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    用户5531227706011

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    今天终于可以试驾了,虽然很多功能还是没能体验到,需要下次再找机会了。说说今天试驾的故事以及自己的一点感受。 智己这个车作为行政级别的轿车,本身空间是一个宣传的亮点,可是作为一个主打运动操作的轿车,对我这个身材高大的乘客其实并不是非常友好。我身高一米八六,体重保密,反正偏壮。我坐进车内后调整好座椅位子突然就觉得空间非常拥挤,我的第一反应是不应该啊,作为一个行政级别轿车怎么可能会觉得拥挤呢。快速的周围看一圈,发现主驾驶左侧b柱和座位靠的非常近。我想是不是我座椅没调整好,于是把座椅调到最低,前后调到我的左脚放在位子上膝盖距离仪表台一拳的位子,b柱依然挤压着我的肩膀。我个人感觉b柱位子过于靠前。难道这个l7只考虑瘦子拥有吗。这个时候我又想着不应该啊,这么长的车子b柱也不会无缘无故这么靠前是因为仪表台占据太多空间了吗?我仔细一看也没看出来仪表台有什么不合理的地方。但是因为这个b柱的位子问题接下去又出现新问题了。左手放在主驾驶左边门扶手的位子上时,我发现我的手无法操作门板上的窗户按钮。因为肘部已经顶到b柱的位子,手指已经超出按钮太多距离,如果需要操作门板上的玻璃按钮,我需要收肘,侧身,不然会因为我的手臂太长按不到,注意是无法往后再移的距离,b柱已经顶住我的手臂了。所以这点和我胖瘦就没关系了,准确的说按钮位子距离b柱就是很近,只要是和我差不多身高的人,手臂和我差不多长的人都无法把手臂放在扶手上操作,需要特意去控制手臂留出空间去按钮。这点l7的设计师你得好好想想当初是不是以自己的身材为模板,设计的空间,这么大的车子空间利用率好低。后排我没去坐了因为这个车子只会是我自己开,我不会太在意后排的空间。 车辆底盘还是可以的,比我自己的p7要好,和宣传的大师调教应该还是很有关系的。动力方面的感受么,自我感觉双电机还是很给力的。加速用销售的话术是很线性,的确加减速没有其他电动车那么一突一突的感觉。我驾驶习惯平时就不太激烈,所以也没试试刹车,我想现在的配置也已经足够使用了。跑车模式是一个我喜欢的噱头,能给人一点新鲜感和不同 车子外观还是比较时尚大气的,就是我定的颜色没看到实车,有点小小的遗憾。科技感方面其实很多功能都没开放,连acc都没能感受还是有点失望的。但是今天我觉得最让我眼前一亮的就是车辆识别情况,在仪表上已经能很准确的识别横向车辆,电动车,摩托车🏍️,甚至外卖小哥的形象。感觉识别范围可以到我的座椅为界180度范围,我的p7最多只有120度范围。这个给我有进步的感觉了。 音响因为功率上去,外加多个喇叭📣的加持,效果不错我挺喜欢的,座椅的按摩和通风也是一个特点吧。 另外这个文章我发在了智己客户端也希望官方看看,能来帮我答疑解惑下。可惜只有当天有互动和点赞,后面就感觉再没有活人会互动了,点赞也没,回复也没。要么就是活人很少,要么就是我们呵呵了。所以我发到这里来来和大家互动下了。

    试驾智己新体验图1试驾智己新体验图1
    试驾智己新体验图2试驾智己新体验图2
    试驾智己新体验图3试驾智己新体验图3
    南京扬州地区转让智己天使轮一份图1南京扬州地区转让智己天使轮一份图1
    南京扬州地区转让智己天使轮一份图2南京扬州地区转让智己天使轮一份图2
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    提车一个半月,行驶五千五百公里感受图1提车一个半月,行驶五千五百公里感受图1
    2022-05-15
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