#您个人的Panamera【提车信息】 选买背景:创业4年了,当时开着macan和E300L,一直关注汽车行情,憧憬自己开上帕拉梅拉的一天。在23年对比之前的价格情况,着实优惠了不少,一直都很喜欢,就决定要买。只考虑的保时捷,想过7系、S级,但在体验过保时捷的各种活动、赛道服务后,往上升级确实也只考虑这个品牌了,重要的是老婆也支持。当时预算其实是100以内,最后实在喜欢,就超了点预算。 选买过程:,也考虑过卡宴混动的,毕竟免税,省下10-20万呢,定金都交了在等车,但期间经历多次思想斗争,钱都花到这个份上了,还是买自己一直喜欢的吧,就联系销售换成帕梅了,也没想过其他渠道,毕竟不便宜,4s店最为稳妥。 提车信息:车型版本:2023款 Panamera 标轴版本, 提车时间:2023年6月4日,落地价格(裸车价:105.35万,保险:2.5万,税:9.4万,全款1117万,送龙膜车衣,3次保养) 【静态感受】 配置:砂金石绿金属漆、波尔多红内饰、SC组件、天窗、21寸轮毂、后排四区恒温空调(有小屏幕)。帕梅这种车型说实话各种颜色都能驾驭,绝对好看,但个人确实等不起最喜欢的午夜蓝配置,要多一个月,就放弃了。配置是4S店选好的在途车,并非自己定制,不过4S有经验,都是些刚需配置,主要有轮毂和SC对于我来说其实就足够,可惜当时因为什么芯片问题,那一批基本没有BOSE音响,不然也会选。 空间/舒适度:原本开着的macan和E300L,比macan空间后排其实更拥挤,毕竟4座,又是标轴,所以还是比较偏向为了我个人买的车,家人做这个车出行都不满意,主要吐槽的就是花这么多钱买的车坐不了几个人还窄。相对而言E300L反而是家里比较喜欢的,空间座椅都比较舒适。 都说开久了会腰疼啥的,我反而喜欢这种有支撑的座椅,但后排确实不舒服,靠背还直,也没有什么储物空间。 【操控】 也跑了多次赛道,喜欢汽车,所以比较了解各种车的特性,对于帕梅来说,不熟悉车的朋友会觉得不好开,小脚油不走,大脚油又窜,确实在城市里跟车不太轻松,但我个人比较习惯,一有好的路况,保证安全的前提下就大脚油加速,保时捷的回馈真的会让你喜欢驾驶,刺激你踩油门,很喜欢保时捷营造的整个驾驶氛围回馈,包括硬朗的座椅、内饰、引擎声以及底盘回馈。 底盘方面,真的顶级的体验,回家有一段国道有连续起伏的路面,开E和朋友的特斯拉同样70、80km的通过,帕梅就真的很稳,甚至可以更快的速度通过也不会有多少起伏感,但E和特斯拉通过的时候还会担心,需要赶紧减速才能稳稳通过,所以对于很多人说的帕梅底盘硬,我更愿意成为有韧性且支撑好,过烂路不抖、过弯不侧倾。 【动力能耗】 动力方面,发动机声音我觉得好听,玛莎拉蒂过于夸张,我喜欢这种运动的车,但本人还是挺低调的。油门使用起来普通模式有延迟,毕竟有拉高转速才能传递出动力的过程,但S档之后就舒服了,随踩随有,高速上开S+,100多KM时速后依然有力,源源不断轻松到200。 【用车成本】 改装:没有改装、不喜欢花里胡哨的东西,一直坚持原车的就是最好的,虽然对三段式尾翼动过心,但确实不想拆装。其它的车衣、全包脚垫、车窗太阳膜等都是4s店送的。这里提一下好像是帕梅的通病,主副驾车窗太阳膜用一段时间都会出一些划痕,免费换过一次,后面就懒得管了。 油耗:平时在市区开,偶尔回回30公里外的老家,总油耗基本在11、12个的样子,城区油耗确实要15左右,但高速就能控制在9个左右。因为没有选90L大油箱,标准油箱95加满一般显示700多公里,平时还想着怎么开能省油点,但其实总体使用下来差别不大,何必还让自己开着憋屈呢,油门想踩就踩了。 保养:保养1年或者1万公里做一次,都在4s店做的,毕竟有送免费的,过几年不一定。 维修:没有修过,只在万象汇停车场不知道被谁把车门戳了个小凹陷,车衣都给戳破了,4s店免费补了局部那小块,据说换那整道门的车衣价格是1200。 【值得推荐】 1、保时捷品质没话说,不用担心买这么贵的车再闹点小毛病修不起 2、不管节日家宴、珠海上海的国际赛车场活动等,保时捷的服务能让你感受到没有花钱的不是(毕竟这么贵) 3、帕梅作为汽车界的硬通货,口碑、外形、保值率都ok(不过现在汽车市场随时变天,什么车都不敢说了) 【吐槽缺点】 只觉得空间是缺点,其他很满意,不过真有需求买行政加长就行了 最后 Macan到现在的Panamera,也算是陪伴了我创业以来的这些年,本就是小企业,以提供技术服务为生,买了保时捷,也能体验别人带来的优秀服务,还是挺满意的,通过4s店的各种活动,也了解到更多有趣的生活方式,Panamera就是一种生活方式,带给你自信、激情和与众不同,依然相信勇敢的人先享受世界。 感谢 Panamera 圈主 MrGePz 推荐加精!