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#特斯拉新款Model Y发布长续焕新Y是涨了5万！不是涨3万！ ①车款直接涨价1.3万。（能接受、能理解） ②立减1万没有了。（能接受、能理解） ③5年免息没有了，相当于多花了2.7万利息。（完全不接受！不理解！） 综上，总计相当于涨价5万！ 而且还要等2个多月才有可能开上！首发版那点小东西，毫无什么价值。一辆新车你涨价10%以内都能勉强接受理解，但你却涨了16%+。除了外观以外，其他配置基本上都是焕新3平移。电池容量！等了2年，电池提升就2度！2度！度！ 就这些，特斯拉，你好意思涨价5万！ 不知道特斯拉这么锚定定价，是不是出于为了最后一波卖现款的目的？ 不管如何，去年特斯拉全球销量已经倒退了！但大陆是唯一增长的大区，销售增长8%， 欧洲、美国，都下降4%。但美国、欧洲，你特斯拉给了他们多少优惠！什么油漆限免、什么引荐奖励、什么fsd免费、什么超充免费、现金补贴。大陆一样都没有，大陆人照样给你顶着销量！！！结果，你特斯拉可好，新款直接涨5万！ 我直接不定了！没兴趣付1000订金，可退也不订。大陆人也是有尊严的，你的定价不尊重大陆，大陆就就不定你。
#辣评新车. . 换新Model Y今日上市，售价为26.35万和30.35万。换新车型值得购买？我觉得大家还得等等。 . 那么Model Y换新在哪？ . 第一，外观的换新。老款是独立的前后大灯，而新款则是贯穿式大灯，同时，新增冰河蓝首发版颜色会让特斯拉Model Y老车主一眼就能认出其是新款车型； 第二，车身尺寸的换新。长度增加2cm,宽度略微减小，其它没有变化。这里有个点想跟大家说一下，那就是，正常轴距不变的情况下，车身越长，其后备箱的空间正常会更大，虽然，换新版的Model Y尺寸有2cm的增加，但是没什么大用，对大物件品影响不大； 第三，车身风阻系数有略微的减少。想必这一年特斯拉在外观减少风阻的研究上花了点功夫，大家觉得这点风阻系数的减少对电耗的减少有很大作用？ 第四，后轮驱动版的电池容量增加2.5kwh，续航会有几十公里的提升，相当于增加了部分消费者市区一天工作来回的里程； 最后一点，价格的换新。新款车型整体上都在老款基础上增加了1.26万元，难道这就是另类的涨价？这里我真的很佩服特斯拉的做法。 . 当然，还有其它略微的变化，这里我就不一一阐述了。这里我还有个问题，特斯拉涨价12600元，值？ . 我个人觉得它并不值。 . 第一，实际上没有任何技术上的突破。减少风阻，后轮驱动车型增加的那点电池容量值12600元？ 第二，它部分地方肯定减配了。老款官方轮胎承受最高车速是217km/h，而新款则是201km/h，这种承受最大速度的区别，我相信主要原因肯定是轮胎的减配。我查了下轮胎的级别至少低一个等级，轮胎成本肯定也会更低； 还有特别搞笑的一点就是增加了前排座椅通风功能以及后排座椅加热功能，在北方天冷的时候还能开电动车？我是南方人，我天冷天热都不开这两个功能，更何况北方了。还有这些功能不应该是标配？这增加的功能费用不高。 . 结合以上的理由，我才说这辆车换新价实际就是涨价。那么这辆车还能买？我个人觉得不着急，毕竟特斯拉之前就有减几万的先例，我不希望大家那么早成为被割的那群车主。如果不着急购车的消费者，我个人不建议购买2025款，再等等。而2024款目前已停产，估计购买的也是库存车，如果价格有不小的优惠也可以购买2024款的车型。虽然大部分新车肯定比老款车型更好，但是特斯拉Model Y这款就是个例外，车型配置变化不大，价格还涨了，降价是迟早的事。
