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#GS3影速晒订单买完车之后就没怎么关注车圈了，今天来和有意这款车的车友说说使用感受，我在b站和抖音也发过相关视频 1.大家问的最多的价格问题，我是今年过年2月买的，郑州，落地8.2 价格问题我目前知道的是郑州有8落地的劲享，价格大家要看当地价格，在当地算低，能接受就好，不要和全国最低价比 我当时竞品油车是缤越cool，博越cool，欧尚x5p，缤越cool死活不降价，欧尚x5p赶上换长安标，影速当时就想着落地能8出头就买，超过就加点买混动 2.里程油耗问题 我是高速快速路开的多一些，现在8000公里，综合油耗表显6.4 车在1.5左右转速是最省油的(快速路，国道)能到5以下 高速110是5.6左右，超过110越快越费油，120+油耗是6+ 3.驾驶感受+改装 越开越爽这个价位，目前什么毛病都没碰到过，速度超过110噪音会比较大 对了，这个车因为后视镜造型问题盲区我感觉比较大，有两三次给我吓出一身冷汗，所以我加装了第三方盲区检测 4.争议比较大的隐藏式门把手 一开始我也很排斥，但是只要你不是买的最低配，影速的隐藏式门把手都挺好用的，自动弹出关闭非常好用，最低配的那种隐藏式把手太反人类，需要按着前面后面翘起来才能打开 5.顿挫问题 1档换2档会有顿挫，解决办法除了脚柔，轻油门，就是eco模式顿挫是最小的 6.使用空间 满意觉得单调加了流浪地球贴纸 🌟驾驶感受 👍 🌟噪音控制 👍
#提车日记之前一直开的是雪佛兰科鲁兹（亲戚空置不开，后来拿回去），根据综合预算（10万），使用情况（上下班通勤和近郊家庭游玩）口碑（广东省）考虑的是雷凌和卡罗拉，到4S店试驾就发现虽然雷凌和卡罗拉是姐妹车型，但是为什么卡罗拉就是卖的比雷凌好，雷凌空间感觉就是比卡罗拉小，有一说一科鲁兹的空间确实好，整体比雷凌好不少，一做进去就感觉两种很大的区别（雷凌的空间大小像威驰），我们家五口人（4名大人，1名小孩）坐进去雷凌感觉空间狭小，在初次谈价（10月份）时卡罗拉居然也要10万多，销售就推荐了锐放，后来在APP上才详细了解锐放与锋兰达的参数，经过试驾后，决定在锐放和锋兰达之间选一个，那个价格低就选哪一个。 24款纯油先锋 裸车价：68850元，税：8950.44元，，保险：4617 元，落地价：103000元，裸车价和税这是发票上的价格，因为我与4S店谈的价格一直都是落地价，裸车价和税这两项我也不管（肯定是低开了），因为是从10月份才开始留意这两款车的（锐放和锋兰达），一直看着它们的价格在上涨，终于下定决心在12月中旬才去订车（家里人催着没办法），因为当地只有一家锋兰达的4S店价格非常坚挺，锐放的主要在2家4S店之间谈，最总谈到10.3万了，送了纤维座椅、地垫、行李架、行车记录仪、碳钢下护板、玻璃膜、倒车影像、倒车雷达（后车，前面不肯装）、侧踏板、LED大灯、3年5次机油卷、打蜡，在这里奉劝各位谈价时，如果碰到实在谈不动，就让4S店多给赠送的零配件，总共谈了3小时才谈到这个价格和赠送的东西，销售也很直白的说了，11月份的时候已经是完成了任务，而且厂家也是减产来控制价格了，迫于现实情况只能谈到10.3的价格，如果不急着用车的，明年6月份再购买应该还有更大的优惠。 12月中旬提的车，开了269公里，油耗9.8L/100km，主要是上下班通勤，其实买之前都算了一下，双擎版本可能就比纯油的每年少花2000元左右，但是考虑到网上一直都说双擎版的颗粒捕捉器更容易堵塞，双擎版也比纯油的多1万元，就不考虑双擎版本的，而且在11月底的时候，丰田召回了部分锐放和锋兰达，好像都是双擎版的，更加坚定购买纯油的，就是图省心。 