认证：智界R7车主·新提车
简介：这个人很懒，什么都没写~
车圈周侃
这位大哥正在智界S7上贴上华为，问他为什么？他说：“必须的必须给华为做广告，华为是中国科技企业的顶梁柱，指望他民族复兴呢，指望他带着我们装逼呢，不指望他不行！就得给他打广告”……说的好！
车友圈管理员小程
智界S7正式开启预售，将推出4款车型，预售价25.8万元起，限时下订可享价值40,000元的权益。 结合预算和同级车价格，你对智界S7预售价满意吗？认为上市价会是多少？欢迎投票并聊聊看法>>
_catmint
高峰0402
提问M7六座后驱充电可预约充电吗？还没选充电桩，车ApP可预约充电的话充电桩可以没有预约这功能也能实现预约充电吗？(没用过新能源车，没这方面经验)
Dynastyfans
先说提车时间：我是9月17号下大定（之前下过小订，不过没有什么卵用），18号确定方案，到27号正式提车，一共十天，赶上了中秋和国庆的假期出行，可以说是遥遥领先了！ 之前关注了不少新能源的车，从十几万看到了三十几万，从传祺m8、...查看全文
木头呆瓜123
在买问界m5之前，花了大量精力在网上搜索各种素材，各类车型比对。买了以后，目前感觉满意，把一些心得经验分享给大家 1.我的刚需是智驾：我的刚需是智驾，因为我比较懒，互联网加班也比较多，就想买智驾的车解决上班路上的堵车烦恼。所以核心比对的是各家的智驾系统。看了网上大部分车型的智驾功能，看了各类车型的智驾事故，根据自己的理解（我个人是大龄程序员，对辅助驾驶系统了解一些），以下是智驾系统整理（肯定有一定主观因素，尽量客观，因为事实网上都有）。目前智驾系统提的比较多的热门车型（老外品牌不考虑，因为他们车机过时了。特斯拉国内阉割，等于没有）是华为系（极狐，阿维塔，问界m5智驾版），小鹏，蔚来，理想 -小鹏：国内智驾（基于高精地图）体验做的最好之一，不过它的算法跟特斯拉一样，有先天缺陷，对训练白名单内的障碍物识别挺好，但是对一些不规则障碍物，静态物体识别拉垮，算法有先天上限，容易出意外。放弃（参考图）。以上认知来自对小鹏辅助驾驶事故的分析 -蔚来：比小鹏差一些，主打高端服务，智驾不是核心，放弃 -理想：主打汽车配置，空间。辅助驾驶三家里面最水，各种辅助驾驶意外事故也最多。激光雷达看似有，但是有评测，挡住激光雷达也能用。其中的水分可想而知。放弃 极狐，阿维塔：极狐是国内最早在上海市区地面跑来跑去的，阿维塔跟极狐一样的系统（应该是华为ads1.0）。我主要买suv,试驾的是阿维塔。他家的功能相对完整，比问界目前版本功能还要多，各类评测基本上数一数二。网上有一例不热门的事故（找了挺久），看过它的视频：是有个自行车（或是电动车，时间久了，忘记了）强行横插到正在启动的车车头（这种情况估计就算人也很难避免，不过自己开车遇到电瓶车在前面可能会更慢一些）。最终没选择的原因：它家四座很赞，五座总感觉差点意思。而且他家车机目前还不是鸿蒙（阿维塔自己基于开源鸿蒙开发的，据说后面可以升级到华为鸿蒙），跟华为生态的搭配目前版本还差一些。另外还有一个重要原因，他家不是纯电（我有续航焦虑，我极度害怕电车充电排队，理论上充电30分钟，但是车主充电的时间会离开，一般都充1小时以上） 问界m5智驾版：m5 2022款刚出的时候本来想买，但是一看只有鸿蒙车机，智驾很拉，就没理了。后面余承东4-17发布了智驾版，尤其他在发布会上说的god网络，就很心动。我是搞技术的，基本了解智驾系统的问题与上限在哪里。