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零跑C01车主·车龄2年

C11增城试驾体验

零跑C11增程版作为零跑品牌首个混动的车型，在正式上市之前就已经有个试驾车，本人也是有幸在杭州的线下门店进行试驾。虽然说我是零跑C01的车主，但是也不妨碍我继续支持零跑其他的产品，接下来我来分享下试驾C11增程版的一些感受，来给没有试驾过的小伙伴长长芝士。首先，C11增程版的起步保持着和纯电车一样的感觉，起步提速非常快，也很安静，同时中段提速也十分给力（60km往100km提速），可以说驾驶起来跟纯电基本没有任何区别。油耗和能耗的话由于是试驾车，可能驾驶比较激烈，暂时先不作为参考。但是增程版的特殊就在于它的油是用来供电的，而不是用来驱动的，所以在成本上确实会低一些，这也给了电池容量做大的空间。 C11增程版使用了最新的UI界面系统，操作系统跟手机有点相似，各种app直接在桌面端显示，比之前好看以及方便了不少。除此之外，C11增程版带给我最大的感受就是这么一款车的价格居然比纯电的还要便宜，14.98W的起售价，185km纯电续航起，就算是最顶配，价格也在20W以内。既满足了市区纯电驾驶的省成本的要求，也可以满足长途使用的需求。总体来说，如果不是刚买零跑C01，C11增程版对我来说肯定是不二之选。

C11增城试驾体验图1

C11增城试驾体验图1

C11增城试驾体验图2

C11增城试驾体验图2

C11增城试驾体验图3

C11增城试驾体验图3

C11增城试驾体验图4

C11增城试驾体验图4

2023-03-06

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零跑C01车主·车龄2年

C11增城试驾体验

零跑C11增程版作为零跑品牌首个混动的车型，在正式上市之前就已经有个试驾车，本人也是有幸在杭州的线下门店进行试驾。虽然说我是零跑C01的车主，但是也不妨碍我继续支持零跑其他的产品，接下来我来分享下试驾C11增程版的一些感受，来给没有试驾过的小伙伴长长芝士。首先，C11增程版的起步保持着和纯电车一样的感觉，起步提速非常快，也很安静，同时中段提速也十分给力（60km往100km提速），可以说驾驶起来跟纯电基本没有任何区别。油耗和能耗的话由于是试驾车，可能驾驶比较激烈，暂时先不作为参考。但是增程版的特殊就在于它的油是用来供电的，而不是用来驱动的，所以在成本上确实会低一些，这也给了电池容量做大的空间。 C11增程版使用了最新的UI界面系统，操作系统跟手机有点相似，各种app直接在桌面端显示，比之前好看以及方便了不少。除此之外，C11增程版带给我最大的感受就是这么一款车的价格居然比纯电的还要便宜，14.98W的起售价，185km纯电续航起，就算是最顶配，价格也在20W以内。既满足了市区纯电驾驶的省成本的要求，也可以满足长途使用的需求。总体来说，如果不是刚买零跑C01，C11增程版对我来说肯定是不二之选。

C11增城试驾体验图5

C11增城试驾体验图5

C11增城试驾体验图6

C11增城试驾体验图6

C11增城试驾体验图7

C11增城试驾体验图7

C11增城试驾体验图8

C11增城试驾体验图8

2023-03-06

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零跑C01车主·车龄2年

C11增城vs宋

零跑在3月1号正式召开了新车发布会，其中包括了零跑C11增城版，23款零跑C01,C11和T03，全系车型均有新产品发布，且价格相比之前也更亲民，确实是很有诱惑力。其中作为首发的C11增程版一发售便赢得了热烈掌声，那么我们对比下C11增程版以及它的最有竞争力也是去年销量最好的混动SUV-比亚迪宋plusdmi，看看零跑C11增程版值不值得购买。首先大家最关注的无疑是价格，比亚迪宋plusdmi的起售价是15.48W，而零跑C11增程版起售价是14.98W，在价格方面零跑C11更具有优势。只谈价格不谈配置的话，也是无稽之谈。就拿最低配说，宋plusdmi的纯电续航只有55km，而C11增程版有180km，相差了3倍。最高配拿来对比的话，C11增程版最高可以到285km的纯电续航，而宋dmi只有110km。因此从广义的角度来说，花更少的钱可以买到更长的电池续航。外观尺寸方面，C11增程版无论长宽高，还是轴距都大于宋plusdmi，乘坐起来有大的空间和更舒服的体验。从内饰来说，C11增程版沿用零跑家族设计风格，三联屏的设计让主副驾可以各自为战。全景大天幕也可以欣赏到更好看的风景。车辆功能来说，零跑C11增程版和宋plus除了都具有的基础功能外，C11还具有四排座椅加热，座椅通风以及座椅按摩，车机交互来说使用高通8155芯片，能够具有更好的人机交互体验。总体来说，虽然宋plusdmi再过去一年的销量遥遥领先，但零跑C11增程版的加入，无疑是对宋的一大冲击，谁强谁弱，之后见分晓。

C11增城vs宋图1

C11增城vs宋图1

C11增城vs宋图2

C11增城vs宋图2

C11增城vs宋图3

C11增城vs宋图3

C11增城vs宋图4

C11增城vs宋图4

2023-03-06

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零跑C01车主·车龄2年

老车主推荐C01

作为零跑C01刚上市就盲订的首批车主之一，驾驶零跑C01也已经有3个多月的时间了，这期间体验了各种路况下的驾驶感受，用过各种车机功能，对零跑C01的评价还是比较有话语权。那我来跟大家说下我买零跑C01的理由，以及为何我也推荐大家去购买。首先，我买零跑C01看中的是性价比，20万左右的C级车，加上各种补贴免息政策，以及作为大华员工的额外优惠，606续航版本去年落地价在21W内，还是比较划算的。其次，对于外观和内饰，车机的功能也是很满意，这些就是我购买C01的理由。对于其他消费者来说，可能买车的诉求不尽相同，但是零跑C01 总会给你一个理由去购买。如果你是颜控，那C01贯穿式的大灯，立体设计的尾灯，溜背造型的C柱，以及全景大天幕的设计足以让你爱上他的颜值。内饰三联屏设计以及智能语音的交互可以让你充分体验科技带来的遍历。如果你是竞速爱好者，630性能版具有450马力的双电机，百公里加速3秒级，性能堪比跑车。如果你在乎性价比，20W就可以买到5米车长的C级车，新能源业界内还是数一数二的。如果你在乎舒适度，NAPPA座椅带来的柔软，CEO专做带来的仪式感，以及车机系统带来的交互遍历，智能驾驶带来的安全体验，都可以让你开车的过程更进一步。总的来说，零跑C01适合各行业各年龄段的人驾驶，总有一个理由让你爱上他。如果大家喜欢零跑，那就一起来支持吧

老车主推荐C01图1

老车主推荐C01图1

老车主推荐C01图2

老车主推荐C01图2

老车主推荐C01图3

老车主推荐C01图3

老车主推荐C01图4

老车主推荐C01图4

2023-03-06

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零跑C01车主·车龄2年

直击发布会

很荣幸受邀能够参加零跑C11增程版及23款零跑T03,C01,C11的发布会。去之前就听说这次发布会势头很大，华少主持，低价爆款，游轮晚宴等。由于我是杭州本地的，因此发布会当天直接驱车赶往现场就可以了。整个发布会时间大约一个半小时，从下午2点开始到3点多结束。发布会中最惊艳的一点莫过于零跑23年新品的推出以及价格的变动。举个例子来说，22款C01的价格是19.38-28.38W，而23款C01最低的价格只要14.99，虽然配置减少了很多，但如果等价互换回去，也是便宜了很多，同时减去的配置也都是无关紧要的。因此，这次零跑的新品发布确实赢得了大部分人的好评，只不过对于我们首批C01车主来说确实有点韭菜的味道了哈哈。对于在线的观众来说，发布会就只有短短的一个多小时，但对于我们线下参加的人来说，发布会结束后我们又去杭州钱塘江边的游轮上进行了游轮晚宴，以及各个地区车友会的介绍，还包括一些零跑APP名人的奖项颁发等。总的来说，这次线下发布会还是举行的很圆满的，也很荣幸能够参加，也希望零跑能够继续推广知名度。

