简介:这个人很懒,什么都没写~
PiscesRoy
#辣评新车东风岚图,一个很多人到现在也不知道的品牌。对于我这种,经常泡在懂车帝的“小学生”,对于岚图也很少关注。但是看到懂车帝新闻,岚图知音上市,23.69万续航901公里,我一度以为是编辑写错了,一下子就引起了我的好奇心,好好关注了一下岚图知音。细...查看全文
我是李指导
岚图Free与宝马5系的驾驶比较 按理说岚图应该和宝马x3甚至是x5比较,但是作为岚图Free(下面简称岚图)与宝马520 F18(下面简称宝马)的车主,我来谈谈这两辆车的对比,纯属个人感受,欢迎各位讨论! 1、动力。这点肯定是岚图获胜,电车的特性,动力直接,响应快,电车带来的加速感没法比。不过宝马切换到运动模式时,就像换了一台车,动力也能做到随叫随到。 2、操控。宝马是驾驶者之车,很好开。在没开岚图之前没想到岚图也这么好开,方向盘灵活,指向性很好,特别是转弯的时候感觉很明显。空气悬挂对减震的作用感受很明显。不过可能是因为宝马是轿车,车身矮一些,我感觉宝马的车身稳定性更好,特别是高速的时候。补充说一点,岚图虽然是电车,但是动能回收调教得对油车驾驶员很友好,无缝切换。 3、空间。宝马的车内空间比岚图大,座椅也比岚图长一点,对腿部的支撑好。后备箱空间虽然岚图看起很大,但是我感觉没有宝马能装。 4、外观。两个车都属于比较大气的型,但从外观看我觉得F18比新5系G38更好看。岚图的外观也好看,路上回头率也很高。 5、内饰。宝马的内饰中规中矩,岚图的内饰比较精致,用料比较足,老婆当初就是看中岚图的内饰定的车。我暂时还不能接受电车极简的设计风,岚图和理想的内饰是最像油车的电车。 6、车机。智能机和功能机,肯定没法比。但是岚图的车机确实和同时代的电车差距明显,需要努力啊。 以上就是我对两辆车的对比,总结来说,动力岚图胜,空间宝马胜,操控、外观、内饰平手,车机嘛,岚图胜也是险胜。 #朋友,battle一下#
懂车帝原创
本期《懂车试验场》,我们将进行两辆国产新能源车型的对撞测试,这次碰撞不仅是对车辆被动安全能力的考验,同时也是对动力系统的测试。...查看全文
大状玩车
这是一只稳重的狡黠兔 ——试驾秒定感受 首先这个歌词送给岚图: “没有一点点防备 也没有一丝顾虑 你就这样出现 在我的世界里 带给我惊喜 情不自已” 作为一个汽车爱好者,前前后后买比十三四部车,汽油车从比亚迪、标致、大众、奔驰、mini、奥迪、保时捷差不多十来部车,然后从去年开始沉迷于国产电车,先后入手了小鹏四驱智尊、高合、零跑t03。愈发觉得中国的车越来越好,不仅仅是外观和内饰,而且底盘质感超级一流。我不得不说一句“厉害了,我的国”,愈发觉得bbab那些百万以内的汽油车就是工业垃圾,就是洋垃圾。要配置没有配置,要内饰没有内饰。就拿最擅长做内饰的奔驰来说,在高合和岚图面前,他的内饰也未必拿打! 好了,言归正传。昨晚在高合群里听到武汉弟兄小熊说起岚图,我在上海车展上扫过一眼岚图,当时觉得这个玛莎捷岚(玛莎拉蒂脸加保时捷屁股)就是一个赤裸裸的山寨货,不值得一看。这次在群里听到小熊说驾驶感受很棒。立马下载app和上理想之家(不,汽车之家)看了看,然后约了今天试驾。 外观就不多说了,还行,就是山寨玛莎他弟,你受得了吗?你受得了吗?