华为智驾有了这个未知障碍识别网络才算是真正可用的系统（打个比方其他部分智驾系统虽然99％的时间可用，但是算法原理的限制（大部分都是根据已有数据训练一个认知网络，对常规物品识别的很好），总有1％概率会遇到意外，因为它们的算法上限就是99％。而华为这套算法的上限可能是99.9999％）。不过大部分非专业对这个god不会太在意（虽然余总说的遥遥领先就是说这个）。加上对华为产品设计理念的理解（极度注重稳定性以及软件质量：我家里大小所有华为手机多年以来没有意外重启记录）。基于这份信任，我大定了m5智驾版。后面的小路段lcc能力也验证了华为这套系统的强大。复杂小路lcc（无图，各类障碍多且复杂）能力，目前目测只有m5智驾版还有特斯拉海外版有比较长的实战视频，其他家都不太行。具体你们去搜索。复杂路面的lcc是无图智驾的基础系统 购买以后，发现惊喜越来越多。开始只是为了智驾买的，结果确发现m5智驾版的安全性才是最大的卖点。各种主动安全，被动安全完整度完全超出预期（基本上用软件加传感器把沃尔沃那套实现并超越了），这才是真正的遥遥领先。后面一想，其实也对，自动驾驶的路上，如果不用各种系统解决各类安全问题，怎么可能实现自动驾驶。安全本来就是实现自动驾驶路上自然而然的事情，这个就是时代发展的降维打击 m5智驾使用了大概一个多月了（网站nca功能更新比较晚，不过之前高架也能用），总结一下优缺点 1.高架，高速比较成熟好用，除了车流量特别大的匝道，基本可以全程让他开车 2.地面：高峰期还是自己来效率比较好，地面堵车可以用它的lcc功能，特别好用。基本上堵车不烦。非高峰期，基本上能实现全程自动驾驶。 3.体验还需要优化： 我们开车遇到大卡车都会躲避，遇到左右两侧车贴近，会主动远离，车速比较快的时候，前车距离会保持远一些。这块智驾系统它是冷血的，它在它认为的安全范围内，会保持极限速度。有时候看上去惊悚。我慢慢适应了一个多星期才轻松点。几次意外接管，其实最近看视频复盘 ,,只是我内心恐惧，而不是它不安全 进入匝道的速度控制有点滞后 有时候它为了防止走错路，在车流大的时候会惊险变道。后车速度很快的时间它也会切进去然后加速。有一次真的吓到后车了，疯狂按喇叭。 最后：问界m5(包括老款)，撞过或者被追尾过各种硬核车型（bba沃尔沃路虎等），目前仅输给过大卡车,无自燃。
HLXQ29
买小5一年了，使用一年驾驶和车机体验非常好，车机灵敏，开通超级桌面后手机的app几乎都能用，音响也在OTA后越来越棒，真是处处充满惊喜？这一年在它外观身上折腾得也不少了，分享几张我小5改色和轮毂得进化史，仅供娱乐...查看全文
遥遥领先智界S7
看了下似乎还没几个人把倍耐力的胎换米其林吧，前几天看到e聆悦上了适配的型号果断下单了，今天新胎已上脚，试试看能比原配的高躁胎好多少。过几天再来给到详细反馈。
Magicxian
提问最近准备入手22款m5ev四驱，有最近入手的兄弟是多少谈下的呢？最近重庆2w+1w的厂家优惠。
乌鸡奶茶吧
m5四驱试驾车22万可以入手吗，3000多公里
对斟
如题
南哥教你养猫