直击发布会图1

直击发布会图1

直击发布会图2

直击发布会图2

直击发布会图3

直击发布会图3

直击发布会图4

直击发布会图4

2023-03-02

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零跑C01车主·车龄2年

零跑安全驾驶

如今随着科技的进步发展，人工智能技术的广泛普及，越来越多的产品应用到了智能解决方案，汽车行业也如此。尤其对于新能源汽车来说，相比油车除了能源方面，更多的区别也体现在智能驾驶上。使用智能驾驶方案，可以减轻很多人力的付出，让驾驶体验更好更轻松，但随之而来的副作用便是安全问题。人类还是无法完全依赖智能，尤其是高速行驶或者复杂路况下，对于AI的信任还是很低的，不怕一万就怕万一。因此，如果权衡智能驾驶和安全是一个很重要的问题。今天就针对零跑C01这款车来聊聊它所提供的智能驾驶方案，以及对应的安全隐患问题。首先，ACC+LCC巡航系统是零跑一大特色，ACC是自适应巡航，基本各种车辆都具备的功能，主要就是可以设定一个时速，以不超过该阈值的速度行驶，如果近距离有车辆会自动刹车。LCC是车道保持系统，主要用于高速路高架等路段，驾驶人经常会偏离车道，LCC可以识别车道情况，自动帮助车辆按当前道路行驶，避免行驶到别的车道引发交通事故。开启方法是往下波动方向盘右边的按钮，一次是开启ACC，连续两次是开启LCC，反之关闭。自动跟车，自动启停，自动驻车，自动急刹，自动泊车等功能也是可以帮助驾驶人更轻松的驾驶汽车，同时减少碰撞的可能性。虽然零跑不像特斯拉那种具有完全自动驾驶能力，但是这些辅助功能足以让驾驶人提升很大的驾驶体验。当然，人类无法完全依赖程序，在使用这些功能的时候并不是意味着可以双手离开方向盘闭眼睡觉了，而是依然需要眼观六路耳听八方，程序也有失误的时候，一旦因为疏忽出现的事故，零跑是不会买单的，还是驾驶人自己承担责任。所以，智驾功能虽好，但也要在路况理想车少的时候使用，在拥挤切复杂的道路，还是让我们自己来掌握汽车吧。

零跑安全驾驶图1

零跑安全驾驶图1

零跑安全驾驶图2

零跑安全驾驶图2

零跑安全驾驶图3

零跑安全驾驶图3

零跑安全驾驶图4

零跑安全驾驶图4

零跑安全驾驶图5

零跑安全驾驶图5

零跑安全驾驶图6

零跑安全驾驶图6

2023-02-28

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零跑C01车主·车龄2年

c11增程版对比问界m5

零跑c11增程版作为零跑品牌第一个可油可电的增程版车型，预售发布会也已经过去两周，距离正式上市也是越来越近。有很多的人都去店里试驾，并且感受也很好。今天我们拿c11增程版与另一款同类型的产品问界m5进行对比，来看看零跑c11增程版值不值得购买。首先在价格方面，问界m5增程版售价要在26万左右，而零跑c11增程版预售价仅在16万左右，我们就拿这两个最低价位增程版的配置去对比，在价格方面问界要贵出去9万，抛开优惠不谈，价格差距至少也有个6-8万以上。价格便宜，那是不是配置就低了呢？首先在尺寸方面，c11增程版仅仅在车宽方面略逊一筹，长高以及轴距都大于问界m5，可以说尺寸方面优于问界，这样就带来了更大的储物空间和乘坐空间。大空间就意味着车更重，负载更大，那能耗是不是更高？其实不然，反而零跑c11增程版的能耗是低于问界m5的，这取决于车的造型以及电池的技术等。说到电池，就离不开电机，二者的马力相同，均为272匹马力，总功率，扭矩，电机什么的均一模一样，这就意味着c11增程版在电池电机方面同意不输于问界m5。增程版车型同样搭在了发动机，问界m5采用1.5T的发动机，而c11增程版使用1.2T，这方面是差于问界，但是加92的油，相比95更省油费，因为电动机毕竟不是作为主要动力来源，因此在功率方面还是差不多的。至于其他的安全驾驶等各种功能来说，二者应该也不分上下，总的来说，零跑c11以低于问界m5九万的价格缺在各方面不输，其性价比可想而知。那接下来就期待正式的发布会了，希望零跑可以给我们眼前一亮。

c11增程版对比问界m5图1

c11增程版对比问界m5图1

c11增程版对比问界m5图2

c11增程版对比问界m5图2

c11增程版对比问界m5图3

c11增程版对比问界m5图3

c11增程版对比问界m5图4

c11增程版对比问界m5图4

c11增程版对比问界m5图5

c11增程版对比问界m5图5

c11增程版对比问界m5图6

c11增程版对比问界m5图6

2023-02-21

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零跑C01车主·车龄2年

零跑麦克风攻略

在很早之前零跑C01发布的时候，就宣传过一项车载KTV的K歌功能，不用去KTV就能在车上体验KTV的氛围。之后不论抖音直播，还是线下试驾，销售都强烈推荐这个车载KTV的功能，像零跑C11在经过OTA升级以后，也是拥有了这一项新功能。那车载K歌功能必不可少的就是麦克风，如何购买麦克风，如何连接麦克风以及其他注意事项，接下来一起探索一下。首先零跑商场官方购买麦克风价格是396，并赠送一年雷石头KTV会员，可以使用能量抵扣也可以直接付现。如果在其他平台购买，比如拼多多，闲鱼，价格会便宜一些，因此如果能量值充足的话建议官方商城购买，否则可以去其他平台购买。拆封之后可以看到，配件是两个麦克风，四节电池以及一个连接板。首先将连接板的usb口插入汽车USB接口保持通电，板子上的两个指示灯应该都是闪烁状态，表示通电但未配对状态。然后电池放入麦克风内，并按下旁边的配对按钮然后合上盖子，如果板子上的指示灯从闪烁变成常亮状态，表示已经配对成功，否则需要重新检查下。两个灯对应两个麦克风，都常亮表示两个麦克风都已经配对成功了。之后呼唤小零，打开雷士KTVapp，这个app就是专门用来K歌的app，扫码登录后把KTV的会员码输进去便绑定了雷士会员。前面提到赠送一年雷士会员，会员的作用是可以所有歌曲以及对应的不同版本全部开放，如果没有会员的话，其实基本上每个歌曲也都可以唱，只是不能唱全部的版本罢了。因此大家不用担心会员过期后，之前的歌是不是不能唱了，基本上每一首歌都有一个免费版本可以唱，而且大概率是原唱版本哦。需要注意的一点是，车内K歌的声音还是比较大的，如果在车外是可以听见的，如果在地下车库这种回音明显的地方，在车内唱歌会引来很多人的目光哦。不过虽然声音大，但车载K歌的氛围确实不错，KTV里有的功能比如鼓掌，喝彩，声音变化等特效都可以模拟出来，因此如果大家能量充足的话很建议购买一个。

