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#我爱我车去年的5月13号提的车，到今天整整365天。跑了19067km，几乎天天开。 随着长时间的用车，慢慢积累了一些心得，也发现了一些不足之处。 1，续航，海豚的官方电耗是11度每百公里，我提车后的第一个夏天和秋天，电耗稳定在8~9度每百公里，我一度认为离11度的电耗很遥远，可是青岛的冬天把电车打回了原形，最高15.8的电耗，使得总平均电耗来到了11.3。好吧，官方的电耗数值也算比较靠谱。 2，充电费用。我没有家桩，主要用快充，统计了一年来所有的充电订单，得出总充电费用为2127.71元，根据总里程19067km，算出每公里电费为0.11元。 3，汽车用品的折腾。抛去后备箱垫，脚垫等刚需，从实用出发，买了后排座椅挂钩，后排磁吸充电阅读小灯，座椅垫，天幕和前风挡铝箔遮阳，车窗防蚊纱网，行车偏光太阳镜，后备箱更换了更亮的LED照明小灯，买了电动充气泵，自己动手更换了视野更大的左右后视镜镜片，自己贴了四个车门的隔音胶条。没有任何花哨玩意儿。后面还打算加装主动胎压检测，一直还没弄。 4，车机系统还是dlink 3.0，一直没有更新推送。车机用起来还是很方便的，原本我还心心念念想搞一个手机支架，后来因为没处安装，就没买。到现在我已经习惯于上车后车机自动连手机蓝牙，自动接管手机来电和微信电话，听歌电台导航等都在车机上进行，行车路上基本不需要拿起手机。 5，车机功能值得优化的地方： ①低速行车警示音，打开和关闭太麻烦，需要下拉状态栏，一次下拉还不行，起码得拉两次。因为有时低速完全不需要有警示音，但有时低速穿过行人密集的路口或沿街市集，就很需要这个功能。每次要开都得分神去屏幕上划拉一顿，等跑到大路上，还得手动关了它，不然堵个车走走停停的，警示音一直响个没完。建议把开关低速警示音的功能开放给方向盘快捷键或者语音助手。 ②打开全景影像时，屏幕亮度会自动拉到最高，而且全景影像的页面四周是白色UI边框，在夜晚非常耀眼。在黑乎乎的停车场，屏幕晃的几乎看不清外面。这个建议优化一下。 ③车机自带高德导航的版本实在太低，虽然不耽误正常使用，但试过高版本的高德导航，功能又多又实用，相比之下4.X版本的实在有些简陋。建议比亚迪能把导航也升级一下。 整整一年，我的勇敢豚已经带我走过了19067km，希望未来我的勇敢豚一如既往的靠谱！带我多走几个19067。
#我爱我车去年的5月13号提的车，到今天整整365天。跑了19067km，几乎天天开。 随着长时间的用车，慢慢积累了一些心得，也发现了一些不足之处。 1，续航，海豚的官方电耗是11度每百公里，我提车后的第一个夏天和秋天，电耗稳定在8~9度每百公里，我一度认为离11度的电耗很遥远，可是青岛的冬天把电车打回了原形，最高15.8的电耗，使得总平均电耗来到了11.3。好吧，官方的电耗数值也算比较靠谱。 2，充电费用。我没有家桩，主要用快充，统计了一年来所有的充电订单，得出总充电费用为2127.71元，根据总里程19067km，算出每公里电费为0.11元。 3，汽车用品的折腾。抛去后备箱垫，脚垫等刚需，从实用出发，买了后排座椅挂钩，后排磁吸充电阅读小灯，座椅垫，天幕和前风挡铝箔遮阳，车窗防蚊纱网，行车偏光太阳镜，后备箱更换了更亮的LED照明小灯，买了电动充气泵，自己动手更换了视野更大的左右后视镜镜片，自己贴了四个车门的隔音胶条。没有任何花哨玩意儿。后面还打算加装主动胎压检测，一直还没弄。 4，车机系统还是dlink 3.0，一直没有更新推送。车机用起来还是很方便的，原本我还心心念念想搞一个手机支架，后来因为没处安装，就没买。到现在我已经习惯于上车后车机自动连手机蓝牙，自动接管手机来电和微信电话，听歌电台导航等都在车机上进行，行车路上基本不需要拿起手机。 5，车机功能值得优化的地方： ①低速行车警示音，打开和关闭太麻烦，需要下拉状态栏，一次下拉还不行，起码得拉两次。因为有时低速完全不需要有警示音，但有时低速穿过行人密集的路口或沿街市集，就很需要这个功能。每次要开都得分神去屏幕上划拉一顿，等跑到大路上，还得手动关了它，不然堵个车走走停停的，警示音一直响个没完。建议把开关低速警示音的功能开放给方向盘快捷键或者语音助手。 ②打开全景影像时，屏幕亮度会自动拉到最高，而且全景影像的页面四周是白色UI边框，在夜晚非常耀眼。在黑乎乎的停车场，屏幕晃的几乎看不清外面。这个建议优化一下。 ③车机自带高德导航的版本实在太低，虽然不耽误正常使用，但试过高版本的高德导航，功能又多又实用，相比之下4.X版本的实在有些简陋。建议比亚迪能把导航也升级一下。 整整一年，我的勇敢豚已经带我走过了19067km，希望未来我的勇敢豚一如既往的靠谱！带我多走几个19067。
