零跑智驾功能体验

说到智能驾驶大家一定不陌生，从早些年的定速巡航到现在的自动跟车，车道居中，自动泊车等，智能驾驶的发展也越来越成熟，涉及的功能和范围也越来越广。新能源车型的发展并不只是为了推崇节能环保，同时智能化的驾驶与服务也是其重要特性和卖点之一。作为成立数年的零跑汽车，其在智驾领域的发展也越来越好，c11和c01作为零跑科技感最高的两款车型，其配置功能方面大同小异，基本包括了零跑最高级别的智驾功能，而t03和s01作为低端车型，还是更偏性价比和家用。那零跑的智驾功能究竟有哪些，其开启方式以及智驾表显如何呢？ 零跑与智能驾驶相关的功能基本都在ADAS模块里面，全称为advanced driver assistance system高级驾驶辅助系统。主要包括前车碰撞预警，车道偏移预警，后方来车预警，疲劳驾驶等多项功能。这些功能虽然不是外行人眼中的纯自动驾驶相关的功能，但也都是能辅助驾驶人开车或者给予一些提示的功能，对于安全驾驶会用很大的帮助。所谓智驾不一定就是自动驾驶，只要是与AI相关的算法功能，能够根据当前车况进行自适应的反应，都可以算作智驾领域。 在ADAS模块中，比较有代表性的有一些几类。首先是前方碰撞预警，其存在的原因是因为车辆前部相比后部和两边，驾驶人对于车距的丈量不是那么的准确，很容易碰到前面的物体。前方碰撞预警的开启可以在一定距离内发出警报声来提醒驾驶员，不过在我驾驶的过程中发现这个功能的阈值偏高，即便调到距离最近，也在好几米的距离就发出报警声，导致在跟着时会时不时的报警，不过这样也确实更安全。 其次，疲劳驾驶功能也有一些用处。在车左侧的人脸识别摄像头中会识别驾驶人此刻的状态，如果打哈欠或者眼睛闭起来就会语音提示，从而防止驾驶人瞌睡等。不过这个的副作用是误判比较多，有时候小眼睛的人会一直提示疲劳驾驶，或者在一些奇怪场景会弹出来。 其他的功能用的不多，触发的次数也不是那么多。比如车后方以及车侧来车预警，就是有车通过会报警，类似前车碰撞预警。有一个功能叫LCC，是一种在中高速状态下比较有用的功能，大体就是车辆可以自动居中开车，然后acc设定一个时速，如果路况特殊，可以自动减速，变道，防止车辆偏离等，在高架以及高速路上可以开启，会让长途驾驶的你感到十分轻松。开启方式是adas功能里面的子功能尽量全部开启，然后拨两下换挡拨片就可以开启lccacc了。 虽然零跑不像特斯拉小鹏那种，具有完全自动驾驶的能力，但是每个车企都有自己突出的一面，零跑汽车的智驾功能虽然不是最顶级的，但确是最全面的，最具性价比的。我也不太清楚零跑汽车以后的发展方向，但按目前的产品定位来看，如果没有很高端的产品的话，自动驾驶可能确实也不是零跑的方向，不过我相信零跑汽车会越来越好。