零跑麦克风攻略图1

零跑麦克风攻略图1

零跑麦克风攻略图2

零跑麦克风攻略图2

零跑麦克风攻略图3

零跑麦克风攻略图3

零跑麦克风攻略图4

零跑麦克风攻略图4

零跑麦克风攻略图5

零跑麦克风攻略图5

零跑麦克风攻略图6

零跑麦克风攻略图6

2023-02-16

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零跑C01车主·车龄2年

零跑远程解锁功能

众所周知，最近零跑也是推出了一项远程解锁的功能，可以在紧急情况帮助解锁车辆。有一些人会误解这个远程解锁功能，包括我一样，听到这个以后会想不是手机APP控车本来就有解锁上锁功能吗，而且也是远程操作。那次远程解锁非彼远程解锁，具体这个功能是什么，以及如果添加这个功能，接下来给大家解读一下。与手机控车中的远程解锁不同，手机app里的解锁属于控车功能，除此之外，自动泊车，开空调等功能都可以通过手机端操作，但如果手机没有电了加上没有带钥匙，这个时候怎么解锁车辆呢？有些车是可以通过指纹解锁的，但我们零跑目前没有这个功能，在这种紧急情况下，可以通过电话远程解锁，从周围的朋友中借一台手机然后拨打400开头的零跑客服热线，然后按照验证信息验证身份后就可以由客服“远程帮助你打开车辆”，那么如果添加远程解锁的功能呢？首先在手机app里我的找到远程解锁，点击进入后有一个远程解锁授权，这个是用于第一次添加远程解锁功能用的。点进去之后会需要设置三个问题答案用于身份验证，问题是5选3，选三个常用好记的就可以，设置完问题答案以后就完成远程解锁功能的授权添加啦。那么在授权列表里也会看到自己已经授权添加的车辆。总之，一般情况下，不太会出现同时没带钥匙或者手机没电的时候，但不怕一万只怕万一，真遇到了这种情况远程解锁便可以派上用场。那有人会问，如果在荒山野岭周围也没有人可以借手机怎么办，那这个时候可能只能砸车窗或者自食其力了。。。

零跑远程解锁功能图1

零跑远程解锁功能图1

零跑远程解锁功能图2

零跑远程解锁功能图2

零跑远程解锁功能图3

零跑远程解锁功能图3

零跑远程解锁功能图4

零跑远程解锁功能图4

零跑远程解锁功能图5

零跑远程解锁功能图5

零跑远程解锁功能图6

零跑远程解锁功能图6

2023-02-14

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零跑C01车主·车龄2年

c11增程版对比宋plusdmi

零跑c11作为零跑汽车首个增程版的车型，目前也是过了预售期好几天了，距离上市也还有不到一个月了。那么其上市后的销量是否可观，还要看他在同价位中是否具有足够的竞争力。目前最具竞争力的无疑是去年下半年霸占新能源榜首的宋plusdmi了，那c11增程版是否值得购买，以及其与宋plusdmi之间应该如何选择，接下来就一起来分析一下。尺寸方面，c11增程版在长宽高以及轴距方面都完胜宋plusdmi，尤其是2930mm的轴距，跟零跑c01都很接近。定位紧凑型suv，实则完全满足中型suv的条件，也意味着有更多的腿部和头部空间。纯电续航方面，c11增程版的电池容量远大于宋plusdmi，能够达到285km的理论续航，是宋的两倍还多。这归根于增程版结构比dmi要简单，从而有更多的成本投入到电池中，因此即便在冬天续航大缩水的情况下，也能开个150-200km，市区短途代步也可以支撑3-5天。车身结构方面，C11增程版相比宋plusdmi使用更高强度的钢材，这也使得ABC柱的硬度大大提升，在车辆发生强烈碰撞时更好的保护人员的安全。底盘悬架方面，c11采用双叉臂+五连杆，宋采用麦弗逊+多连杆，后悬架略逊，但前侧悬架更结实。同时，c11的底盘也才用CTC电池底盘一体化技术，极大的保护了电池的安全，增加了底盘的可靠性。 C11由于天幕可以选择是否带电动遮阳帘，如果不选装则拥有接近两倍宋plusdmi天幕的面积，视野更好，更适合户外旅行欣赏风景。在内饰方面，c11增程版加入选装包以后配置是全方位碾压宋plusdmi，无论座椅加热通风按摩，还是屏幕的尺寸方面，唯一美中不足是不带hud以及哨兵模式。比亚迪作为新能源销量一线品牌，在大环境下价格不降反增，其实是对自己有极大的信心。但价格溢价消费者是否买单，还要让时间来解答，C11增程版的性价比是高于宋plusdmi，因此如果大家不那么在乎品牌和保值率的话，C11增城版绝对是不二之选。

c11增程版对比宋plusdmi图1

c11增程版对比宋plusdmi图1

c11增程版对比宋plusdmi图2

c11增程版对比宋plusdmi图2

c11增程版对比宋plusdmi图3

c11增程版对比宋plusdmi图3

c11增程版对比宋plusdmi图4

c11增程版对比宋plusdmi图4

c11增程版对比宋plusdmi图5

c11增程版对比宋plusdmi图5

c11增程版对比宋plusdmi图6

c11增程版对比宋plusdmi图6

2023-02-13

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零跑C01车主·车龄2年

零跑c11预售发布会感想

今天，也就是2月9号，零跑C11在万众瞩目的期待的下开启了发布会以及公布预售价格。预售价格是15.98W-20W，说实话比我猜测的要低不少，主要是对比哪吒以及长安深蓝来看，增程版车型价格要比纯电版本低个1-2W，但这次零跑C11增程版价格比纯电版本低了3W，并且技术，配置相比纯电也是不仅不低，反而高了不少。当然最终的上市价格可能有差异（参考零跑C01上市价格高了1W），但是这个价格确实很香，甚至一度让我想把C01换掉了。言归正传，我们来一起解读一下零跑C11增程版吧。外观方面，除了车头增加了进气栅格以外，其他与纯电版本无异，尺寸也接近。内饰方面，可选择的颜色也多了，天幕的面积也更大。功能方面，与零跑C01属于近乎同代产品，因此与C01的功能接近，比如新增了后排独立控制座椅功能，雷达数量也更多，智能安全功能也更全面。同时系统也采用零跑自研OS3.0，可以说已经很良心了。最重要的车辆功能系统上，采用发电机，电动机二合一的增城技术，由于增程版不需要离合以及变速箱，发动机完全是为了给电池充电用的，因此成本比较低，结构也比较简单，所占的空间较小，这样就可以有更充足的空间和更多的资源投入到电池上，使得电池可以达到40度，续航285km的能力。对比下dmi的车型，比如汉，其纯电里程也仅有100出头。其综合续航里程也可以达到1000公里以上，一口气从上海开到北京不是梦。因此，零跑C11增程版无论是城市代步采用纯电，还是跑高速使用混动模式，都没有续航焦虑的问题。如果最终价格是在预售价左右，甚至还要更低的话，十分建议大家入手一辆，可能除了油耗方面稍微高一点以外，真的没有什么短板了，如果我买车晚，我也会优先考虑C11增程版。不过对于车型有要求的朋友来说，也可以等等下季度的零跑C01增程版。那最后还是那句常说的话，早买早享受，晚买享折扣，车就像手机一样，随着时间的推迟，价格会越来越人性化，同时功能也会越来越强大，对于等等党来说永远不亏，但是随着国补退坡以及以后新能源购置税政策的改变，现在入手绝对是不二之选。

