简介：这个人很懒，什么都没写~
汽车大咖show
在当前的高端纯电动SUV市场，存在一定的市场空白。作为拥有悠久历史的英国汽车品牌，路特斯(Lotus)也在不断探索电动车领域。2024年1月，路特斯推出了全新路特斯Eletre系列，其中2024款Eletre L+作为其入门级车型，售价为7...查看全文
汽车发电机维修
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运筹帷幄豆浆pf
中配开了300公里，探陆真的在看不见的地方减配 比如 没有后窗喷水 没有后挡泥板 座椅感受还不如轩逸，而且除了驾驶位，连副驾都不能调高度 虽然车整体不错，但是小减配实在有点多 文字水平有限，今天先说这些，其他问题以后上图说
图个吉利车友
这玩意有没有用是一说，不过安装以后，开到60迈以上，风噪巨大。。。。呼呼的。。。反正我是不推荐
南哥说车
买车那点事儿
詹仕维
法系车销量确实不如其他车，雪铁龙全系单月销量还没有五菱一个车型多，但是法系车技术还是不错的，卖不出去主要是质量定价和营销手段不行？法系车最出名的就是它的底盘调校技术，这个前麦弗逊后多连杆称霸年代，法系车大部分车型依然是喜欢用后扭力量板车悬架。大家认为板车悬挂就是为了省钱，这想法有可能是比较片面，法系车在悬挂上面还是有一手的，最突出当然是雪铁龙厂家在后面通过一系列的底盘试验，根据这些反馈数据，弹簧钢度、阻尼大小、车轮定位等等这些悬架的参数进行不断的调整，硬是把这个便宜或扭力量悬架调出了独立悬架的这个感觉。 在上个世纪1955年雪铁龙发布了DS19，它是全球第一辆用上高压式气液联动式悬架系统的车子，就和现在奔驰S上面那个魔术车身差不多的。DS19还有一些奇闻轶事，他曾经救过法国总统的命，1962年法国总统戴高乐遇刺，当时坐的就是DS19，左前轮和右后轮被打爆，依然是凭借这套高科技悬架保证车辆正常行驶，突出重围。这事之后，英国劳斯莱斯还想引进这个技术，用来提高这个超豪华型的这个车子的舒适性和稳定性。 除了底盘悬架，法系车在车身工艺材料应用技术上也是不落后的。比如东风标致5008呢，用的是12年不锈的双面镀锌钢板，激光拼焊，电镀底漆，焊缝防锈胶这些等等的个工艺，那说了一大堆不好卖，为什么不受欢迎？ 以前的法系车其实还是比较受欢迎的，那最有名的就是富康——曾经是良心车型。1992年雪铁龙和东风合作，富康两厢轿车引入中国，实现了第一辆私家车的这个梦想。富康整体设计技术含量其实是更高一点，那富康的原型车基础上还调整了车轮悬架，发动机压缩比、空气滤芯器，改进之后的富康离地间距更大，更能适应我们国内这种凹凸不平、尘土较多的国内路况，油品兼容性更好一些。 富康在中国销量超过50万辆啊，你不能说他不受欢迎了？那么在富康销量大好的时候，雪铁龙没有乘胜追机推出新车型，直到2002年才推出了爱丽舍，法国人对于市场的反应特别慢，这个时候，大众车型的丰富度已经远远超过雪铁龙，桑塔纳、捷达、polo，这市场上已经满地都是。法国人还不知道在干嘛，SUV国内热了很长一段时间，法系车才搞个4008、5008这些车型。2017年八月份才开始卖，配置更新也是比较慢。变速箱，大众已经老早开始用双离合或者6AT变速箱了，法系车还是慢了个半拍。2017款雪铁龙C3XR主要的这个主力车型还是4AT，雪铁龙C4L2018款自动领先型胎压监测搞没掉，倒车影像减配，无钥匙启动找不到，后视镜加热也没有，定速巡航我觉得你也是不需要，对不对？但是价格没有降。法系车的定价普遍又比同级别的车型高，价格没有优势，这就很难受。 时过境迁，现在的法系到底值不值得买？要我说，是完全值得购买的。 1、价格。价格方面，法系已经放下身段，在同级别的合资车里，国内算是有性价比了。当然，如果硬要说保值率，那法系承认比不过。关键时刻保命比保值重要！ 2、设计。