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#辣评新车. . 途昂新一代Pro，真Pro还是伪升级？ . . 最新途昂pro将于下个月3月10日上市，新一代途昂直接命名为途昂pro，那么pro在哪里？也就是它具体升级在哪些地方呢？ . 首先，动力升级，燃油经济性也会有所提升。新途昂pro将搭载上汽奥迪A5L同款第五代EA888发动机，该发动机的优点主要有两个，一个就是提升动力性能，而另外一个就是提升燃油经济性。这两点都是用户特别关注的点，动力提升提速明显，开起来也更加顺畅，而提升燃油经济性则用车成本更低，这两点都是很提升用户感受的地方。 . 其次，整车尺寸有所提升。新车提升了头部空间和后备箱空间。其中变化特别大的就是长度和高度。长度提升了11.3cm，而轴距不变，显然其提升点主要体现在后备箱的尺寸提升上。而头部空间增加了1.5cm，差不多3指距离，这种提升主要体现在后排的头部空间上，因为前排大部分车都可以自动调节座椅高度，前排对高度要求没有后排的高，这种提升主要是提升后排的头部空间，减少后排乘坐局限性，人坐后排就不会因此而觉得太闷。当然头部的提升自然也会提升后备箱的头部空间，在宽度接近的情况下，后备箱容积提升了将近3.37L，这点提升看起来不多，但是如果是装每瓶容量为1L的水的话，可以多装3瓶，实用性会有所提升。 . 最后，说点不好的pro，有两点。 . 第一，那就是价格，价格据说会提升3万，真正想购买的人成本会提升不少。按目前所知的内容，新款车型的内饰、配置、车机智能系统等都比老款好，加上刚才所说的尺寸以及第五代EA888发动机的提升都在一定程度上会提升该车的成本，而按目前低配24.99万的指导价来看，新车肯定不会低于24.99万，我更相信是25.99万起，如果价格直接按网传的那样要多3万的话，也就是27.99万，那么它的竞争优势有所降低，车主考虑购车成本方面就会有更多选择，这块也会减少它的销量，所以我宁愿希望它是25.99万，毕竟提升不多，用户接受的程度会更高。 . 第二，外观/内饰等反差并不会提升用户的操控感。新款途昂pro的门把手改为嵌入式门把手，看似升级，实际这种门把手用途并没有太大的优势，仅仅就是减少了些许风阻，但是实际操控感相比较传统实体门把手会有所欠缺，而且还会有夹手的风险，弊大于利。内饰方面，我觉得这点升级就是毫无用处，中控台屏幕下的增加了一个音量的调节触屏屏幕，当然，看起来肯定更加科技化了，但是实际操作起来如何呢？我看过某之家一个博主在测试该车的时候就吐槽了它反应慢，或者没反应，这种估计就是该设计升级的缺陷，显而易见，特别是在开车期间想手控调节音量就会显得麻烦，严重点的话就有可能因为分心而造成更多事故的发生，这点我觉得有点画蛇添足了。 . 那么，途昂pro的哪些升级点会让大家觉得惊喜呢？我本人比较喜欢它的尺寸、发动机以及一些配件的升级，当然该车让人觉得不适的就是其价格的提升和内饰/外观某些地方的画蛇添足，这些都是该车型的反向pro。对于此，大家有何看法呢？我欢迎大家在评论区留言！