网上说的对比国产车的内饰，丰田内饰是一言难尽，说实话，我就是一小白，对车研究不深，不像经常开车的老司机一样对于车辆有很深的研究，所以能这些不配置感官不明显，之前开的科鲁兹是手动挡的（1.2T 2011年的款），内饰什么的更不用提了。作为代步车锐放是能满足日常使用，作为一个打工人最大的需求就是稳定、省心，不过有一说一，锐放启动时声音很大，科鲁兹启动时都没有它那么大声响，不过只要价格合适，瑕疵都是可以包容的，因为亲戚告诉我，他买科鲁兹的价格是13万，这车车身很重，所以起步动力很弱（斜坡是噩梦），这也是现在我非常满意锐放的地方，动力足。 锐放总结起来在10万出头的区域是比较好的选择，对比其他品牌的该价格区域的车型好像都是3缸的（我也不太董3.4缸的区别），作为代步车是可以满足一个普通家庭的需求（5口人），不过如果是在沿海地区使用的，我建议还是要喷底盘装甲，我看到车架露出位置（车轮旁）都没有喷涂层，我是自己找熟人去做喷底盘。最后感谢圈主指导。
#点评我的车好久没来懂车帝发帖了，不知不觉我的车已经开了四年。 刚提车那一年，我经常发帖分享爱车，那种新鲜感和兴奋劲儿，让我恨不得把车的每一个细节都展示给大家。不过，随着时间的推移，那种新鲜感逐渐褪去，我也就很少再发帖了。 今天想来吐槽一下用车过程中遇到的一些问题。首先是油耗，这车的油耗着实让我有些头疼。每次看到油表下降的速度，心里就有点发慌。虽然我知道不同车型的油耗情况会有所不同，但相比之下，它确实不算省油。这让我在日常用车成本上增加了不少负担，尤其是在油价上涨的时候，每次加油都感觉像是在“割肉”。 车机系统的问题更是让我感到无奈。车机主页消失的情况，我已经遇到好几次了，而且我发现很多车友也都有同样的遭遇。这四年里，领克在这方面似乎并没有什么实质性的改进，车机系统自购车后就再也没更新过。这种一锤子买卖的感觉，让我对品牌的印象大打折扣。现在，我基本很少使用车机系统，因为每次遇到问题都要折腾一番，还不如用手机来得方便。 车内的内门把手也让我很烦恼。用了几年后，把手变得很粗糙，喇手的感觉让人很不舒服。之前保养时，工作人员给我免费换了一个，但问题是，他们没有20款的配件了，给我换了个新款的。新款的颜色和车内其他部分不太协调，而且没过多久，又开始喇手了。这让我觉得，车辆在一些细节设计和配件适配方面，还有很大的提升空间。 车子的空间也是个硬伤。车内空间太小了，后备箱的容积更是有限，真的放不了多少东西。每次出门旅行或者采购大件物品时，都得费尽心思地整理和安排，这给我的日常用车带来了不小的困扰。 相比之下，同级别的一些其他车型在空间利用上就显得更加合理和人性化。 再来说说APP。APP更新之后，变得越来越难用，功能布局混乱，操作起来很不方便。而且座椅加热功能也不能选择档位，只能默认二挡。在寒冷的冬天，二挡的升温速度实在太慢了，坐在车里半天都暖和不起来，这让我对车辆的舒适性配置也有些失望。 至于保养，价格确实有点高。每次去保养，我都尽量只做那些必须做的项目，其他的一概不做。毕竟，高昂的保养费用让我有些吃不消。这让我在后续用车过程中，对车辆的维护保养也变得有些小心翼翼。 总的来说，这四年的用车经历让我对这辆车有了更深刻的认识。虽然它也有不少优点，但这些缺点让我在后续购车时，肯定不会考虑领克品牌了。希望厂家能重视这些问题，改进产品的不足之处，提升用户体验，毕竟，只有让用户满意，品牌才能走得更远。