法系的设计，如今不再是传说中的反人类。内饰审美绝对是上等。 3、用料。“良心车神龙造”，这不是一句空口号，可以翻看各种拆解视频、横向对比评测等，用料扎实，更加安全。最重要一点是，环保材料的应用，相信这也是众多车主选择法系的标准之一。 4、驾驶感受。除了操控好之外，底盘调校也是个大有点。底盘调校并不能通过眼睛直接看出来，所以才会有人说“只有真正懂车的人才会选择法系车”。法系车的底盘调校甚至能够将非独立悬架调校出独立悬架的舒适感，让大多数车企望尘莫及。 对于说懂车的人才会选择法系车，这句话并不是完全对，每个人心里都有一杆秤，喜欢什么样的汽车的都有，不能说法系车底盘调校好、操控好就一定要选择它，具体如何选择汽车，还是要根据个人的爱好。
月照天门星
22款6座pro，带天窗和哈曼卡顿。 id系列是最接近油车驾驶质感的，所有功能用着也挺顺手，氛围灯和大灯迎宾功能很漂亮，转弯半径很惊喜，但人无完人，车无完车，有些小地方也挺烦人。 1、高速方向盘自动驾驶100以上方向盘有点抖，四轮动平衡以后好点，松开手还是有点点颤抖，扶着就好点；其他品牌好像也看到过类似问题，莫非是故意让抓着方向盘的？ 2、前座椅只有加热没有通风。找了个改装店，打孔改了吸风，原屏幕控制，挺好用。 3、行车不能播放视频，车载地图只能凑合，不能连接hicar。买了个id6能用的hicar盒子，省的再拿个苹果手机了，高德地图，行车视频都解决了，其实一般也用不上。 4、外放电。搜了半天，只找到一家支持id直流放电，半个月才能发货，缺点是50%以上电量才能用，还没到手，估计也不大用，满足好奇心和万一心理。 5、2949和2959不能登录。懒得折腾了，弄了个缝合版，软件真是垃圾。 6、哈曼卡顿音响效果不佳。据说也是软件问题，目前无解，听说2959解决了一些中置不发音的Bug，但我还是2949缝合版，懒得折腾了，2914能登录，效果更差。 7、刹车感觉悬挂支撑力度一般，有多余晃动。可能是车重，悬挂调教偏软或者支撑力度不足，不是大问题。 8、无线充电太慢，发热倒挺快，typec口充电速度很感人。网购了个改装件，拆了无线充电模块，换成一个快充口加一个点烟器口了，山寨就山寨吧，缺点是点烟器取电功率不能太大，快充和点烟器不能同时使用，怕超负荷。等什么时候出原装50W无线快充了再换回来。 9、自动刹车。遇见过几次突然刹停，后来发现，稍微带着点刹车就不会出现。某次车库倒车，有侧方来车没注意，自动紧急刹车了，避免了一次事故。 10、再凑上一条，个人还是喜欢四个车窗四个按钮，宣传的所谓防止误操作，理由有点牵强了，盲操摸不好了照样误操作。 11、又想起来一个，中排位置偶尔会异响，特别是颠簸路，还没找到原因，一个朋友说是独立座椅容易出现这种情况，固定件的问题。不过，不知道会不会跟我另外一个车一样，是橡胶条和车门摩擦的声音？如果是后者，我是拿过期的橡胶条保养剂擦了擦就解决了。 其实都是些小毛病，车还是好车，大众设计理念和新势力还是不同的，还有，开车插上升级优盘，升级刷机不耽误开车的，就是仪表盘黑屏没显示，停下车也没敢断电一直到升级完。
敏锐暖阳JoH
各种小问题就不说了 后知后觉 才发现电池才是最大槽点 原来三元锂这么不安全 现在非常焦虑 非常后悔买之前没研究清楚 在论坛搜了下 发现三元锂在发生剧烈碰撞后会剧烈爆燃 没有逃生时间 这个碰撞很关键 我看了下多起事故车主发帖 发现很多追尾翻车事故中 电池都没有受损 未发生爆燃 这个让人有些信心了 但是 如果撞到的是固定的物体 撞击力度会全部反馈到自身 三元锂电池爆燃不可避免 杭州收费站、成都高架的惨痛事故都是如此 所以 为了保命千万不要撞到固定物体 想到未来十年不能换车的情况下 要带着压力开车 也是郁闷
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