![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
2025-08-11
2025-05-27
#全系直降4万 ID.与众推限时优惠总体感觉就还好，行驶质感跟ID4相差不大。尤其是内饰ID4全软包感觉会更高级一点。而与众用的全是硬塑料。因为做了溜背造型，所以压缩了尾部空间的幅度，从后视镜看后方路况的空间被极度的压缩，而且后座的头枕也遮挡了一部分面积，更要命的是还取消了后雨刮器。这样的做法。导致的后果是在极端情况下是没有办法看清后面的路况的。尤其需要吐槽一点是360全景影像有点拉胯。倒车影像变形严重。所以每次倒车的时候我既没有办法透过后视镜看清后方的路况，也没有办法通过后视摄像头影像看清楚路面判断好距离，都特别没有安全感。就这一点上不能说是设计缺陷，仅仅是不舍得用好点的硬件，ID4.还有网上几百块的360都比这个好。你多的成本都出去了，却在这个地方抠抠搜搜的，我实在没有想明白。我感觉大众安徽，虽然想做好外观体现与众不同，但是在这个方面还是没有设计好，我们这第一批车主感觉成了小白鼠。
2024-12-04
2024-11-23
没有更多了～