认证：ID.4 CROZZ车主·车龄2年
简介：ID4.crozz
東子628
记录下首个1万公里电耗，差值9公里是新车物流里程，坐标长春，没换雪地胎，长春9月很舒服，基本9月中旬开始就不用开空调了，4月清明后到五一节前也不需要开空调，基本每年能有一个半月到两个月不用开空调吧，剩下时间都是自动22℃。长春冬天掉电还是很快的，零下20℃出门打开空调直接掉电120公里续航，但是暖风热的很快，满电估计也就能跑300公里左右，因为ID4主要是市区通勤用，路线比较固定，上下班26公里的路程，80%路况是快速路，基本压着限速80跑，往返掉电5—6% 冬季同样路程掉电9—10%，电车在东北冬天掉电是真的快，不开空调风挡上霜，开了空调肉眼可见的掉电，好像ID4空调给力。今年准备换雪地胎再看看电耗如何。
提问请教下车友们，低速踩刹车有咯噔咯噔响是怎么回事啊？偶尔出现。还有就换挡的时候D/B换R的时候需要踩死刹车出autohold再换还是点刹车直接换挡？
喜提新车，这价格合适不？ ID.4 CROZZ2022款长续航Lite PRO版 2023-03在长春购入 裸车价22.40万元, 落地价23.32万元 选装珠光白，权益换的哈曼卡顿，保险，置换，延保，开迈思
家里有个油车15款速腾，从去年就想添置一台电车，主要就是老婆上下班代步，休息了跑跑商场啥的，都是打工人没啥商务属性，所有就没想换油车的事，去年试驾海豚，5月末交2000定金，9月初还没交车，（4S销售中途辞职了）没人处理我的提车问题，中途还有加塞提车的，反正长春的比亚迪4S不咋地，后来退订了，试驾过程感觉海豚比较小好停车，但是开起来有点飘，不是很稳，调头啥的车身姿态一般，路面好的情况下还不错，颠簸路面底盘控制一般，试驾时老婆孩子座后排感觉很晕，退订后就开始研究ID4了，由于是年底了本来电车就不值钱再买个年底的车不合算，而且东北还需要换雪地胎，添车任务就搁浅了，今年正好市里区里加一汽有消费券，我就赶紧联系4S订车，由于想要珠光白加哈曼卡顿配置的，4S没现车，从选配置交定金到提车一共用了18天错过了市里消费券，好在还有两个消费券可以拿，也算有所安慰。说下感受，之前开油车的是速腾，ID4开起来和油车很像，比我那7档干式双离合丝滑太多了，很线性，电车提速是挺快，ID4属于偏慢的，但是ID4的加速很平稳，长春出租车现在基本都是红旗的电车，老婆说做红旗那个电车总是有晕车的感觉，坐ID4就啥事没有（可能我驾驶技术好有关）整体感受还是不错，车机设置还在摸索中，也不知道长春有没有车友会啥的，有的话私信我。现在车机版本2930也不知道哪个版本好，4S说这个挺稳定让我别瞎升级。
提问2月23APP订车大概什么能收车啊？APP显示待启运
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