零跑c11预售发布会感想图1

零跑c11预售发布会感想图1

零跑c11预售发布会感想图2

零跑c11预售发布会感想图2

零跑c11预售发布会感想图3

零跑c11预售发布会感想图3

零跑c11预售发布会感想图4

零跑c11预售发布会感想图4

零跑c11预售发布会感想图5

零跑c11预售发布会感想图5

零跑c11预售发布会感想图6

零跑c11预售发布会感想图6

2023-02-09

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零跑C01车主·车龄2年

零跑c01竞品分析

最近，随着特斯拉，小鹏等知名新能源车企官宣降价，且降价幅度比较吸引人的情况下，很多消费者纷纷买单，投入新能源的怀抱中，而零跑汽车全系价格没有任何变化。在以往20W价位中，我个人认为零跑C01属于火车头的存在，能与之肩并肩的车型凤毛麟角。但是现在的价格战中，零跑C01是否还具有优势呢？那我们一起来分析一下。既然特斯拉，小鹏汽车已经降价至20W左右，那么本地对比车型主要有以下几个。 1. 零跑C01后续标准续航版本，606km，售价20.98W，优惠后19.98W 2. 特斯拉model3,后续版本556km，售价22.99W 3. 小鹏P7最低配460km，售价20.99W 4. 比亚迪汉ev21款506km，售价21.98W 5. 比亚迪海豹550km，售价21.28W 其他车型，要么价格在19W以下，要么在23万以上，或者不属于C级车阵列，就不做分析了。首先，在价格层面上，零跑C01如果不加选装包，价格是最低的，就算加选装包，价格还是最低的，因此在价格方面，零跑占有绝对优势。在配置层面上，特斯拉小鹏要选装的功能特别多，如果是丐版什么都不加，其实配置极低，而比亚迪汉和海豹的配置与加入选装包的C01接近。因此在配置上，零跑也是遥遥领先。在续航方面，零跑还是遥遥领先，虽然有车主反映续航虚，但其实这都是新能源的通病，我们就以官方实测为准，在这个价位上零跑就是续航最高的。在车辆安全以及操控方面，其他几个牌子的车我其实没有试驾太深，因此也不能给出答案。但零跑的安全我认为做的不错，ADAS功能里充分使用了12个超声波雷达和6个毫米波雷达，同时兼顾ACCLCC，自动泊车等功能，也许不如加装后的特斯拉小鹏，但我认为也位于中游方面。最后就是其他无关痛痒的区别了，比如车辆尺寸啊，外观啊什么的，这就看人的喜好了，所有综合来看零跑C01无论在价格，续航，配置上都数一数二，完全有资格当同价位中的老大，但零跑C01的销量却是最低的。主要原因还是在于车企知名度不高，加上前期宣传不到位，以及车型太少等原因。我认为即便在其他车企大降价的环境下，零跑C01仍然值得购买。

零跑c01竞品分析图1

零跑c01竞品分析图1

零跑c01竞品分析图2

零跑c01竞品分析图2

零跑c01竞品分析图3

零跑c01竞品分析图3

零跑c01竞品分析图4

零跑c01竞品分析图4

零跑c01竞品分析图5

零跑c01竞品分析图5

零跑c01竞品分析图6

零跑c01竞品分析图6

2023-02-08

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零跑C01车主·车龄2年

零跑ota升级攻略

OTA全称over the air，主要用在各种电子设备上的升级使用，比较常见的例子就是手机的系统。只要在有网络的情况下，有更新包发布后，就会推送软件更新，比传统的有线更新要更便捷更快速，这就是OTA的好处，不需要去线下店里升级。零跑同样也有很多功能是可以OTA升级的，接下来会介绍下我遇到的几个可以升级的功能，以帮助大家更好的了解车辆功能和驾驶体验。首先就是最常见的零跑车机系统的版本升级，位置在车机主界面-系统-系统升级这里。因为我目前的C01座驾本身就是刚提车不就，车机系统已经是最新的了，像其他老的T03，C11车主，车机版本应该是之前的版本，可以在这个界面进行升级（费车机流量）。升级后的主要作用是修复一些遗留的系统bug，以及体验一些新功能。像前不久的虚拟机看世界杯，C11和T03之前是没有虚拟机功能的，以及零跑radio也是新上架的功能。但是系统会不会自动推送我就不知道了，所以各位车主如果有空的话可以时不时关注下有没有新系统版本可以升级，从而体验更多的乐趣。另外一个可以OTA升级的是电池系统，这个我从车机上以及手机端APP并没有发现在哪升级，后面是去的服务中心升级的。之所以升级电池OTA的原因是因为，磷酸铁锂电池的剩余电量和续航里程估算十分不准，不是线性变化的，也就是高电量的时候可能估高了，当电量过低后，续航以及剩余电量会跌的非常快，反应最多的就是很多C01车主在80KM一下的时候，基本上一公里会掉好几km，甚至突然骤降到0之类的。之前比亚迪也有类似的情况，但现在软件好像可以升级了，升级电池后的续航算法应该是更准的。还有一个比较有用的OTA也是去服务中心升级的，是雷达的算法。我的车辆前面雷达很敏感，稍微有点东西就滴滴的响。开始以为是雷达出故障了，后来发现是软件版本太老，因此对雷达算法也做了个升级。升级后虽然没有很明显的效果，但确实不如之前频繁了。总结一下，OTA升级除了本身车机系统以外，可以去售后，服务中心询问是否有其他可以升级的，升级一下总不是什么坏事。

零跑ota升级攻略图1

零跑ota升级攻略图1

零跑ota升级攻略图2

零跑ota升级攻略图2

零跑ota升级攻略图3

零跑ota升级攻略图3

零跑ota升级攻略图4

零跑ota升级攻略图4

零跑ota升级攻略图5

零跑ota升级攻略图5

零跑ota升级攻略图6

零跑ota升级攻略图6

2023-02-07

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零跑C01车主·车龄2年

杭州-千岛湖自驾游

虽然一般来说过完正月十五才算真的过完年，但对于我们打工人来说过完初六基本就算结束了。抓住春节最后的尾巴，来一趟说走就走的旅行。本次旅行从杭州出发到千岛湖，历时两天一夜，开着我的零跑c01跟老婆一起出发！值得一提的是，我老婆的老家是离千岛湖不远的汾口镇，但是我们都没来千岛湖玩过，仅仅是路过，这次也是一个好机会。大年初五下午6：00从杭州滨江区出发，经过杭瑞高速一直到千岛湖已经晚上8：30了，大年初五不堵车，整体路况也比较好比较顺利。到达千岛湖后便办理入住休息，等到第二天早饭过后便去千岛湖体验飞鱼项目。不得不说大冬天玩这个真的不友好，即便有太阳晒着，高速过程中冷风吹的头疼，而且还要担心水溅到身上。这个项目价格略贵，但真的很刺激，推荐夏天来玩。中午吃了千岛湖鱼头，下午去了千岛湖乐园以及泡了个汤泉，晚上也早早休息了。大年初七返程回杭州，虽然没有初六那么堵，但高速上出了几起交通事故也导致路途不是那么顺利，历时五个小时才抵达杭州。有人会说，来一次千岛湖居然不骑车绕湖玩。本来是有考虑，但天气太冷怕冻手加上懒惰，就放弃了这个。。反正看湖景开车也一样嘛。这次旅行也有一个重要的数据需要跟大家分享下，就是整个电耗情况。很多人担心电车高速续航会很低，确实会有这种情况，不过我这趟来回的实测数据也很有说服力。不过我没有截图，原因是去的时候中途服务区停了一次，数据重置了，然后返程的时候又堵车很烦心结果也给忘了，导致没有数据截图，但我保证我所写的一定是真实数据。首先去的时候走的130km高速加100km省道，高速时速平均在110左右，省道在60-80。出发前表显550，到地方剩余260，也就是实际跑了230km，表显掉了290km，也有个8折水平了。回来的时候高速走的少，走了170km国道加上60km高速，出发前表显450，抵达后剩余199，也就是实际跑了230km，表显掉了251km，达到了9折水平。所以，零跑并没有大家想象的那样电池那么不耐用，即便在大冬天跑高速，能耗也能在八折左右。不过一是因为时速确实没超过110，加上这几天有太阳，能耗确实会高一点。总之，这趟旅行也是很满意，春节也要结束了，大家也要上班了，希望大家今年都能工作顺利，阖家幸福。

