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    油墨梦想

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    每一次换电服务费的调整都是一个大事件,毕竟涉及到几十万车主的切身利益,说实话,之前的30和50的一口价,我是吐槽已久,特别是对75度电池的用户其实是很不友好的,换电度数少很多却要缴纳一样的服务费,确实不太合理,这次换电服务费调整之前9月6号已经进行了用户沟通会,也算是提前给用户做了个解释,公布了两种方案: 今天换电服务费调整方案正式发布,最终也是应该听从了大部分车主的建议,选择了B方案,总体来说,就是从之前的一口价模式,调整回了按度数收费的模式! 收费模式的调整变动具体如下: 原模式:单次换电费用=固定服务费(30/50元)+度电电费*换得电量 现模式:单次换电费用=(电费+服务费)*换得电量 需要特别注意的是:当换得电量未达到设定的最低换得电量(20度)时,将按照最低换得电量收取对应服务费,电费则按照实际换得电量计算 今天只是公布最终方案,实际的方案调整上线具体是2024年9月24日00:00生效! 假设每次换电增加60度电和80度电,现在现在的方案来计算: 假设服务费是0.5元/度 60度换电服务费用为:60×0.5=30; 80度换电服务费用为:80×0.5=40; 从这里可以看出来,如果服务费按照0.5元/度来收取,60换电费用可以和之前持平,80度换电服务费将会比之前降低10元! 从上述计算假设可以看到,如果最终的换电服务费低于0.5元/度的话,那很明显,换电服务费就是降低了,而且对于大电池来说降低还很明显! 所以,就等着最终的方案上线后,看看具体的服务费基准了!

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    提的是21款530Li领先豪华,宝石青+摩卡棕,车价,加上税、保险、上牌费、4S店保会员、装潢,全款落地约49.5w,浙江。开始前先是各种看车评和用车体会,后面就去4S店里看车试驾,顺便拿着上一家的报价到下一家砍价。8月初定车,等了近1个月在8月28日提车。提车给了两把钥匙,提车后续航29km,到加油站剩12km,没到加油站前真是焦虑。。。到了就一口气加满,71升95,油价7.26,花了517元 提车几天感受: 动力,开车日渐佛系,对252马力完全没有意见。开了一趟高架,油门感觉才踩下去不到1/3,就要超速了(限速80),以前那个车起码得踩下去1/2,动力可能就差在这了 低速,用的舒适模式,低速确实有拖拽感 避震,整体是韧的,过减速带感觉刚碰到那下略硬,过了之后落下那段Q弹Q弹的 底盘操纵感,感觉和原来的蒙迪欧致胜差不多,宝马略好一点 方向盘,用起来比较轻盈,比原来老车轻 转向,还可以中规中矩,不属于很灵活,但不至于笨拙 停车,新车加上车子长了15公分的缘故吧,老司机如我也感觉回到了新手状态。 刹车,前面一小段感觉会比较软,要足够刹车的话还得深踩 发动机启动,冷车刚启动声音有点大,不过过一分钟左右声音就明显轻了 喇叭,不知道是本来声音小还是隔音好,关着窗感觉喇叭声好小。 打算明年天热前去加一个远程启动功能,嘿嘿 老车是蒙迪欧致胜2.3,油耗大点,总体满意(遇到过的故障主要有:发动机脚垫更换、水箱更换、散热风扇更换、机油管更换、天窗排水口堵住、气门室盖渗油、后轮避震渗油、车顶棚内饰更换、门把手更换、车窗升降器更换) 以下是美图鉴赏环节:

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