简介:这个人很懒,什么都没写~
不是很多负面新闻吗?!怎么下定之后显示这么长时间才能交车呢说实话这个车是为了小孩子生日愿望而定的,小米什么时候影响到我家小孩子了?!其实我是想买理想或问界的,这车型差有点多!其实想想一下,也是雷军演讲打动我了,为了家人买了第一辆SUV,现在应该为自己买一辆或买一辆属于自己的车了!但,小孩子强烈要求,并且在多次诱导下还坚定让买su7的,也说明不知道什么时候打动了小孩子!
小米1438灰低配
坐标山西太原,接受租赁 直接提车就是高速,加速非常好,轻松160,座椅硬了一点,头枕的角度不喜欢,车还是辆好车,回头率确实比一般的奔驰宝马要高
智电出行
4月10日,赛力斯蓝电E5荣耀版上市,指导价9.98万元-11.98万元,起售价较老款下调4.01万。...查看全文
仁鱼love
今天立贴为证。 华为不自己亲自下场从内到外认认真真造车,然后售前售后全流程管控,三到五年之内必败。 1, 核心问题,还是当下的商业逻辑混乱,这是致命的。华为如果一开始定位博世,为车厂提供技术服务或者零部件,我认为是有机会成功的,可惜就在,华为眼下太急功近利,不满足于卖点零件,想把整车最大利润拿走(所以去搞“智选”模式,看看华为商城那些自选的其他品牌的智能硬件,他们成功了吗?并没有),这会遭到市场大部分车企业反制,一线品牌不会跟华为玩智选,即使玩了,像奇瑞,也是貌合神离,同床异梦,吊车尾的愿意跟华为玩智选,但是,重点来了,之所以是吊车尾,当然是产品、服务都是拉垮的,而华为只管售前不管售后的玩法,也将加速这些“界”们未来走向完败的大结局。 2,智驾很难形成护城河。 眼下华为智驾领先,但是这种软件的东西,只要不断喂数据,不断调优算法,短则一两年,长则三四年之内,大家就是一个水平线。到时候,华为没有任何领先的点了。 3,华为对国人的营销套路终将被市场和大家唾弃。我觉得长期牛逼的公司,一定是靠产品,技术,工业审美,良性营销,文化,价值观等赢得认可,而不是套路,信仰,宗教,水军。 看似繁花似景,欣欣向荣,实则败象已现。 留给华为造车的时间不多了。
老林的佛系车库
雷军发布会都贷款发布未来技术了还务实别的科技公司实验室里的东西都藏着掖着生怕泄漏、小米这边到好没弄出来提前公布画大饼了。技术贷款发布会我是第一次见
宁大可nic:相比前天到处“领先一代”的问界M9,小米SU7明显更加踏实和务实。 这点从官方宣传就能看出来。 问界满屏都是领先二字、看着略显轻浮,别问,问就是领先。 而小米给你列数据、汇总亮点。 你们见过有哪次苹果奔驰这种大厂发布会的海报满屏这种词语?
李佳214149993
订了,没有优惠。反正问界问到智界4s,销售说华为对礼品和优惠管理的很严格。抓到有私下送的罚几十万。不敢送。没任何优惠,就只有选配基金智驾包1万5,拿到车后加3000开通高阶智驾包。可以免费洗车充电。