杭州-千岛湖自驾游图1

杭州-千岛湖自驾游图1

杭州-千岛湖自驾游图2

杭州-千岛湖自驾游图2

杭州-千岛湖自驾游图3

杭州-千岛湖自驾游图3

杭州-千岛湖自驾游图4

杭州-千岛湖自驾游图4

杭州-千岛湖自驾游图5

杭州-千岛湖自驾游图5

杭州-千岛湖自驾游图6

杭州-千岛湖自驾游图6

2023-01-28

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零跑C01车主·车龄2年

零跑智驾功能体验

说到智能驾驶大家一定不陌生，从早些年的定速巡航到现在的自动跟车，车道居中，自动泊车等，智能驾驶的发展也越来越成熟，涉及的功能和范围也越来越广。新能源车型的发展并不只是为了推崇节能环保，同时智能化的驾驶与服务也是其重要特性和卖点之一。作为成立数年的零跑汽车，其在智驾领域的发展也越来越好，c11和c01作为零跑科技感最高的两款车型，其配置功能方面大同小异，基本包括了零跑最高级别的智驾功能，而t03和s01作为低端车型，还是更偏性价比和家用。那零跑的智驾功能究竟有哪些，其开启方式以及智驾表显如何呢？零跑与智能驾驶相关的功能基本都在ADAS模块里面，全称为advanced driver assistance system高级驾驶辅助系统。主要包括前车碰撞预警，车道偏移预警，后方来车预警，疲劳驾驶等多项功能。这些功能虽然不是外行人眼中的纯自动驾驶相关的功能，但也都是能辅助驾驶人开车或者给予一些提示的功能，对于安全驾驶会用很大的帮助。所谓智驾不一定就是自动驾驶，只要是与AI相关的算法功能，能够根据当前车况进行自适应的反应，都可以算作智驾领域。在ADAS模块中，比较有代表性的有一些几类。首先是前方碰撞预警，其存在的原因是因为车辆前部相比后部和两边，驾驶人对于车距的丈量不是那么的准确，很容易碰到前面的物体。前方碰撞预警的开启可以在一定距离内发出警报声来提醒驾驶员，不过在我驾驶的过程中发现这个功能的阈值偏高，即便调到距离最近，也在好几米的距离就发出报警声，导致在跟着时会时不时的报警，不过这样也确实更安全。其次，疲劳驾驶功能也有一些用处。在车左侧的人脸识别摄像头中会识别驾驶人此刻的状态，如果打哈欠或者眼睛闭起来就会语音提示，从而防止驾驶人瞌睡等。不过这个的副作用是误判比较多，有时候小眼睛的人会一直提示疲劳驾驶，或者在一些奇怪场景会弹出来。其他的功能用的不多，触发的次数也不是那么多。比如车后方以及车侧来车预警，就是有车通过会报警，类似前车碰撞预警。有一个功能叫LCC，是一种在中高速状态下比较有用的功能，大体就是车辆可以自动居中开车，然后acc设定一个时速，如果路况特殊，可以自动减速，变道，防止车辆偏离等，在高架以及高速路上可以开启，会让长途驾驶的你感到十分轻松。开启方式是adas功能里面的子功能尽量全部开启，然后拨两下换挡拨片就可以开启lccacc了。虽然零跑不像特斯拉小鹏那种，具有完全自动驾驶的能力，但是每个车企都有自己突出的一面，零跑汽车的智驾功能虽然不是最顶级的，但确是最全面的，最具性价比的。我也不太清楚零跑汽车以后的发展方向，但按目前的产品定位来看，如果没有很高端的产品的话，自动驾驶可能确实也不是零跑的方向，不过我相信零跑汽车会越来越好。

零跑智驾功能体验图1

零跑智驾功能体验图1

零跑智驾功能体验图2

零跑智驾功能体验图2

零跑智驾功能体验图3

零跑智驾功能体验图3

零跑智驾功能体验图4

零跑智驾功能体验图4

零跑智驾功能体验图5

零跑智驾功能体验图5

零跑智驾功能体验图6

零跑智驾功能体验图6

2023-01-19

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零跑C01车主·车龄2年

杭州零跑车友会

作为零跑C01的大零居中的一员，同时也加过各种车友的微信群，但都局限于聊聊天吐吐槽，亦或分享下生活写实或者用车体验等。在今天，杭州的零曜社车友终于线下面基了，从拍视频到吃饭，我们一同经历了愉快的四个小时的时光，接下来我就分享下此次车友会的过程以及个人的感触吧。此次杭州车友会的线下活动是由杭州零跑代表以及车友会微信群群主小熊日记（奶油不甜呀）组织，地点选在了杭州滨江银泰城。这其实也算我第一次参加多人的网友线下见面活动吧。首先，我们在四点半的时候所有人均已到齐，一同在银泰G区地下停车场附近集合，并将车停在一起，也吸引了很多路人的围观。说实话这也是为数不多的能看到这么多零跑c01同时出现在一起了。我们车友一起照了几张相，录了个vlog，并说了一些祝福的话（零跑官方要求的吧），大约到6点钟左右终于完工去恰饭了。吃饭地点选在东北灶，说实话量比较小，不过我们的氛围很融洽，大家都来自不同的行业，有搞房地产的，有开电影院的，也有普通打工人，但我们都选择了c01，这就是我们的默契吧。此次车友会做大的感受有两点。第一是发现跟我同样选择零跑c01的人年龄基本相仿，25-30区间的居多，主要还是因为这款车运动风格比较足，适合年轻人的审美，同时我们每个人都有自己的小圈子，工作，大家能够线下见面无疑扩充了自己的资源和交际圈。第二点，很多车辆相关的功能和疑惑，有时候线上没有人回应，但是线下沟通的就很顺畅，我也明白了很多之前不懂得东西。比如后排空调出风口上面的按键是无法屏蔽操作的，也就是如果有小孩子在后排乱按，是无法规避的，会影响到各种车辆功能，大家也需要注意，再比如后排出风口下面有个单独的储物盒，还可以做成电吸的，双闪的位置在头顶，雨刮器声音很大是普遍问题，高速续航五折等等，都是线上所了解不到的。总之，这次的零曜社线下车友会活动我认为还是比较满意的，也很期待后续的其他类型的活动，祝大家兔年大吉。

杭州零跑车友会图1

杭州零跑车友会图1

杭州零跑车友会图2

杭州零跑车友会图2

杭州零跑车友会图3

杭州零跑车友会图3

杭州零跑车友会图4

杭州零跑车友会图4

杭州零跑车友会图5

杭州零跑车友会图5

杭州零跑车友会图6

杭州零跑车友会图6

2023-01-15

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零跑C01车主·车龄2年

C01之1000km用车体验

不知不觉已经提车一个半月了，这期间也行驶了1000多km了。相比刚提车那会的用车体验来说，会有很多不同的想法，也会有一些深刻的感悟和经验。走过路况好速度快的高速，也走过拥堵的城市道路，体验过激烈驾驶，也体验过平稳前进。任何事物都要经历过一段时间才能发觉其中的奥秘，下面就来分享下我的零跑c01行驶1000多km的用车体验。首先，车辆的能耗相比提车那会已经明显降低，从刚开始接近30到现在只有十几，能耗也是每周呈递减趋势。这种现象其实也适用于所有车主，因为车辆前期会有磨合期，在这个期间车辆的硬件需要时间来激发潜能，加上现在的气温相比十二月初明显回暖了不少，因此能耗也是越来越低。如果按照最新的能耗来算的话，续航已经可以达到七折以上了。其次，对于车辆功能也比之前更熟悉。哪些功能有用，那些功能鸡肋，心里也略知一二。比如空调的能耗占比很大，能用方向盘加热和座椅加热代替空调可以节省很多电量。车辆adad里面的功能除了前方碰撞预警，其他基本用不到。还有一些比如下坡辅助，驻车辅助，自动泊车等功能也是对新手很友好，但是对于老手来说其实还不如不开。除此之外，车辆的售后方面也是比预期高了很多。起初认为即便新能源车辆用车成本低，但提车后的后续花费应该还是会有不少，但这期间发现很多东西都是免费的。比如大部分的服务，服务中心都可以免费提供，比如充电，洗车，补胎，抛光，安全检查，消毒等，从提车到现在的1000多km，没有自己花过一分钱充电，还是很开心的。当然也有一些比较惊险的事情，比如不同于燃油车跑高速的理念，当我第一次跑高速时才发现车辆的能耗在高速行驶下会这么大，因此如果大家有高速需求一定注意续航一律按五折算。最后，随着近期特斯拉官宣降价，其实对于其他车企会有一定的冲击，但我并不认为我的选择有错，我依然相信零跑的质量，服务，即便特斯拉在两个月前就是这个价格，我也会毅然的选择零跑！

