简介：这个人很懒，什么都没写~
Nǔlì233
快来看，这个价格购车感觉挺合适～ 蒙迪欧2023款EcoBoost 245 豪华型 2024-04-24在北海购入 裸车价15.58万元, 全款落地价17.50万元
扫黄小队长515
买纯电车就看电池容量。个人开网约车几年了，平日车队群、车友群和充电站沟通交流过的电车车主没有一千也有八百，了解过几十款纯电车型的车主一手反馈。 接触过的有吉利系的几何帝豪枫叶（睿蓝）。迪子的秦宋元汉和e系列。上汽的荣威飞凡微蓝。一汽NAT、...查看全文
雷哥Ei
这三款车我都看了也对比了，先说下启源，造型就是这个车的造型三者没多大区别，看了启源直接PS哪怕你10万我也不买，做工感觉一般，HUD取代仪表盘对于我们这种15年老司机就是鸡肋，年轻人我就不知道了没啥优惠那个中央扶手难看要死没算价格看了10分钟走人试驾都不想试。 深蓝sl03，这个车我车位旁边有个人买的就是这个货。他造型还是这个造型，第一次看还是蛮好看但是慢慢的感觉这个车屁股很像国外某车的造型我不太喜欢这种翘屁股的车，内饰也很不错做工也一般感觉和启源差不多但是这个纯电版本的价格实在有点贵落地要16万多。感觉这个车不值这个钱就一直在等我们本地车展。 东风奕派第一次看到是刷视频看到了主要吸引我的地方就是尾翼和旋转战斗仪表盘，以前只有奥迪A7老款和保时捷帕拉梅拉有当然这两款以前落地最低也要70万，我不太喜欢轿车你叫我还70万买我不太愿意。所以这段时间一直关注这个车本来是11号订车的但是朋友说这个车还是多看看毕竟现在新势力车很多毛病而且好不好就嗝屁，先从外观来看都是一个造型内饰感觉一般没有高级感，基本够用能够繁多音响效果比较差。我买这个电车主要是来回上下班不做长途考虑所以选的530综合优惠下来143300，还有铁汁们说暂时看看因为东方毕竟是第一款车型。哈哈没买过电车家里全是油车。
记录一下啊
我觉得这还不是极限。应该还能降，而且这个圈才一万两千人，所以这车估计销量还是不会很高
中国汽车消费网
前段时间，东风奕派品牌的首款车型——eπ007公布了价格，15.96万-19.96万，有增程混动与纯电动两种版本，其中售价16....查看全文
高冷远山VyU
经历： 零跑c11:从去年2023年开始看新能源车，最开始钟意混动或者增程，开始看的是零跑c11增程300舒享版，本地有店，但是优惠不大，对比省会少了5000优惠。车子真的不错，空间，用料，都很好，后来一是因为优惠原因，二是担心新势力（那时...查看全文
大嘴刘先森
先说优点。 关于车辆外观什么的我就不多说了，帅不帅，好不好看甚至包括噪音什么的都是个人观点，主要是说一下这车的用车实际感受。 首先给我最大的感受是这车的能耗是真的低，尤其是跑市区。（别说什么电车能耗不重要，电车确实用车便宜，可以随便造...查看全文
羲和4695
今天试驾了icar03、大众的ID3 极氪007、银河e8 之前试驾过老款的海豚以及现款元plus、零跑c11（suv）做一个完整的对比。 具体007和e8我回头单独重点写～ 先说大家最感兴趣的icar03，因为这辆车没有号牌，所...查看全文
车快评
作为上汽集团旗下的造车新势力品牌，飞凡汽车在一众造车新势力车企中，并没有太高的知名度。但是在最近，飞凡汽车的关注度忽然高了起来。这一切，都要从2024款飞凡R7说起。飞凡R7定位是中大型纯电SUV，是在2022年9月27日正式上市的，同时它...查看全文
木石评车
降价能否挽救一个品牌，飞凡降价后的销量给了我们答案：不能。 独立后的飞凡汽车就两款主力车型，一款车飞凡R7，另一款是飞凡F7。 两款都是中大型SUV和轿跑定位，广州车展前定位在20-35万之间。 但广州车展期间，通过年度款重新定价，尤其是飞凡R7，2023款价格在23-39万之间，2024款则降到了19-23万之间，降幅不可谓不大。 但销量呢？依然未能达到预期。 虽然周交付量降价后有翻数倍的提升，但依然在三位数徘徊，无法突破千辆，意味着飞凡R7距离月销过万的热销车标准差的还很远。
指尖惊奇
去试驾了枭龙Max，吉利银河L7,深蓝s7，比亚迪宋plus，零跑c11，奇骏epower。其实试驾也不能架不出个什么。路线太短，100码以上行驶时间太短，辅助驾驶什么的也试不了。 这些车里，段时间驾驶感受最好的是奇骏epower，底盘稳，转向半径小，噪音小纯油车的感觉，但是不能充电不能绿牌。 深蓝和宋直接pass，感觉底盘太差了，晃的很。 零跑也还可以，就是速度快了有点飘。 现在就是在枭龙MAX和银河二选一。枭龙的座椅不如银河舒服，提速没有银河快。但是枭龙有四驱，价格优惠现在比银河大一点。 打工人，需求也很简单，平时上下班10多公里，一年长假假期就20来天，偶尔周边200公里距离转转。 家里能装充电桩，打算买个纯电续航能到100公里的，平时就充电，偶尔用油。就是需要车子质量稳定一点，能开个10年8年，别总跑4s店。
很凶很凶的牛头梗921
1 电动门把手，座椅通风加热腰部支撑，后视镜加热，蓝牙钥匙，NFC钥匙等功能请标配，不然还以为买了个01款的桑塔纳，基础功能减配本身就是一种退出，现在还得花一万多捆绑销售，消费者不是傻子。 2 重新设计大包内容：28寸轮毂，电尾门，行李架，行车记录仪，真皮座椅，可开式天窗，外放电源，品牌轮胎，全车麂皮顶及车门，后排座椅电动调节，前排双层隔音玻璃。 3 重新设计小包内容：电尾门，行车记录仪，真皮座椅，外放电源。 4 售后中心至少一二线城市先建设起来，售后服务是车厂必修课，眼下资金不够可以不用全国铺开，但是一二线城市的售后必须先做起来，除非你们能保证车不出问题，坏了只换不修。 自从进入七月以来，明显销量与友商相比就是在下滑，难道不反思一下为什么？深蓝比c11又多了些什么？多的东西难道很贵零跑跟不起吗？并不是，只是你们反应太慢，包袱太多，特别是在一些基本功能上的减配，用捆绑销售的模式来移形换影，稍微仔细研究过得车友都明白，现有的大包就是个坑。 比亚迪用了十年才换来今天的成就，你零跑就别想着跟三傻一样想在短短几年内就成功，外资忽悠了国人几十年，我们不想再看到自己人忽悠自己人。 用极致的性价比重新定义新能源汽车这个目标我是认可的，但是不要顾头不顾腚，也不要总想着割韭菜，没有经历比亚迪那十多年的苦，凭什么能享受比亚迪现在的甜？
大表哥8e4X
新到国产小钢炮，19年领克03，现粉丝福利价
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