简介：这个人很懒，什么都没写~
张突然鸭i
过年回家前，自己动手打个蜡！ 不知道心理作用还是真的有那么一点用，感觉比没打蜡之前bulingbuling了一点？ 凯美瑞是去年一上市就买了，不为别的，就为他全系满安全气囊，2.5的自吸，没有大伙说的什么肉啊之类的，BBA就开过A，涡轮增压是爽，但是可能我是假的年轻人。 已经开了3.5万公里了，浅谈用车感受吧，从一开始的把车供着到后来仅当工具，算是一个心理变化过程吧。有2次召回，一次是又前叶子板漏水会进泥沙，但是真就一点点，压根儿不会挨到管线什么的，还有一次就是门把手好像有什么小问题。 有些个小问题就是自适应巡航，虽然很好用，开高速基本不用踩刹车和油门，但是堵车的话就不行了，不是全速域的，是40公里以上才能工作；还有就是出厂配备的是普利司通的胎，有点吵，一直想换静音胎，但是总没多久不舍得换；保养其实说便宜也不便宜了，平常8.9000公里，保养一次也要700左右了；油耗的话，看图，市区（深圳）基本是在8.9个油这样，纯高速100公里时速的话，油耗能保持在5.8到6.0这个样子。 具体用车情况就这样啦，车友们有什么问题可以评论区询问，加个关注更好啦！ 噢对，之前在广州增城大桥还被一台哈佛h2追了尾，堵车情况对方居然还在玩手机，我当时坐在后排，我的感受就是嘭了一下，也没有什么明显的受冲击的感觉，吸能吸能，维修费的话我记得是1.7万左右，应该没记错的话，反正是走的保险所以没太在意。
NKC丨君子之道
#不出所料，亚洲龙荣获2019寰球汽车年度大奖# 就在前两天，我还大放厥词说，2019年年度车型就是亚洲龙！时间过的真快，仅仅2天后，亚洲龙真的捧回了这个大奖。 首先，我们得先说说这个寰球汽车年度大奖是个什么玩意，怎么听都像是个山寨公司搞了个充值奖励。其实不是，寰球汽车年度庆典自2014年开始，目前已经举办过6届了，他们的原则就是“专业、公正、拒绝猫腻”（我第一见到拒绝猫腻这四个字的时候，就觉得它不专业）。他们对于年度车型的评选，是通过现场公开票选的，而且还有公证人员全程监督，因此寰球汽车年度活动也引发了行业内的许多关注，现在已经成为了中国汽车行业一年一度的大事件。 在经过12月12日的紧张测评活动后，寰球年度车评审团从近60款车型中，经过层层筛选最终确定了11款入围本届年度车的产品。按照本届年度车的评选规则，在经过11进7、7进3、3进1三轮公开不记名的现场投票之后，一汽丰田亚洲龙AVALON最终荣获2019寰球年度车大奖。 尽管还有许多车主对亚洲龙有不满，嫌弃内饰粗糙塑料感强，嫌弃2.0L动力弱鸡，嫌弃这嫌弃那，但是我们同时也需要给出亚洲龙夸赞，上市就成为爆款，ES同平台，超高的颜值和令人满意的空间，比凯美瑞还要低的入门价，这些让人振奋的优势，它难道不香吗？恭喜亚洲龙，也恭喜各位亚洲龙车主！你们拥有了一台年度好车！
RAUTO
中期改款的国产奥迪A4L亮相，变化不小。前后灯组、中网和前保险杠都是新的式样。内饰整体布局没什么变化，最大的变化是中控大屏，尺寸更大而且是新的MMI系统，预计还是触摸式控制。 根据奥迪的产品规划，新款A4L会在2020年4月上市。
托马斯不懂车
#只看品牌行不行新款阿特兹的侧面看上去的确是动感很多。
玩车报告
本田雅阁和丰田凯美瑞在B级车销量榜中都名列前茅，两车的前悬挂都是麦弗逊式独立悬挂，后悬方面本田雅阁为多连杆式独立悬挂，而丰田凯美瑞则为双叉臂式独立悬挂。那它们在麋鹿测试中的表现到底怎样呢？...查看全文
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