C01之1000km用车体验图1

C01之1000km用车体验图1

C01之1000km用车体验图2

C01之1000km用车体验图2

C01之1000km用车体验图3

C01之1000km用车体验图3

C01之1000km用车体验图4

C01之1000km用车体验图4

C01之1000km用车体验图5

C01之1000km用车体验图5

C01之1000km用车体验图6

C01之1000km用车体验图6

2023-01-12

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零跑C01车主·车龄2年

零跑售后服务分享

零跑售后服务分享众所周知，衡量一个车企是否靠谱和稳定，除了看产品本身的质量外，还要看品牌的售后服务的好坏。如果一个车企造车技术很好，但售后服务很差劲，那面临的就是车子一旦出问题没法修或者怎么样，对后续的用车体验影响很大。当然如果只是售后好，但本身质量不行的话，那车子会一直出问题反复售后。因此售前跟售后是相辅相成，二者缺一不可。那么之前网络上也有过传言说零跑为什么不如一线品牌比亚迪，特斯拉什么的，原因是售后不好，那本人作为一个多月的C01车主，虽然还没有做过保养（时间和里程没到），但与售后打交道的次数也不少，包括贴膜，充电，洗车，补胎，以及其他服务等。就我个人而言，零跑的售后服务还是非常不错的，甚至对比同行可以用相当好来形容，那么今天我就来分享一下我用车这段时间跟售后的那些事情。首先，我是杭州滨江的车主，同时也是浙江大华的员工，我们公司内部说是免费充电，但实际上一直还没有实施，那我就需要自费充电了？不存在的，杭州萧山金一路服务中心，可以随时免费给C01车主充电，只要那边充电桩有空余，且你是晚上他们下班前去的，都可以免费充电然后第二天一早他们开业再去提车。这样虽然要从家和服务中心来回跑，但这些路费跟电费相比那就是小巫见大巫。加上以后大华园区落实免费充电以后，完全可以做到两边哪边方便去哪儿充，充电不花一分钱！其次，金一路服务中心还可以免费给C01的车主洗车，做车内消毒等。正常洗一次车虽然确实花不了几个钱，但是去充电的时候顺便给洗个车，何乐而不为？我的车中间不知道因为什么扎过一次胎，某个轮胎的胎压就显示异常，去售后看了下被一个钉子扎破了，那边免费给我用蘑菇钉补了个胎。之前我开油车的时候，去外面补胎蘑菇钉都要80块钱，不得不说零跑的服务真的不错。当然，除了这些还有很多很多，各位车主大可放心零跑的售后，也希望零跑售后能够一直这样。

零跑售后服务分享图1

零跑售后服务分享图1

零跑售后服务分享图2

零跑售后服务分享图2

零跑售后服务分享图3

零跑售后服务分享图3

零跑售后服务分享图4

零跑售后服务分享图4

零跑售后服务分享图5

零跑售后服务分享图5

零跑售后服务分享图6

零跑售后服务分享图6

2023-01-06

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零跑C01车主·车龄2年

能量值赚取攻略

亲爱的各位“零居”，我是零跑C01的杭州车主tianking1，目前已经提车有1个多月了，这期间赚的能量加起来大约也有15000+左右，折合成RMB能抵扣1500多块钱，可以尽情的在零跑商场买买买。之前我也说过要专门发一篇帖子交大家怎么赚取能量值，那今天“它”来了。首先，不管你是否提车，只要你用对应手机号在零跑APP上注册成功，然后就可以获得领取能量值的权益。不过大部分能量值还是要靠活动来赚取，基本的每天签到一次可以获取两点能量值，但是速度太慢了，所以即使像我这种有三个手机号的，可以三个号来回切换签到领取，我也懒得弄。所以基本的每天签到只是最基础的，也是最慢的，不过如果每天都签到加上1周连续签到额外给10能量，算下来一年也能拿到1000多点能量，毕竟每天只需要点一点，所以各位朋友一定记着每天签到一下，养成习惯，把连续签到也一直续着。除了基本的连续签到外，零跑官方推送的通知中也时不时会有一些定期和不定期的活动。定期的有周一晒能耗，中奖者每次得88能量，基本上中奖率能在40%-50%左右，每周一都有，大家可以参与。此外，某些不定时的活动可能偶尔会有，比如之前的虚拟机看世界杯，参与可以得到500能量，还有什么多喝热水，给188能量，这些乱七八糟的时不时也会在通知栏里推送，大家都可以关注一下。再有就是新提车的朋友，比如像我当时可以在汽车之家和懂车帝进行车主认证，然后写用车口碑，达到一定字数后，可以获取每个平台2000能量值（最早的那一批用户，每个平台给1000京东e卡）。此外，还有什么三个主题，创作者先锋（也就是我现在在写的），都会给与上千的能量值，只要花点时间写一写，就能在商城获取等价100多RMB的购买力，何乐而不为呢？毕竟商城中基本上所有东西都可以用能量值抵扣，而商品以及服务的种类也是很多，也给大家省去了很多后续的花费。不过要提醒大家，不论怎么获取能量值，都要认真对待，不发水帖，不抄袭他人，不盗图，所有的内容都要原创，否则被审查出来是不会给的哦。最后也祝各位车友新年快乐，也祝零跑越来越好！

能量值赚取攻略图1

能量值赚取攻略图1

能量值赚取攻略图2

能量值赚取攻略图2

能量值赚取攻略图3

能量值赚取攻略图3

能量值赚取攻略图4

能量值赚取攻略图4

能量值赚取攻略图5

能量值赚取攻略图5

能量值赚取攻略图6

能量值赚取攻略图6

能量值赚取攻略图7

能量值赚取攻略图7

2023-01-05

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零跑C01车主·车龄2年

零跑商城购买心得

跟我一样的每一位“零居”或多或少在零跑app商城中买过一些物品，也都或多或少积攒过一些能量值用来抵扣现金。纵观商城里面各类物品五花八门，究竟哪些物品值得购买？今天就让我跟大家分享下个人心得零跑商城里面物品的种类还是很多的，有车品，家具，户外用品等等。很多朋友在商城购买物品的时候都会被各种五花八门的商品弄的眼花缭乱，而且很多商品的牌子大家也不一定都听过，性价比啥的也都不知道，可能买的时候就会吃亏或者无从下手。首先，最值得购买的肯定是车品相关的，因为买车意味着必须要用车。车品其实如果大家平时需要或者用得着的话都可以直接买，比如玻璃水，除雾剂，轮胎清洗剂等消耗品。除此之外，车内用品也可以购买一些提升用车体验，比如包括香薰，脚垫，靠枕，麦克风，屏幕膜等等，这些东西肯定是官方正品的，不必担心买到残次品或者假货。此外，家电系列也很值得推荐，因为平时在家用到的次数不比车少，比如空气炸锅，电饭锅，净水器，加湿器等，对于刚买新车买新房的朋友来说，直接顺手买一些家电也算省事了。户外用品也很不错，对于一些喜欢开车到处乱跑的人来说，户外用品的需求也很高比如帐篷，行李收纳盒，折叠桌啥的。总之，商城的东西种类还是很多的，唯一的缺点就是物品其实比市场价要贵，同向对比京东淘宝来说，同样的商品在零跑商城可能要贵个20-30%，不过大家也不用太担心，因为有能量值这个东西，100能量可以抵扣十块钱，之后我会单独再写一篇关于如果赚取能量值的文章，总之能量值可以让我们买东西不用看价格。说了这么多，也是建议大家买一些平时用的到的物品，也不要啥都买，如果大家能量值多的话可以攒一攒，以后说不定可以用得上，毕竟也不会过期。最后提一嘴，129块钱买六次洗车很不错，大家可以试试，感谢大家，祝零跑越来越好。

