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    手机用户68747812842

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #提车日记据4s工作人员说,我是他们店提车开走的第一台,另外8台定出去的还没来提车。 ——关于实际车价: 我买的pro版。135900裸车价,小订权益2000,限时大定锁单提车还有置换/增购补贴4000,大客户补贴3000。 小订+大定已经支付了5000,4s店给我做了免除贷款利息10000。贷款10万60期,每个月还2083,两年后一次性还清免除后续三年利息。今天实际车价(不包括贷款利息)是116900+5280保险+500上牌,共122680。 ——关于为何选择pro版: 福建全年平均气温20度以上。完全不需要热泵空调+方向盘加热。以下则是我根据实际静态体验后做出选择pro版的其他原因。 ——关于hud显示: 那个hud距离视线给我的感觉大约在2米外,大小就像你举起手到距离自己眼睛30-40公分时,大概是自己比个ok手势那个圈那么大,或者再大一些。 然后可能是我个人问题,看一会儿hud就觉得有些晕眩。 ——关于副驾驶那个座椅: 零重力还是叫啥的,它靠背只能达到斜靠着的角度,想再低还得额外操作靠背控制键,个人感觉实际意义不怎么大,和坐着比并没有更舒服多少。 腿托确实有作用,舒适度还不错,但要说非常舒适还差点意思,毕竟那腿托有点硬。 ——关于轮胎: 没跑起来没对比,无发言权。 ——关于疲劳驾驶预警系统: 个人觉得没啥作用,毕竟我家里就有带这个功能的车,意义不大。 ——关于5G网络: 不了解它和4G运用于车上的具体区别是什么,没有发言权。 ——关于冰箱: 制冷时会持续轻微震动+持续噪音。 说实话,我无法忍受那个噪音和振动,因此彻底没想法了。 ——关于车子外观及大小 可以肯定的说,实车比网上好看多了,看起来也很协调,离地间隙很大,个子矮的人上、下车可能需要够一下。 车子用料扎实,车门厚重感十足,但开关车门实际上并不费力。唯一费力的是前备箱,可能因为是双锁的原因,关前备箱需要用点力气。 后备箱空间可以对比高尔夫,z20要略大一些,不算大后备箱,毕竟车子就这么点儿大。 ——关于车子内部空间 前排车座调整到我刚好踩不到驾驶室刹车、油门,副驾驶踩不到斜着的地台,这种情况下,后排腿部空间有一拳+三指。 后排横向空间,坐三个成年人人会很拥挤,三个小孩则宽松,两大一小应该是刚好。 就后排头部空间而言,我这个174的身高有一拳+两指,而且得益于玻璃天幕的原因,头顶完全不压抑,就是不知道夏天会不会爆热。 ——关于后排座椅问题 实话实说,座椅确实没办法完全承托住大腿,后排坐着成年人并不算舒坦,要久坐的话,腿最好是斜靠在座椅上,或者往前伸腿也会舒适些。 ——后排是不是像坐船 就我坐在后排的体验来看,动作比较大的情况下大概晃悠个两下就停下来了,但是具体行驶起来是什么情况就不得而知了,毕竟我没去动态试驾。 ———————————————————— 以上便是2024年12月23日提车小记,感谢大家观看。 ps: 晚上提了车出来找商场吃饭,在仓山万达一楼看到v23展车,去体验了一把,说实话,外观是真的很好看,哪怕我觉得z20也挺不错,但是真不如v23好看。就是整车质感上确实差z20不少,同时车子用料也确实更差一些,铁皮和z20比薄了一些。加上它的配置和三电系统真的是太拉垮了,挺可惜的,白瞎了这台方盒子,而且它后备箱是真的小,估计就z20的一半到2/3大。 v23这台车如果顶配能有z20低配这个配置,并且三电系统做好来,最终优惠完的价格还能在14万以内,相信会有很多人愿意选择它。 ————————————————————— 写在最后: 晚上走高速开回来,85%电量跑到续航剩下6%,一共跑了近350公里,其中高速180公里,快速路和国道加起来120公里左右,市内30公里左右。中途空调制热+座椅加热大约半个多小时。 驾驶质感就像网上车评人说的那样,良好路面非常稳,烂路可以感觉得到路况,过坑很扎实,晃动也不大。 有个点很讨厌,动能回收无法彻底关闭,作为驾驶员的我都会晕,坐在副驾驶的我媳妇儿那直接就更晕了。这可能也和我第一次开电车有关系吧。 总之,z20这台车很不错,很超值,12万以内,感觉真没有谁能和它拼一拼了。可能它不是各方面都最优秀的那个,但是综合实力而言,真无出其右者!

    z20提车图1z20提车图1
    z20提车图2z20提车图2
    z20提车图3z20提车图3
    z20提车图4z20提车图4
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