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    小荭传奇

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    9月起,开始决定换车,说起这个换车的理由也挺有意思:孩子的自行车放不进旧车的后备箱了。。。 媳妇说大众出了个电动车,样子挺好看,总之去了趟4S店之后,一眼就看中了,预算也够。 开了6年的北汽EV200,心里对新能源车的预期还是有的,而且ID.6车内的风格我喜欢。对于新势力的那种大屏幕,女王座驾什么的,怎么说呢,对我来说没吸引力,毕竟只是一辆车而已,在预算有限的前提下,安全,好开,宽敞,妻儿老小都喜欢,就够了。。。 陆续用一个月时间转了8~10家店,挨个儿比价,用各种砍价策略,最后在正东五环内的一家4S店订了车(不好意思,这里我做了二次修改,电话让我删了店名,哪怕是拼音缩写都不行😂),23.1裸车价(不含保险),紫色,长续航PRO,另外后面还有个北京市置换外迁优惠0.8,也就是说裸车价能最终到22.3(不含保险)。一下午谈了三轮,过程很痛苦,结果大家都很开心,必须谢谢销售小哥,店经理和总经理。 ID点券,除了利益最大化的选了置换补贴1.6,保险补贴0.5,还选了热泵和哈曼卡顿音响。 说说装热泵,是因为现在的EV200,以及小区物业 不让装充电桩,里程焦虑让我非常崩溃!能装必须装,而且当初看的几家上汽4S店说6X不能装,装了超30万没有国补,直接导致转订了6C。 10月初下了定金,显示计划2.5个月,每天就开始跟神经病一样,趁着抽烟的功夫N刷APP,怎么还没配车,怎么这么慢! 突然有一天刷出来交期改为11月10日,喜大普奔,然后,真的就在8号配车以及出厂了! 不过现在又改成了11月26交付,还好,已经出厂了,心里踏实了。 这几天开着现在的小白车,心里有点不舍,陪了6年,天天上下班,或者周末短途,风里来雨里去的,没出过任何毛病,哥们儿,辛苦了,希望下一任主人要好好对你! 另外,还想聊个事情,无意间刷到了车友圈里一个问答的帖子,看完了有点哭笑不得! 10月初买完车,就在论坛里嘚瑟了一下价格,有个哥们私聊我想套出来在哪里买的。 说心里话,那几天工作不太顺有点烦,就顺带着不太想告诉他。 但我还是耐心的告诉他用什么方法去砍价,也告诉他去哪几个区域的4S店问价格等等,而且还告诉他如果不急,可以再等等,因为当时销售告诉我季末为了冲量,还能到更低。 好了,高潮来了,近几天无意间刷到了他10月底发的一篇问答,说我忽悠他,并且看了整篇各种回复以及讨论,更让我觉得,凭什么他们可以不劳而获?我用了一个多月的努力,换来的结果,凭什么在我心情不好的时候要随便告诉一个萍水相逢的人呢?还有的回复简直了,求别人办事竟然可以这么理直气壮,太逗了!现在这个网络环境,看了这些倒不至于让我生气,就是认为这些人戾气太重。当然,也有可能是我太小气了,无所谓吧。 📒等车日记

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    用APP充不了电,太尴尬了图1用APP充不了电,太尴尬了图1
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    2022-12-19
    今天去店里下订了。接下来就慢慢等车了。图1今天去店里下订了。接下来就慢慢等车了。图1
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    关于充电最高电量设置的解释: 1:ID全系使用宁德时代的三元锂,811配方的电芯和模组,由SVW自己组装成电池包并测试和刷软件等; 2:ID全系原厂软件已经做了上下锁电,表显电量100%=实际96%,表显电量0%=5%,车开趴窝=实际2%;也就是说随便开随便冲,都不可能过冲过放的! 3:理论上,从长期电池衰减角度,三元锂电池的最佳使用电量区间在20%-80%+慢充! 4:实侧数据:10W公里跑车实测电池容量衰减(前后都是拆下电池包用放电机实测)=全程快充,10万公里衰减容量=4%! 5:水桶效益:电池包的衰减取决于最差的那个电芯,实际整个电车市场售后信息来说,主要看运气,和使用有一定关系,不是太大!96个电芯,你运气差其中一个电芯天生体质就差一点,你再小心用也没用的,最快衰减的就是那个电芯。 7:锂电池有损耗,就算你1公里不开还是有损耗的,这个和油车不同,是和手机一样,你一直不用可能损耗更快!所以电车跑的越多越划算,油费差价就出来了; 综上所述: A:快充到80%即可,后面充电速度变得很慢,没太大意思! B:慢充到80%-90%,90%以上会缩短你的能量回收能力,变相提高电耗(看仪表绿色能量回收条就知道); C:明天要跑长途的,不用纠结,充满即可! D:电车就是开的越多越划算,不用纠结损耗这个问题,多数情况看运气,其他的厂家都为你想好了,绝对不会过充过放的!

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