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    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    迎风吃得饱图1迎风吃得饱图1
    【经验分享】IDD上电逻辑图1【经验分享】IDD上电逻辑图1

    车已经开了3700公里,来报下油耗。 车子是长安UNI-K iDD 2022款蓝鲸iDD 1.5T 尊贵型,主要在重庆行驶。 纯亏电情况下,百公里油耗是6.1L。 提车加满了一箱92,两个月了,跑了3700公里,快到首保了,就想着磨合磨合发动机,陆陆续续跑了接近400馈电hev里程,下面就分享一下油耗情况和一些个人的驾驶技巧。 完全馈电情况下,保电20%,表显纯电续航基本就维持在0-3左右,多次综合工况跑下来,表显油耗在6.1-6.4,个人感觉还是非常棒了,毕竟车子比燃油K还重,油耗确比燃油K显著的低。 驾驶技巧分享: 1.ev模式下。动能回收强度根据个人驾驶习惯,我比较喜欢强回收,甚至觉得idd回收力度还不够强。当前气温20多℃情况下,开空调(实测开空调制冷对里程影响不大)基本能跑120km+,稍微稳一点能跑到130km+。我认为最重要的就是少重踩电门,哪怕是起步阶段,尽量平缓起步;其次就是利用好滑行,强回收模式下可以利用轻搭电门来0功率长距离滑行,也可以完全松开电门和刹车,利用强回收减速制动,少踩刹车制动,回收的能量是非常可观的。 2.hev模式。起步轻踩油门,利用电能起步;速度提高后,稳住油门,平稳行驶;最后也是和ev模式一样,利用好滑行的动能回收,充分回收能量。 我的油耗放在下面了,大家的油耗都是多少?

    黄胖胖V图1黄胖胖V图1

    这个车混动是p2结构,和以前的唐dm结构一样,所以馈电,也就是电量续航显示0的时候,开起来非常难受,厂家虽然预留了电量,但是优化仍然有问题,这个问题没有很好的解决,现在从我的理解来说明下soc设置!因为idd这个车开起来有电没电是两个车! 这个设置在车辆设置的电量管理界面,也可以调充电电流的那个里面,ix模式下界面里面也有,现在主要说hev和ev模式! 简单点说就是让车辆再下一次充电前始终有电,让发动机提前高效运转,这个车纯电续航130,我们以续航100公里为例,比如你今天预计续航80公里,那么电量是用不完的,用ev模式就可以了,回家冲电!但是比方你今天续航是200公里,那肯定电量是不够的,中心是回家还要有点点电量,那么soc设置50左右,这样纯电续航在50公里左右的时候,发动机就会启动,出发时候你可以随意跑,跑完前面50纯电续航里程,这时候显示只有50纯电续航里程,由于soc设置50,这个时候系统认为你需要保电,发动机会辅助驱动了,比亚迪的有强制保电和智能保电,这个没有,那么你在堵车路段和频发起步路段,切到ev模式,通畅路段速度起来后切到hev模式,让发动机驱动车辆,这样跑个100多公里,一般情况下电量会基本维持在续航40到50,那么你回家的路程只剩下30 公里的时候切到ev,因为你的纯电续航大于你的回家路程,基本上可以了支持你纯电回家充电了! 第二种情况高速,可以直接选用ix模式的佛系长续航,如果没条件充电,那么多个人建议soc设置成70以上,最后回家的50公里切ev模式 总之不要让idd馈电,合理设置好soc,长途用油,中高速让发动机驱动,起步堵车用纯电,回家充电最后里程合理计算把电用完,就是最高能效比 雨刮不能乱买,接口不同 📉能耗分享

    关于unikidd保电设置soc说明下图1关于unikidd保电设置soc说明下图1
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    #长安UNI-K iDD晒订单提车刚好半个月了,也刚好在4月30号整备得差不多了,今天想说下原厂脚垫。驾驶使用感受我觉得我目前暂时没有发言权,因为到目前为止除了开出去整备和上牌基本没有开过。 价格: 3月15号引力域下单520,16号到4S店交了全款,销售说只有四千块置换补贴了,立马感觉亏了六千块。 车4月12日到店,验车贴隔热膜,15号才把车提走,车价192900+保险3973+上牌500-置换补贴4000元(4S说厂家两个月内补贴到位) 隔热膜:贴了厂家雷朋膜,实际使用效果感觉毫无效果,我几辆车,有贴威固和龙膜的,虽然这车我基本没开,但是开出去整备的时候明显感觉隔热效果不理想,比我其他车感觉热一点。 脚垫: 这个我想重点说一下个人看法,原厂的TPE脚垫。本来按自己买车的习惯,提车出门左转汽配城装360全包脚垫的。提车那天刚好要到卖膜和定制脚垫的店里,本来我只是想检查完膜就回家,去家附近的汽配城的,我们省最大的改车汽配城就在我家附近不远。结果在那检查热热摸的时候引来了一大群人的围观,谁叫这车回头率太高把定制脚垫的老板引来了,这里瞧瞧那里摸摸,看到我脚垫的时候眼睛亮了,看完前面看后面,跑到后备箱把垫子边边角角看个遍,问我这脚垫原厂的?现在买车送那么好吗?我答说这原厂送的东西能好吗?他说你不懂,你看这边边角角贴合度很高,而且这个是TPE的,最新出的材料,这个脚垫材料和工艺很好了,叫我暂时不要换了,还拿他们家定制的全包丝圈脚垫拿出来给我对比,说很少有原厂送那么好的脚垫的,叫我先用着,没必要换,用这套脚垫能省心不少,我当时半信半疑就打算回家研究研究,后来回家上网了解一下,确实那么回事,TPE的脚垫从材质和价格来说确实不差,比一般的全包丝圈价格也贵,大家可以自行去tb对比对比,提车这段用这个脚垫也感觉确实有点新意,用了那么多年的360全包的在用这个原厂感觉很清爽,没有那那种包裹和闷的感觉,可能夏天是这样,冬天如果感觉不够温暖再换也不迟,所以我目前不打算换了,网上找了套适配原厂TPE的丝圈,296块,这两天到货就装上去试试应该也很不错。 以上是我的一些个人看法,各位准备提车的小伙伴也可以留意一下,如果合适自己的话也就暂时没必要花钱去折腾全包或者360了,能帮到大家节省开支也是好的。 说个题外话,那个老板看完我的车当场激动的把他华为金康赛力斯开过来了,对比这样对比那样,还拿我的放电枪去插他车上,结果设置来设置去说放不了电,他一边摇头一边叹气,27万多刚买完就停产,在看看我这个不到20万的,全方位打击到了。

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