哈哈,我最开始受不了,但是现在慢慢也受得了了。 打开车门,那种绝妙的配色和超时空的内饰设计,那种惊艳的“哇塞”感油然而生,“卧槽内饰牛逼”脱口而出,请原谅我说话这么俗气。当然,全车都是pu,仔细把玩了一下,虽然整体豪华感妥妥到位,但是pu就是pu,跟Nappa的真皮和更高级的半苯胺是不能比的,细节感、细致感、细腻感差点意思,但是看在三十万的价格上,全车触手可及之处皆用皮革(pu)包覆,也算是良心之作了。特别是门板内衬的菱格皮革,真是对内饰起到了画龙点睛的巨大效果。但是无不巨大遗憾的是:方向盘盖竟然没有皮革包覆,全是原汁原味的塑料盖,让整个车的逼格直接下降了好几个维度,真是让我百思不得其解,这点成本应该不超过50元人民币吧?希望厂能升级一下! 该谈下驾驶感受了,整个试驾全程大概十多公里,车机系统和娱乐系统没来得及研究。重点在于底盘动力等操控方面的体验。 先说动力吧。 4.5秒的数据从账面上看并不突出,我的小鹏是4.3,高合3.8,但是实际驾驶感受提速毫不逊色于高合和小鹏,甚至感觉提速比小鹏四驱更快一点。那种动力如滔滔江水绵绵不绝。当你脚踩电门的时候,那种蓬勃的动力如溜冰鞋一般的冲向前去,没有顿挫,没有不适,没有犹豫。 说下底盘吧。 底盘是我买过的车里最二好的底盘,第一好当然是高合,然后就是我们的岚图,这个底盘秒杀bbba任何百万以内的底盘。底盘沉稳扎实又不沉闷,岚图的空气悬架不是那种烂棉花般的软,而是那种“咬定青山不放松,任凭东南西北风”似的的韧性,这种感觉非常接近了带CDC+空气悬架的高合之底盘。整个行程过程底盘化解路面颠簸的过程如同绝妙的太极手一样,通过绵韧的太极手法过滤了那些巨大的颠簸冲击,留下那些美好的细微的余温般的运动感,如同湖面的微波,又好像那种半固态的QQ糖一样美好、甜蜜。针对这个价位来说,接近于完美了。 接下来说操控。 其实操控应该是动力加底盘加转向的综合体。岚图这个车的转向精准没有虚位,转向的力度我今天几个模式没有来得及一一体会,目前赏难作为准确的评价。综合动力底盘转向整体来了,这个车就是驾驭者之车,这个车是特别合适用来开的车,这个4.9米长的中大家伙,在我的手脚驾驭之下,仿佛如同伟大的乔丹单手抓球运球一样灵活小巧可控。我从开始踩油门开始直到下车,我都没有意识到这个车也有4.9米之长,仿佛又回到了十年前的那个奔驰C级一样灵巧。奔驰C是我开过最舒服的车,尽管后来我买过更高级别的奔驰,还有保时捷的跑车,我感觉将操控和舒适完美结合在一起的的,只有奔驰c级。当然,现在有了高合,今天还有了岚图,所以,奔驰C只能在我开过最好开最舒服的车里排第三了。 说下缺点吧。 要不然会让人觉得我是岚托了。 1.玛莎捷岚。玛莎拉蒂脸加保时捷屁股,为什么要这样做,特别是前面干嘛学玛莎拉蒂,咱们整不出好看又原创的脸蛋吗? 2.刹车位置有点高。我感觉刹车位置有点高,刹车不太舒服,刹车容易刹的太重要么太轻,可能需要习惯。 3.方向盘真的挡住仪表盘,虽然不影响驾驶,但是还是有些别扭,真的不知道怎么设计的。 4.方向盘盖还是塑料的,可以花50块皮革包裹一下吗?这个五十元,我愿意出😓 5.辅助驾驶啥的,没来的及体会,其他等提车再说。 总之,试驾完之后就大定了,打算把Q7卖了,这个岚图比Q7好太多,虽然全车pu,让我最不满意,但是人无完人不是吗?