大屏原有的法兰盘拆下， 2、屏幕与法兰盘之间垫上垫片，每个螺丝孔垫上4个 3、将旧屏幕拆下的法兰盘安装至大屏上（注意法兰盘螺丝孔、垫片孔与屏幕螺丝孔对齐），重新拧上螺丝 4、将视频线重新与大屏连接 5、屏幕竖向（横屏状态下，顶端需要往右），对准支架法兰盘连接口后，往左旋转，直接横屏为止 6、重新安装上套筒螺丝 四、调试屏幕 启动汽车后，如果屏幕无法正常显示或无法触摸时才需要调试 1、启动汽车后，长按挂挡杆右侧的音量设置按钮，长按5秒以上 2、直至屏幕黑屏后自动会自动重启屏幕 操作完应该就正常了，不行的话只能找卖家咯 【关于售后问题】 大家可能比较关心，更换大屏后，车的保修是否有影响，可以肯定的说，有一定影响，屏幕不在保修范围内，其他部件正常保修，但是，如果因为屏幕影响而导致其他部件损坏就不在保修范围内。 【关于dilink4.0】 Dilink是车机，屏幕是屏幕，不能混为一谈。从2020年的新车开始，比亚迪已经将车机和屏幕单独设计，模块化，这样也方便后续可以升级车机硬件。屏幕只是充当显示作用。
梦想有辆S3
今天在车展上一进去就是坦克300，旁边停了玛奇朵，后面又去了4S店看车，可惜没试驾，试驾车在车展上。 外观线条凌厉我觉得不错，但是我朋友不感冒。车展上的车不知道什么配置，有HUD，座椅柔软，设计豪华，后排座椅靠背有点直，没前排柔软，没有后排杯架，地是纯平，全景天窗nice。另外我想说wey的方向盘也太丑了，不仅大，还粗，又没有拨片，握着一点都不舒服。另外没有试驾很多东西也说不出来，有些细节和之前网上视频的不一样，不知道是版本不同还是因为是试装车和量产车的区别。 以后有机会还是想去试驾体验一下，另外这个主打色真的很丑，车漆很死气，没有釉面的感觉，也不会在不同光照角度下有什么改变，不知道为什么拿这个当主打色，我朋友一见到这车的意思就开始在那抵触了。
姚姚姚77
玛奇朵上市了吗，我在三线城市看到一辆长得很像的车？
人生路待你扭转乾坤
今天去SSSS店试驾了玛奇朵，总体来说还能接受，最不满意的地方就是动力，车速上了80后发动了就有轰鸣声了，而且100后轰鸣声特别大，明显感觉发动机转速过高，如果跑高速上120的话油耗也不低。市区代步的可以考虑，如果上高速比较多的话不建议买，销售都推荐我可以等等拿铁。
买车家
真可谓是风水轮流转，遥想当年，标致307进入中国市场后，很短的时间就成为了街车，让标致一时风光无限。...查看全文
用户4006088254095
坐标扬州 1.6t纪念版 首付不到7万 两年免息 今天订车 送了一些小东西 落地12.65 感觉可以再砍砍到12.5 江苏买车好贵
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