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#“事故”频发，特斯拉到底怎么了？🚘 车辆信息 特斯拉model 3高性能版22款 📅使用情况 21年12月27提车 行驶里程一万七千公里 💬 故障描述 行驶途中失去动力后顿挫停车，拖回服务中心说逆变器损坏 📍我要投诉 行驶途中失去动力并后轮锁死停车，存在极大安全隐...查看全文
#零跑C11值得买吗？先说下，我是22年豪华版510，磷酸铁锂，蜂巢的电池，坐标福建泉州，最近气温保持在白天20°C出头左右，晚上10度左右。今年9月初提车，提车充满电503，便开始了持续到现在发帖的售后处理之路。 截止今天厂家客服回电话，还是没解决，并且期间基本每个月都在降低，现在充满电只剩下499了，厂家客服永远大忽悠，一句向上反馈，另外就一句话，后台数据显示没问题，但是我要后台数据客服说他也看不到，我：？？？你一边说没问题一边说看不到，自己逻辑都崩了，并且不同客服，一样崩逻辑，这客服技术含量杠杠的。 在这3个多月期间，一直有向厂家客服要求过要看出厂电池检测数据，还有一并的检测报告，至今没有提供给我，零跑APP里发问题帖永远被屏蔽，社区永远一派祥和，很棒！ 每次打完客服电话，本地售后就来联系，这个倒是挺快，但是没解决问题有什么用？去了3次售后，两个不同售后门店，都一样，说没检测出电池故障，确实，要是电池本身出厂容量就小，那你怎么也检测不出故障是吧？最近一次去首保，又提了这个事，售后说刷下程序能解决，他给T03刷过就解决了，说我这个应该也是一样的系统问题，结果刷了还是一样，这样是不是说不是系统问题就是本身电池问题了？后续售后维修负责人说等OTA升级应该就能解决，意思还是系统问题，OK，前几天升级了，充满还是499，奈斯！ 据我了解，车友群确实有几个原来501左右ota后确实变成了508左右，但是详细问了下都不是蜂巢的电池，我感觉蜂巢电池确实是烂 零跑你继续删帖，我可以一直发 💔爱车吐槽