零跑商城购买心得图1

零跑商城购买心得图1

零跑商城购买心得图2

零跑商城购买心得图2

零跑商城购买心得图3

零跑商城购买心得图3

零跑商城购买心得图4

零跑商城购买心得图4

零跑商城购买心得图5

零跑商城购买心得图5

零跑商城购买心得图6

零跑商城购买心得图6

2023-01-02

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零跑C01车主·车龄2年

车辆充电攻略

相信很多小伙伴提完车后已经开了不少的路程，充电也充过几次了。很多人觉得充电有什么需要注意和学习的，没电了或者想充了就去充呗，顶多花几个钱，如果这样想那就大错特错了，充电里面的学问门道还是有很多的。是快充还是慢充？电池剩余多少充合适？是否要充满等等，接下来就我个人的充电经验给大家分享下我的看法。首先，快充和慢充的使用场景不同，快充是应急用的，充电电流较大充电速度快，但对电池的电容储存电荷的能力有影响，通俗来讲就是快充伤电池。慢充冲的慢，但对车较好。因此，如果不是应急或者赶时间，能慢充尽量慢充，尤其是家里有私人充电桩，可以预约夜间充电电费也便宜。快充一般都在快充站设立，目的就是为了应急的。其次，每次充电从多少开始充，又充到多少合适呢？电子产品像手机，pad等这些，我们平时充电习惯每个人不尽相同。有的人喜欢没电了再充，有的人喜欢有空就充，大部分人是夜间睡前充电早上拔下来。其实车跟手机一样，怎么充都可以，你可以用光了电充，也可以相充就充，充满不充满也没有什么影响。不过需要注意两点，一个是电池电量低至10%以内的话是很不耐用的，有可能开一会直接掉没了，所以不要等到完全没电了再去充，不然很有可能“死”在半路。第二点是充电的速度会随着电量增加而变慢，尤其是空电的时候充的很快，而满电的时候充的很慢，尤其是最后1%是非常耐用的，因此可能充好久才能充满。最后，推荐大家充电的时候要有计划的去充，不要临阵磨枪。而且有些快充桩打着快充的名义实际上跑的慢充的电流，所以大家平时在外面充电要多注意有没有坑。像跟我一样在杭州的小伙伴，其实可以选择去零跑服务中心，他们里面可以免费充电而且顺便帮你做一些护理什么的。

车辆充电攻略图1

车辆充电攻略图1

车辆充电攻略图2

车辆充电攻略图2

车辆充电攻略图3

车辆充电攻略图3

车辆充电攻略图4

车辆充电攻略图4

车辆充电攻略图5

车辆充电攻略图5

车辆充电攻略图6

车辆充电攻略图6

2022-12-29

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零跑C01车主·车龄2年

选车实用攻略

买车不像买一些日用品，买错了就买错了，不好就下次换一个。车是一个价值不绯的消耗品，同时又不像房子那类商品是刚需，买了不会错，车子价格贵，买入即贬值，因此，是否买车以及买什么样的车是一个值得三思而后行的问题。一：是否买车不是所有人都适合买车，考虑是否买车要看对于车的需求是不是很大。如果每天上下班路途较远，又要接小孩等情况，那买车的需求肯定是很大的。那如果用车的次数不多，买个车只是为了跟别人炫耀，那我认为一般人还是趁早放弃这种念头（除非你是富二代暴发户），不然车只是一个累赘，买车的意义完全没有。二：买什么价位的车买什么价位的车也是一个比较让人头疼的问题。从几万到几百万的汽车都屡见不鲜，那怎么考虑个人适合买多少价位的车呢？我个人的意见是只要买了车以后对你的生活基本没有啥影响，那从0到这个价位中间的车都可以买。如果对生活有影响了，那就是得不偿失了。三：买什么能源的车买油车还是买电车也是一个广为争论的问题，网上对这个问题的答案也是很多，通俗点就是不出远门就买新能源，经常出远门就买油车或者混动。如果在北方建议买油车，南方建议买新能源。为什么这么说，因为新能源的优势是用车成本低，劣势是续航焦虑，同时冬天对于电池的性能会大大缩水。四：新能源什么牌子好终于到了重点了，也是为什么在众多新能源品牌中选择零跑的原因。新能源一线品牌基本被比亚迪和特斯拉垄断，次一线是蔚来小鹏理想广汽埃安等，二线品牌包括哪吒深蓝零跑飞凡等。新能源技术目前还是有很大的提升空间，那为什么我选择了相对品牌影响力不是那么高的零跑，而不选择知名的比亚迪特斯拉呢？首先，价格是一个很大的因素。比亚迪和特斯拉相比同级别的其他品牌，价格是会贵出不少，其实包括蔚小理也都比较贵，基本上续航在500以上的b级车价格都要25往上。那零跑优惠政策高，而且我是大华员工还能额外享受5000优惠，算下来606km续航只要20出头。而且新能源本身不论什么牌子都不保值，所以价格低就让其优势被放大。其次，零跑c01的外观和内饰的样子做工什么的，都深入我的审美，看过其他牌子在看零跑，一眼就相中了。总之，仁者见仁，智者见智。大家可以根据自己的喜好和预算去选择，新能源没有特别坑的，只要不是那种口碑特别差的就可以。

选车实用攻略图1

选车实用攻略图1

选车实用攻略图2

选车实用攻略图2

选车实用攻略图3

选车实用攻略图3

选车实用攻略图4

选车实用攻略图4

选车实用攻略图5

选车实用攻略图5

选车实用攻略图6

选车实用攻略图6

2022-12-22

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零跑C01车主·车龄2年

零跑c01省电小技巧

到现在应该有几千人已经提了零跑C01了吧，从刚开始预售的配置介绍里看，5米多的车长，2.1的吨位，注定让这个车的能耗不平凡。拿我的606km续航版本来说，78.4度的电池，如果能做到NTEC标的606km，那百公里耗电量要低至13才可以，对于99%的人来说绝对是不可能的，加上现在是冬季，电池的能耗本身就会高很多，所以如果在有限的能量储备内做到尽可能长的续航，是每个买电车的小伙伴都很想知道的问题，那么今天我就拿自己举例，分享下省电的技巧。（1）关闭掉一切不需要的功能，包括但不限于空调，座椅通风加热，方向盘加热，音乐，中控及附加娱乐功能。众所周知，发热的功能一定是最耗电的，不论冬季还是夏季开空调，都会让能耗高个50%甚至一倍，因此如果实在太冷，可以多穿点衣服或者开座椅加热，实在太热就开窗或者开座椅通风等。看视频和听音乐一样，也会加速电能的消耗，所有的耗电冗余功能都关闭后，你的能耗至少降低50%。（2）车内少放杂物和重物，尽可能保持车内简洁，除了人以外比较重的东西尽可能不随车携带，以免加重车的负担。（3）提速过程轻踩踏板，不猛加速，同时也避免急刹车，驾驶模式尽量选择舒适，动能回收开弱，同时对于路况要有一定的预判能力，在拥堵的路上让车的能量损失最低。（4）启动车辆之前做电池预热，尤其是冬季，这样比直接启动车辆会对电池更好。避免频繁快充，尽量多慢充。其实买电车本身就不是注重能耗，因为电费本身就便宜，而且也不是为了跑长途才选择电车。但对于充电不方便或者确实有中长途需求的人来说，或者像我这种把能耗看的很重要的人，省电技巧还是很实用的。但是对于不在乎这些的人来说，就怎么高兴怎么来吧，毕竟买电车也是为了驾驶乐趣。

