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#评评我的车都说纯电车在严寒的冬季不适宜，去年冬天青岛的雪甚大，我的海豚一直冒着风雪在路上。极端大雪天行车是不建议的，但这几天的雪天开车让我对海豚的低温表现和湿滑路面表现有了更深的认识。 一夜的大雪，早晨车前挡的积雪已达10多公分厚，雨刮和雨水槽更是深深的冻在了一起，成了一个大冰坨子。轮胎和轮眉纵使有10多公分的间距也已经冻在了一起，中间的缝隙冻满了积雪和冰块。出发前的准备工作长达半小时，原本用来清理玻璃的橡胶刮板，被我拿来当了破冰锤，塑料包胶的前头，既有硬度，又不怕刮伤车身。对着轮胎缝隙里的冰一顿猛敲，终于能上路了。 路面的积雪还未融化就被车辆压实，非常湿滑，海豚是前驱，我关掉auto hold，松松刹车踏板起步，基本没有打滑，一路小心行驶，跟车刹刹停停，脚下轻柔就不会打滑。从这点看，湿滑路面的起步和刹停的稳定性要胜过同价位的油车，也可以说电门的控制比油车更简单，门槛低些。 中午时分，趁着路面积雪未化，我把车开出来，找了一段未启用的积雪柏油路面，关掉esp，体验了一把雪地打滑和挠胎，这才发现海豚的设定是一旦前轮发生打滑，哪怕不开esp也会强制终止动力输出，同时自动开启esp防滑。挠胎的声音是真尖锐。。 唯一一点让我觉得雪地行车困扰比较大的，是电耗的不可预知性。因为不知道什么时候，过低的温度会让压缩机自动启动，给电池供热，这是人为无法干预的。这次雪天，我有次临近趴窝才勉强挪到充电位置，而在出发前，续航是留有裕度的，就这样也差点出丑。
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小鸡在奔跑：比亚迪海豚A柱盲区解决办法#比亚迪 #我与汽车的日常 #用车有妙招 #新能源汽车 #带你懂车
#我爱我车去年的5月13号提的车，到今天整整365天。跑了19067km，几乎天天开。 随着长时间的用车，慢慢积累了一些心得，也发现了一些不足之处。 1，续航，海豚的官方电耗是11度每百公里，我提车后的第一个夏天和秋天，电耗稳定在8~9度每百公里，我一度认为离11度的电耗很遥远，可是青岛的冬天把电车打回了原形，最高15.8的电耗，使得总平均电耗来到了11.3。好吧，官方的电耗数值也算比较靠谱。 2，充电费用。我没有家桩，主要用快充，统计了一年来所有的充电订单，得出总充电费用为2127.71元，根据总里程19067km，算出每公里电费为0.11元。 3，汽车用品的折腾。抛去后备箱垫，脚垫等刚需，从实用出发，买了后排座椅挂钩，后排磁吸充电阅读小灯，座椅垫，天幕和前风挡铝箔遮阳，车窗防蚊纱网，行车偏光太阳镜，后备箱更换了更亮的LED照明小灯，买了电动充气泵，自己动手更换了视野更大的左右后视镜镜片，自己贴了四个车门的隔音胶条。没有任何花哨玩意儿。后面还打算加装主动胎压检测，一直还没弄。 4，车机系统还是dlink 3.0，一直没有更新推送。车机用起来还是很方便的，原本我还心心念念想搞一个手机支架，后来因为没处安装，就没买。到现在我已经习惯于上车后车机自动连手机蓝牙，自动接管手机来电和微信电话，听歌电台导航等都在车机上进行，行车路上基本不需要拿起手机。 5，车机功能值得优化的地方： ①低速行车警示音，打开和关闭太麻烦，需要下拉状态栏，一次下拉还不行，起码得拉两次。因为有时低速完全不需要有警示音，但有时低速穿过行人密集的路口或沿街市集，就很需要这个功能。每次要开都得分神去屏幕上划拉一顿，等跑到大路上，还得手动关了它，不然堵个车走走停停的，警示音一直响个没完。建议把开关低速警示音的功能开放给方向盘快捷键或者语音助手。 ②打开全景影像时，屏幕亮度会自动拉到最高，而且全景影像的页面四周是白色UI边框，在夜晚非常耀眼。在黑乎乎的停车场，屏幕晃的几乎看不清外面。这个建议优化一下。 ③车机自带高德导航的版本实在太低，虽然不耽误正常使用，但试过高版本的高德导航，功能又多又实用，相比之下4.X版本的实在有些简陋。建议比亚迪能把导航也升级一下。 整整一年，我的勇敢豚已经带我走过了19067km，希望未来我的勇敢豚一如既往的靠谱！带我多走几个19067。
