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    一直在奔跑的伦博士

    认证:ID.4 CROZZ车主·车龄2年

    简介:信息与通信工程专业博士。

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    哈喽小伙伴们~今天跟大家浅浅说说我对450SR这个车的感受吧~ 小编家里还有一辆Ninja400,正好可以对比着来说一说。这辆车目前骑了1个月左右,由于是新车的原因,在磨合期内没有太暴力的驾驶,只是日常代步。 骑行姿态方面,450SR的坐姿比Ninja400更战斗,虽然骑久了会有一些累,但是相比于Ninja400那种类似于街车的舒适坐姿来说,小编还是更喜欢战斗一些的,因为小编偶尔会去跑跑山、场地练练车,所以更战斗的坐姿更有利于弯道的表现。 动力方面,450SR的低转动力很强,不像Ninja400的动力那么线性,高转目前也就到过7000转140迈左右,没有再高过,整体感觉动力充沛,完全够用。 操控方面,很多车友都说450SR为了低速操控灵活,把龙头调整的很活,牺牲了高速稳定性,但是小编感觉高速也还可以,目前最高也就是跑到140迈左右,没有说的那么不稳,但是跑山过弯时操控真的很不错。 震动抑制方面,450SR的震动相比Ninja400要小很多,小编家里的Ninja400是改了牙盘的,5000转左右的共振区间确实有一些震手,但是450SR就会好很多。 声浪方面,得益于270°曲轴的缘故,450SR的原厂排气声浪比Ninja400要好听很多,回火有轻微放炮声,但是声音整体有些发散,可能是机器的缘故,这一点希望春风还要加油。 续航方面,磨合期以内一箱油跑200公里不到,做完首保之后基本上300以上没问题,跟Ninja400情况差不多,小编主要是市内代步,很少外出玩,室内经常堵车,频繁启停,所以这个油耗可能要相对高一些。 好啦以上就是小编对450SR这辆车一个多月的骑行感受,整体来说对比Ninja400小编更喜欢450SR一些,以后还将持续和大家分享相关的经验心得,感兴趣的小伙伴可以关注小编~

    450SR初体验~图1450SR初体验~图1
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    哈喽小伙伴们~今天跟大家浅浅说说我对450SR这个车的感受吧~ 小编家里还有一辆Ninja400,正好可以对比着来说一说。这辆车目前骑了1个月左右,由于是新车的原因,在磨合期内没有太暴力的驾驶,只是日常代步。 骑行姿态方面,450SR的坐姿比Ninja400更战斗,虽然骑久了会有一些累,但是相比于Ninja400那种类似于街车的舒适坐姿来说,小编还是更喜欢战斗一些的,因为小编偶尔会去跑跑山、场地练练车,所以更战斗的坐姿更有利于弯道的表现。 动力方面,450SR的低转动力很强,不像Ninja400的动力那么线性,高转目前也就到过7000转140迈左右,没有再高过,整体感觉动力充沛,完全够用。 操控方面,很多车友都说450SR为了低速操控灵活,把龙头调整的很活,牺牲了高速稳定性,但是小编感觉高速也还可以,目前最高也就是跑到140迈左右,没有说的那么不稳,但是跑山过弯时操控真的很不错。 震动抑制方面,450SR的震动相比Ninja400要小很多,小编家里的Ninja400是改了牙盘的,5000转左右的共振区间确实有一些震手,但是450SR就会好很多。 声浪方面,得益于270°曲轴的缘故,450SR的原厂排气声浪比Ninja400要好听很多,回火有轻微放炮声,但是声音整体有些发散,可能是机器的缘故,这一点希望春风还要加油。 续航方面,磨合期以内一箱油跑200公里不到,做完首保之后基本上300以上没问题,跟Ninja400情况差不多,小编主要是市内代步,很少外出玩,室内经常堵车,频繁启停,所以这个油耗可能要相对高一些。 好啦以上就是小编对450SR这辆车一个多月的骑行感受,整体来说对比Ninja400小编更喜欢450SR一些,以后还将持续和大家分享相关的经验心得,感兴趣的小伙伴可以关注小编~

    450SR初体验~图5450SR初体验~图5
    450SR初体验~图6450SR初体验~图6
    450SR初体验~图7450SR初体验~图7
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    上汽奥迪员工内购价最高优惠16万,客服:若倒卖一查到底图1上汽奥迪员工内购价最高优惠16万,客服:若倒卖一查到底图1
    2023-03-05
    1516-2820图11516-2820图1
    1516-2820图21516-2820图2
    21款C06主机复刷2930图121款C06主机复刷2930图1
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    兄弟们换轮胎了,和原厂韩泰说再见图1兄弟们换轮胎了,和原厂韩泰说再见图1
    兄弟们换轮胎了,和原厂韩泰说再见图2兄弟们换轮胎了,和原厂韩泰说再见图2
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    解决后减震异响,顺便2819升级2820图9解决后减震异响,顺便2819升级2820图9
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