简介：爱吃，爱打球，爱滑雪的一家烤肉店小老板
西三旗万象汇王京
展车政策： 生产时间 2024年2月 p7i：702max 星暮紫+黑色气宇灰 19英寸运动轮毂 指导价289900 鹏翼版优惠价格15000 保险补贴25000 专项车优惠3000元 享受积分赠送3% 地区补贴5000 新指标优惠7000 置换补贴12000 国家补贴20000 综合优惠80000元 北京地区20万入手
车辆外观设计： 小鹏汽车 G6 外观借鉴了简约且富有运动感的水滴设计风格。 这款车前脸设计搭配贯穿式灯带，下方梯形进气孔的设计使车辆更具动感。 车辆溜背造型、隐藏式半机械门把手、无边框车门和 18 -20英寸轮毂，让车辆看起来更加时尚运动。 内饰设计： 运动座椅的设计一改SUV的板凳座椅的坐姿，让驾驶者感受更好。 14.96 英寸中控屏大小适中操作也很便利，G6全系搭载高通骁龙 SA8155P 车机芯片，语音系统智能便捷，功能丰富而且操作流畅。 G6采用双辐式真皮方向盘并且使用椭圆形设计与拼色，让车更好开，看着更时尚；车辆配有两个带通风功能的手机无线充电，下方还有独立的储物空间。
各个方面看都是顶配 看图猜型号，一直纠结是买g9呢还是g6，一看到这个销售给我发的这个内饰图片。嗯体验了一下新款的5.2天机的智驾，说实话一直很纳闷。G9这个车不管是从价格，配置和驾驶体验，还有智能方面都是一个非常好的车，为什么销量就是一直不温不火，2000~4000这么来回徘徊？所以在最开始选车的时候也一直很纠结这个事情，但是呢个人呢还是一个比较注重实在方面的这么一个人。花自己的钱嘛，肯定要要一个自己满意的，基酒的产品确实不错，所以最终我才选择了g9这款车。也希望小鹏能越来越好。这样的话我就不用担心身边的朋友跟我说小鹏要倒闭。
小鹏G9狗都不买 我们来讨论一下G9为什么在经历改款以及大降价后依旧出不了销量的原因（仅个人看法，别喷我） 先说优点 1、操控好：G9的操控结合价格来看可以说在"中大型"SUV中独树一帜的存在了，几乎买了的车主没有说不好开的； 2、能耗好：小鹏的能耗控制不用说了吧，前有G6时隔一年靠着87.5kw的电池拉爆一众100+kw新款电车，作为小鹏最早推出800Sic架构的G9当然也是能耗控制的高手； 3、座舱体验好：小鹏的座舱体验在国内也没得说，可能最近有点少落后于理想，但也绝对算得上第一梯队； 4、智驾好：小鹏新推的5.2.0版本已经很强了，多得不说怕引来某些人替 再来看看缺点 1、空间不够大：4.89的车身却没有相应的大空间，已经很难满足口味被养刁的客户了，所以G9应该出一个G9L的版本增加后排空间，供有更大空间需求的客户选择，现款的G9比较偏向欧美市场，如果能再出一个L版本牺牲一部分驾驶感换空间，两个版本一起售卖会更适应中国市场；2、续航焦虑：目前主流的800V架构纯电suv动不动入门版就是700＋的续航，但是G9入门版只有570，最好也只有702，虽然G9的能耗控制和充电速度都很强，但这个观念是需要大量营销形成
MONA M03，小鹏的救命稻草？ 实车质感要比之前官方图好很多，这个价位的歪瓜裂枣太多了，M03还比较能打 8月正式上市，总结一下，两个关键词： "性价比"+"智能化" 15万买一款没有明显短板，还具有小鹏智能化特色的车型 长宽高：4780x1896x1445，轴距 2815，掀背设计 风阻系数很低：0.194 Cd，侧面造型挺好看的预计60-80kwh 电池，实现 500-700 公里续航 单纯的低价是没用的，智能化一直是小鹏的核心，纯视觉方案的XNGP＋流畅好用的车机 还是希望MONA 成功，把小鹏的月销量冲上去，至少达到新势力月销2万的小康线不要以后蔚小理成了：蔚来／小米／理想 ＃辅助驾驶 ＃新能源汽车 ＃小鹏汽车 #MONA #蔚小理 ＃汽车薯 ＃汽车 M03的外观，好看吗？