上进星星3R4：大众id3的产品力还是不错的。作为id3的车主，还是从试驾海豹和海豚后，心里觉得海豚驾驶非常飘，才pass掉的海豚。然后不经意间小红书上看到id3后驱，全球车型的介绍，才转定id3，加之武汉4s店销售小哥非常给力，全程电话砍价，银行柜台付款，拿到了个非常实惠的价格。
#爱车受伤记录家有豚豚，任劳任怨工作了142天7200公里，却不曾想于10月3号凌晨突遭暗算，被恶意捅破两条脱胎😢😢 事发当日晚10点停进小区，次日早8点即闻此噩耗！刀口长达3公分，深可入指，轮胎全瘪了。 报警，拍照，与相熟邻居讨论半天，对原因百思不得其解： 1、开放式老小区，无固定车位随缘停车，事发当晚车子旁边尚有空车位，应不是抢位所致，且车上有贴电话 2、事发当晚旁边车子均没事，只有我车中招，旁边贵车便宜车都有，若是仇恨社会作案，不应该只搞我一个小车。 3、邻里平时还算和睦，事发位置和附近位置我也常停，没得到邻里不满的反馈。不知为何这次遭难。 民警分析有可能是反社会人格故意搞破坏，我觉得可能性不大，若是仇富报复社会，搞贵车更合理些，况且我车位置并不在最显眼的位置，旁车蒙迪欧更贵。 轮胎伤的很深，在胎壁位置，无法补了。这时看出来油车有备胎千斤顶的好处，起码还能自己换一下挨到修理店。我的豚只能原地趴窝了。 监控还没去查，公安监控死角看不到，社区监控也没有正对的方向，事发当晚大雨昏暗，估计查监控也不易找到。 联系了4S和途虎上门换胎，4S换原厂胎报价300一条含人工，4S店距离10公里往返4趟，加收了100块。一共700。途虎有更便宜的轮胎，但是途虎轮胎要订货，且距离很近也要收我100，比较之下用了4S的。 4S上门小哥就是我首保的那位师傅，也真是巧。往返4S拆装胎大概2小时，车子终于OK了。 痛定思痛思考再三，既然楼下是监控死角，我在常停车的位置装了户外监控，TP-LINK800万像素三倍光学变焦，带128G内存卡24小时录像，黑夜也能看清车牌和行人。只希望不再发生。
走走看看4008车主：8月提车海豚自由版，现里程已过千，主要感觉 优点：1、电机安静高效，最低跑到百公里7.8度电，2、音响很棒，同价位车比可说惊喜。3、驾控感觉属于同价位较好。问题：1.实体按键在大屏幕下方，非常容易误碰！2、追求造型中间扶手中空设计浪费大量空间（对比标志4008）非常可惜。3.盲目从众的大中控屏，易分撒注意力，影响行车安全，包括爱奇艺之类的APP一堆，华而不实（实际行车只需导航、音乐、空调、蓝牙耳机）。4.空调出风口位置偏高，容易吹面部很不舒适。5.凭手感经常找不到N档，得低头盯着屏幕看档位显示，影响安全。6.喇叭太硬不易按响，对女士很不友好。希望BYD改正问题发展的更好！
提问#选车困难症老铁们，预算13万内主要考虑电车，海豚犹豫中。。 青岛市区通勤，同时还在看AION Y，几何A pro，秦DMI。。。 AION Y 价格可以，500续航的和海豚400续航一个钱，但是看起来小毛病不少？青岛市区路上偶尔能看到几辆，还是挺帅的。 海豚什么都好，就是感觉小了些，12万+买个小车感觉有点亏啊。同样价格能买几何Apro三厢车了。 几何Apro本地没现车，内饰感觉古板了些，其他严重的问题暂时没发现。。 其实我自己最中意秦plusdmi 120km低配，外观气派多了。但是最近油价又涨了，代步车能省则省。 可能比亚迪现在电车领域牌子值钱了？感觉比亚迪东西是好，但性价比不太行。定位偏低的e2那个内饰简直没眼看，直接pass了。 老铁们支支招呀~~~