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    手机用户8742786916

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    先说说我自身购车计划,当21年发布10.58的秦plus插混dmi,才去关注比亚迪这个品牌,秦大帝出来之前插混给我感觉就是一个字贵!丰田插混卡罗拉价格比B级车还贵,其他增程式插混除了贵还有一个最大毛病就是有电一条龙服务亏电一条虫,油耗还比普通油车还高。。。。。插混还有个优点是绿牌(对限牌城市友好)免购置税,当时10.58出来我就定了,等车期间就一直想仪表盘真的小,思前想后还是退了,坐等等党。 时光一恍,2023的998一出来就是王炸,不仅把三大妈炸的不要不要的,还把自家兄弟驱逐舰05炸成小骨折,归根到底,还是秦plusdmi得到了市场的认可,不论是价格还是实际用车成本和质量都能经过国人的认可,当时个个都说买到涨价前的10.58尊贵版是最香的,现在就被998冠军这个荆轲刺的不轻,对等等党来说很友好,扯远了,下面分析一下大家的纠结点,55领先还是120领先,差价2.6万,怎么选才是最香的,先说结论【因人而异】: 首先要确认一个大原则:把钱花在刀刃上 绿牌:今年是最后一年免购置税,限牌城市不限绿牌(上海插混不能拿绿牌),还能拿到地方额外多的补贴,这个是蓝绿之分, 55领先:适合追求极致性价比体验电车的快感,购车预算10.5万左右,本来打算买同价位的油车的,对于丐版来说配置已经超友好了,由于55只支持慢充,用随车充要4-5个小时才充满,除了公司或者家里能充电当大电瓶车开,不然这个版本就是当油车开,亏电油耗一般都是4-5l/100km,等于丰田卡罗拉的双擎差不多【如果无限牌对于一年开的不多但又只关心油耗的车友来说,其实比如一年1万公里,现在也有配置不低的油车7-8万落地,当8万落地,油耗当9个油,秦落地10.6万,当油车开油耗5个油,差价2.6万,按油价8元/L,每公里差价0.32元,能跑个8.1万公里,这样就是要跑8年才能追平这个数,现在国六A/B切换,五一车展油车应该都会更多骨折重伤的,所以可以等到5月看看再购车,可选性很多,998对于插混来说确实诱惑很大,但具体是否合适就因人而异了。 对于120领先版,与55丐版差价2.6万,全款落地13.1左右,这车就是当电车开,这个版本就像以前买合资的双擎版那样【省油不省钱】,也来算一条数:55的当油车开,油耗5l,油价8元,成本0.4元/km,120的当电车开,电费1元,充电16度,跑100km,成本0.16元/km,差价0.24元每公里,要跑10.8万公里才能追平2.6万,这个120的还要考虑每跑100公里要花1小时去充电,120的适合喜欢用充电行驶的,有快充,去逛个商场也能充个电,后期电池的损耗比55的小点,有外放电功能, 以上都是纯属理论计算,现在的55与120就像以前的固态硬盘一样,那时128g是主流,现在都是512是主流,所以对于科技型产品等等党永远是yyds 只要比亚迪产能上来了,库存量多了,12.58这个版本肯定会有优惠的【998今年价格绝对比刘阿姨的还坚挺】,什么上牌费1k,金融手续费4k,这些今年都会减半,还有说说秦80续航的传言,我觉得会优先总在驱逐舰,错位竞争 秦统天下对于消费者来说其实不太好,屠龙者也会变成恶龙,还是三国鼎立好,相互制衡,相互优惠,希望长安的idd和长城的dht和奇瑞的鲲鹏等等百花齐放,才是国产汽车的盛世,还有就是说说合资的丐版真的丐,其实现在现在国产车最低配不应该叫丐版,叫标配,补充一句就是我19年买的荣放19万落地,配置动力都比不上998。。。。。。。。。。。。

    55还是120,浅谈分析一下图155还是120,浅谈分析一下图1
    55还是120,浅谈分析一下图255还是120,浅谈分析一下图2
    55还是120,浅谈分析一下图355还是120,浅谈分析一下图3
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    没有更多了~