小鹏G9提车啦～新成员报道 等待两周订车后，终于迎来了新成员小鹏G9!交车仪式感满棚，交付中心配合度不错，很顺利的完成了证件、保险的购买以及详细的介绍！优点： 1．颜值满意，绿色外观搭配棕色内饰，时尚大气。2．续航，续航很扎实，也开过问界M9，对比起来G9续航很顶，WLTC反向虚标，充95％显示可以开425km，实际能开到470km，当然我开到剩50左右就充电。家附近充电站很多，一周充一次谷电，现在坐地铁都觉得贵。 3．智驾，高速NGP和城区快速路满意 基本解放了我，只要盯着以防意外情况就行，每天都走高速，或长或短，目前都是零接管（过ETC需要接管） 4．智能座舱，小P很智能，常用功能免唤醒很好用，买来基本没喊过"你好小P"，都是免唤醒，而且即使吐字不清也能识别，不需要字正腔圆，更新了天玑5.1，科技感满满，更流畅了。各种智能小场景、app都好用缺点： 1．城区NGP还需要继续优化，发生过无故的急刹、右转车道有车违停或临停不能绕行等 2．对体重大的人座椅偏硬，屁股会把海绵压到极3．哨兵模式提醒太过于频繁，区分不够。＃小鹏汽
小鹏G9提车一个月真实感受分享！ 不知不觉已经提车一个月了，分享一下真实车主的使用感受。 外观9分：这款车的外观我还是很喜欢的，除了尾部很平庸之外，各个角度都很棒，特别是侧面非常好看，正面也很不错，个人认为比特斯拉Y好看一点，除了尾部。 内饰9分：我很喜欢双联屏，有两个屏幕看上去就是要好看，也高级一些，方向盘我觉得很普通，目前我个人觉得新势力的车除了理想内饰比G9好看，其他品牌都没有G9好看。 空间8分：虽然G9是一台中大型的SUV，但是后排的空间只能说是够用，中规中矩，除了轴距长之外，其他都一般般，要是有问界M7这么大就好啦。 辅助驾驶NPG 8分：高速很稳，但是城区辅助驾驶就一般般，经常飘，无缘无故变道，猛踩刹车，因为现在是5.1的天玑版本，第一个端到端的大模型，以后肯定会有很多OT A升级，希望能改进，因为我还没有试驾过很多其他的品牌辅助驾驶，所以我不太好分析，这个都可以通过OTA升级，问题不大，但是无缘无故变道和猛踩刹车这个确实是不太好。 车机9分，可以不用唤醒词就可以操控，不过有时候不太灵敏，车机界面还是比较好看的。
2个月开了1.8万公里的小鹏X9，用车体验首先，想表达真的很香。有以下几点：第一点，成本低，极低。一公里成本不到1毛钱，90％是家充，重庆是分时用电，晚上12点过后，0.36元／度电，17的电耗，100公里6.46元电费，一公里6分钱。比我125踏板的费用还低，我的125踏板一公里都有花费2毛钱。太厉害了，得益于800v 平台，这么大的车，电耗可以控制这么好。第二点，充电速度快，是真的快，在目前高速还是普遍120千瓦的充电桩，只要这个桩另外一个枪没人充电，咱们可以顶着120千瓦的上限充电，20分钟左右可以充200多公里。 第三点，续航扎实。我买的是702pro，高速实际可以跑550km。我觉得550公里已经足够了，在大的续航，在目前电池还没有变革的情况下，都是通过增大电池包，我觉得没必要，增大电池包也就增加重量，也就更费电。所以电池包和车重是天平的两端，需要平衡。 第四点，智驾很ok。特别是升级后，小p的智驾更加的像老湿机在开车。给人很安全的感受。第五点，后轮转向。让这么大的一个车可以想高尔夫一样灵活。不会有压力。 第六点，冰箱彩电大沙发。长途旅行有孩子，电视可以缓解一下孩子的吵闹。 以上就是我的实际感受，码字不易，欢迎点赞收
#平凡的日子里享受平凡生活 #小鹏p7 小鹏真的不错，灶台鱼也正经香啊
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