零跑c01省电小技巧图1

零跑c01省电小技巧图1

零跑c01省电小技巧图2

零跑c01省电小技巧图2

零跑c01省电小技巧图3

零跑c01省电小技巧图3

零跑c01省电小技巧图4

零跑c01省电小技巧图4

零跑c01省电小技巧图5

零跑c01省电小技巧图5

零跑c01省电小技巧图6

零跑c01省电小技巧图6

零跑c01省电小技巧图7

零跑c01省电小技巧图7

2022-12-13

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零跑C01车主·车龄2年

c01新人用车分享

驾驶体验：车子整体开起来很平稳，提速也很快，基本上开运动模式能感受到很强的推背感。自动驻车hold功能不建议开，如果拥堵路段一直驻车每次都要踩油门才走，真的很不实用。行人警示音建议关掉，低速形式噪声很大。能耗续航：我是冬天开的，车里什么功能都不开，只亮个屏幕和开车，差不多在百公里19度，折合下来400的续航吧。如果开开空调啥的，五折续航差不多，续航方面有待提升车机交互：智能助手小零的灵敏度很不错，回答问题也很到位，基本没有太大的卡顿，不过也有很多问题不能解答，希望ota升级可以更新他的问题库。屏幕自身流畅度也很高，功能也很齐全，建议大家看下说明书有详细介绍。外观内饰：外观溜背造型五米长的车身，经典电车前脸，很有冲击力。十九寸轮毂很有运动感。内饰做工也很细腻，用了很多麂皮帆布的材料，科技感十足。真皮nappa座椅摸着像婴儿皮肤一样，12音响立体环绕置身于电影院的感觉。老板键让后排的人享受贵宾级待遇，全景大天幕夜晚可以看星星。车载好物：能量花不完的话强烈推荐零跑麦克风，赠送一年雷石会员，车上开个氛围灯k歌简直不要太爽。车载香薰也很好闻，推荐入手一个。其他的话，洗车枪，安全锤，玻璃水也都不错。

c01新人用车分享图1

c01新人用车分享图1

c01新人用车分享图2

c01新人用车分享图2

c01新人用车分享图3

c01新人用车分享图3

c01新人用车分享图4

c01新人用车分享图4

c01新人用车分享图5

c01新人用车分享图5

c01新人用车分享图6

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c01新人用车分享图7

c01新人用车分享图7

c01新人用车分享图8

c01新人用车分享图8

2022-12-10

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零跑C01车主·车龄2年

我的C01买车经历分享

早从两年前就一直在看车，毕竟身为一个男孩子怎能不用有一辆属于自己的车呢。两年前对新能源这个产业还不是太了解，看的车多是油车。最近半年着重了解了新能源汽车。新能源是靠电能功能，无污染，低能耗，相比油车能省去很多油钱，但是充电不方便和续航太虚也是新能源的通病。不过利大于弊，这期间也是看了很多牌子的车，价格大都是在20w左右。其中比较中意的是比亚迪汉506km，广汽埃安plus，哪吒S，比亚迪海豹。下面说下不同车型的对比。比亚迪汉506：是除了零跑以外首选，价格21.49，买的人也多，刀片电池续航很好，只是内饰是偏油车风格加上21款技术太老，所以最后并没有选择。广汽埃安plus：特有的弹夹电池，夏天不自然，冬天续航不缩水，续航是很实，但是要三个月内装充电桩而且没有优惠，外观也欣赏不来，所以放弃了。。哪吒S的话因为当时还没有生产，加上价格其实超预算了，所以也没有考虑海豹的话其实非常喜欢，只是没有优惠而且手续费贷款很高，提车也要半年，所以最终零跑最合适。我是大华员工也能享受额外5000，加上车价10000，最终选择了零跑。其实这个价位的车肯定不如蔚小理第一梯队，主打性价比才是唯一王道。零跑c01，车大，外观帅气，内饰好看，价格便宜，我认为真是闭着眼入。可能唯一的缺点就是续航太虚，加上品牌影响力有待提高，总之还需要时间的检验，希望零跑不让我后悔

我的C01买车经历分享图1

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我的C01买车经历分享图2

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我的C01买车经历分享图3

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我的C01买车经历分享图4

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我的C01买车经历分享图5

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我的C01买车经历分享图6

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我的C01买车经历分享图7

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我的C01买车经历分享图8

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2022-12-10

tianking

零跑C01车主·车龄2年

我提C01啦！杭州新人来报道

盼望着盼望着，我心心念念的零跑C01终于在上周五12月2号完成了提车。本人所在的城市是浙江省杭州市，提车地点是滨江区芯图大厦。本来最初订的是525km的续航，因为感觉用车不是很急加上目前自己的房子还没有交房。但是随着越来越多的606的车主提车，看着他们一个个开着并秀着爱车，内心的羡慕油然而生。606就比525贵了一万六而已，加上现在买可以年底提车享受杭州2000的政府补贴，等于多花1w4可以多80km的续航加上早买早享受，咬咬牙决定换成606的版本，终于在换配置以后的一周时间等来了爱车哈哈。提车当天让交付人员把电充满了，然后开始验车和交钱等环节。保险的话跟交付商量了好半天，才同意我不从店里上保险，从外面找的熟人买保险比店里便宜了1000块钱，还是很划算的。有了保险就可以打印临牌，然后就可以开开心心回家啦。除此之外，交付人员还推荐我买好一点的车玻璃贴膜，可以隔紫外线隔热等。我并没有买的原因是现在是冬天也没啥太阳，还不到隔热的那个地步。还有就是因为我不算首批车主，我属于第二批车主，电力系统包括空调悬挂等不是终身质保的，只有四年质保，交付人员推荐我花5200.将延保至八年，我考虑了一下也没有同意，因为想着保修到期后肯定可以延保的，到时候也不迟哈哈。基本上就是这些，提车总共差不多两个小时，还算比较满意吧，希望大家都可以早早提车。

我提C01啦！杭州新人来报道图1

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我提C01啦！杭州新人来报道图2

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我提C01啦！杭州新人来报道图3

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我提C01啦！杭州新人来报道图4

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我提C01啦！杭州新人来报道图5

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我提C01啦！杭州新人来报道图6

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我提C01啦！杭州新人来报道图7

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我提C01啦！杭州新人来报道图8

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2022-12-09

tianking

零跑C01车主·车龄2年

零跑c01车友一起虚拟机看球

零跑C01的车主们，看过来，周末了，跟我一起体验下虚拟机看世界杯的快感吧，开着空调看世界杯，简直不要太爽啊

零跑c01车友一起虚拟机看球图1

零跑c01车友一起虚拟机看球图1

2022-12-03

tianking

零跑C01车主·车龄2年

c01优惠券免费送

有要买c01的朋友吗，免费送，vx：tianking1或者13583816153联系

c01优惠券免费送图1

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2022-11-20

tianking

零跑C01车主·车龄2年

各位车友们你们优惠券多久到账的

各位车友们你们优惠券多久到账的，我都一周了还没有到尾款优惠。。。

各位车友们你们优惠券多久到账的图1

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各位车友们你们优惠券多久到账的图2

各位车友们你们优惠券多久到账的图2

2022-10-28

tianking

零跑C01车主·车龄2年

提问零跑c01标准续航的电池是62.8度，为什么可以测出来能跑525km，其他牌子的车要么同续航的电池容量大，要么同容量的续航低，总之这个c01525km 电池也不大，车还重，还能跑出525？我想问有人知道是为啥吗，实际开下来估计400封顶吧

2022-10-21

tianking

零跑C01车主·车龄2年

提问杭州购入21款星越L两驱尊贵型，销售给算了个价格，大家看看总体够实惠嘛裸车价155200，车价优惠3000，华为大客户优惠2000，其他补贴4000（不参与购置税计算，纯返现），所以裸车价150200，购置税6646，保险4800左右，两年免息贷款80000不收手续费，上牌自己上200，算下来落地价是158000左右吧，可能157800-158200区间波动赠品是全车贴膜，后备箱垫，脚垫，行车记录仪，保养是5年或12w公里免费基础保养，车机是五年不限流所以总结一下，落地15800，赠品贴膜脚垫记录仪，保养12w公里4.5年，五年车机流量，大家看看这个还可以吧？没法再谈了感觉再谈也没法子了

2022-09-25

没有更多了～