应该很多车友都知道，问界m5在深圳享受政策福利，比很多城市优惠最高达到三万元，因此很多车友都想办法在深圳提车，领取这个补贴。但是这对于外地人来说，这个补贴只能想而不能领。谁不想买得便宜，我也一样。 后来得知，深圳有二手的全新车能买到。于是我们开始找渠道。于是我找到了买二手新车的渠道，了解了情况得知至臻版到手价能在26.8万全包的价格，我心动了！最初还是半信半疑，但我在佛山距离深圳还是挺近的。在了解过程中得知可以按照自己的要求，选择颜色，配置定车，而且提车时间也就十五天左右。于是我在看过对方车商的营业执照后，果断交付了5000定金。 终于要提车了，等了十三日车商通知车要到店里。等车车辆上牌后就能提车。于是我又等了几天，告诉我车子已经上牌，第二天就能到店。于是我和朋友第二天晚上开车到深圳，看到我的车。验车后一切都正常，车子总共跑了三百公里。车商说是上牌过程来回跑的，看了行驶证就是上一天出的证。我确认是新车没问题后便付全款，签了份二手车交易协议就提车回程。 购买流程，我提的车是属于二手车，由于现在可以异地过户，所以我可以直接带着登记证，行驶证，临时牌就能把车开回去，等新上牌的铁牌收到后我就能在佛山异地过户。过户后再过保险。在我提车回去的第五天我收到了铁牌，然后我找了佛山当地的代办，帮我办理提档过户，代理发给我一个买方认证的链接，我发给对方认证，通过系统选号了自编车牌号，第二天顺利完成了过户手续。成功过户了。 不完善地方。车子是顺利过户也很简单，但是问界的车机过户还是比较麻烦，需要原车主授权再撤销。这个操作问界的系统操作不是很顺利，所以到现在我车机只是被授权，还没有得到主权。咨询了客服，有专人联系操作但还没完成。 这样买划算吗？我这台车虽然是按我要求定，我要的至臻版，绿色，20寸，黑内饰，喇叭头枕。也是一台新车。但原则上登记证上是二手车，我是第二任车主。那这么样买划算吗？按我的这个配置，如果我自己定新车，我拿不到补贴，车价应该在28.8，再加上上牌，和保险。大概29.5，当然还有配套的礼品，积分之类，而我提到的车只有头枕，遮阳垫。其他都没有，但我提车总价26.8，过户全部大概1000，也就是相当于少了2.6万，要说这划不划算？毕竟我不是深圳本地，也不懂怎么搞领补贴。现在也等于有补贴，而且还不用自己去跑那么烦的手续，我当然认为划算，不然我不会这样选择买。 这是我从深圳买问界M5二手全新车的经历，从定车到提车，过户完成大概一个月，分享给大家，希望给那些想领补贴又没门路的车友多一个想法领到这个政策。 现在我已经开上问界M5，享受着30块跑150公里的那种爽，对比我之前雷克萨斯300块油跑二百公里的心痛感觉已经抛之脑后。也加入了问界群里和车友聊天。下一步就是我装充电桩了，到时再分享给车友们。（文章可能有错字，读得书少请见谅） 📒等车日记
引魂923
没买车以前我也不知道自己这么喜欢到处溜达去打卡，现在买了问界M5纯电版后，只要一有空，我就想要开车出去玩。 可能是因为这车颜值高，开着舒服，就想开着到处晃哈哈哈。我选的是暖星云的配色，奶呼呼的，非常可爱，在阳光的照射下，独特的车漆表层流光溢...查看全文
我就是我197908
趁五一假期开着M7自驾川西，带着家人忙里偷闲去，这是第一次带小7去高原，虽然对M7是了解的，但由于出发前查询天气不好，心里还是也不免有些担心！ 途中经历大雨、雨夹雪，大雪路面，非铺装路面，最高海拔到达4500米，翻越几个大雪山口，满油满电出发，来回850km，剩余里程还有200km，首先这能耗确实不错的，各位看官可以看附图自行评判！ 电车在高原没有高反，不影响操控，超车爬坡非常轻松！这和油车相比是本质的区别！
小野狸花是个二货喵
提问来来来，这两天有没有新下单的，来说说什么价谈下的，什么车型？明天准备去车展砍价了，想参考下大家的优惠力度！
小周61450
希望越来越多的人支持自主品牌，支持问界！
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