简介:这个人很懒,什么都没写~
KaneGwan
这是本人在知乎的回答与评论,现转载于懂车帝
快乐55417807
🚘 车辆信息 特斯拉model3标续黑色 📅使用情况 2023-3-11 闵行交付中心提车,当时检查车辆并未留意座椅,因为交付人员坐在副驾讲解使用功能和替我们绑定手机,因为周六交付车辆很多,现场工作人员有限,不一会儿就去接待下一波客户了...查看全文
YOOHOOHOO
🙋🏻♂️情况介绍 在北京新能源排队4年多终于有机会添置一辆纯电动车。在试驾了各种车型后,于去年10月提单电机长续航,到现在已经开了5000公里左右,电机选的日电产电机。成为极氪车主的几个月以来,总体对极氪001还是比较满意的。车辆空间...查看全文
一起围观极氪售后
1.提车时划痕,给我抛光,当时抛完给我喷了水看不出来划痕,第二天阳光下划痕依旧明显。 2.极氪答应赔偿,承认错误,但是赔偿价值只有400的礼物,欺骗我做个漆面400元。当我得知做个漆面要1200时,拒绝赔偿 3.极氪态度转变,开始逃避责...查看全文
森林的孙悟空
车已经开了22685公里,来报下续航。 我的车是Model Y 2022款长续航全轮驱动版,在北京开得比较多些。 在室外温度是0℃的情况下,可以跑400公里。百公里耗电量17KWh。 嗯,来分享一下冬季续航的感受,这两天北京赶上下大雪,然后开起来的话,感觉明显比平时的电耗要高不少,而且尤其是早上在冷启动的前提下,车辆基本上的电好都会明显的有一个提升,如果就是进行一个驾驶舱的电加热的话就会更加的明显的感受到续航里程下降明显。 然后还有一个明显的使用感受,就是热泵在这种下雪温度比较低的情况下,其实使用起来的效果也并不是很明显,大概就是在0度左右,而且天气比较好的时候,明显感受到热泵工作,然后最续航的影响会降低,但是如果温度特别特别低的话,其实热泵的使用效率并不是很高
特究所(特斯拉)
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