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    驾驶海轮环游世界

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    1:我平常经常在外面跑,很少在家。所以家里人出行就不是很方便。年前就在商量给媳妇买一辆车,好让家里人出行方便一些。经历了很长时间的犹豫,买还是不买,买哪种车,一直没有一个结论,恰好我去年下半年就一直在家,就觉得还可以凑合。所以就不着急那种,恰好我又是一个喜欢了解车的人。但是我也是一个力挺国产车的人,虽然第一个车是起亚(因为2011年那会儿还不了解车,就只看外观)。无意间看到了比亚迪秦plusdmi,我就一直持续关注,过了年就看到了很多测评这个车的,兴趣就更大。据报道是三月份上市,我就老老实实等到上市之后才去看展车,试驾,结果有些人很早就订车了! 2:我3月28号下的订单,55旗舰版,合同上说的6月底提车,从此就加入了等车大军。结果到了6月下旬我问销售,结果说的没车回来,一而再再而三推迟,当时都有了退订的想法。好在家里还有一台车可以用,也就没有那么急,不过销售服务态度还算好。但是仅限于我订车的这个销售,其他销售我不好说。最后在8月3号销售突然通知车当天晚上就要到,让我安排好提车时间。最后在8月5号提车。因为天下着小雨,所以车上有点雨点的污渍,雨一停,我订车的那个销售小伙就一个人把车擦的很干净,给他点个赞。废话说了这么多,说用车感受吧! 3:因为提车是充满电的,没有油,我回来第一次加油就只加了168元的92#。试驾的时候我开的有点暴力,但是自己的车到手了,你们懂得。到现在跑了620多公里(图一),现在还剩下的续航还有330多(图四)。中途有机会就充电,仔细算了一下加起来相当于充满了四次。两百多公里的纯电吧。真的比原来的油车省太多!我开车温柔,最低的换算油耗到过2.4。真的不要太省。 4:来说说优缺点吧。先说缺点:试驾的时候我就觉得这个车的底盘调教的偏硬,对那些小的振动基本上没过滤多少的,很容易就传到车内。但是好在底盘整体性感觉还可以。心理稍微平衡一些。充电也仅仅是1.6kw慢充,有点后悔没上120版本的。优点:外观个人觉得很不错,是我喜欢的类型,因为这个事仁者见仁智者见智!内饰干净整洁,谈不上什么豪华但是够用,配置虽然没有部分同价位国产车高,但是想到它的那套混动系统加上绿牌。够用就好,对于我来说,很多辅助驾驶功能我一般也会选择关闭,因为我喜欢随自己习惯开车(个人觉得开车习惯还是可以,一年到头很少有违章和,在路上能礼让礼让,能不争就不争,有些许佛系的味道,当然不喜勿喷)。这个车开起来真的很平顺,隔音效果在这个价位里来说也算可以。各种模式切换不特别去感受真感觉不到什么,但是我对驾驶感觉就很细那种,我就能感觉到什么时候发动机介入了,能量回收时有变化之类的。总得来说比亚迪这个车还是做到了它提出的,静,顺,省。 5:写在最后,这个是我想重点提醒新车主和未来车主的东西,关于刹车的最后一点距离,一定要控制好,尽量稍微选0.5米。原因是最开始你踩刹车,动能回收就介入,有一部分刹车作用(有点类似单踏板模式),但是随着速度的降低,动能回收会在最后一点速度解除,并且回到D档模式(不踩油门车也会慢慢向前走那个状态),这时候就全靠刹车停车。如果你继续保持你最开始的刹车力度,以为能在预想的距离刹停,结果就是刹车距离会变长,这样容易发生轻微追尾的小事故。所以最后一点距离踩刹车力度要大一点!让车在你预想的位置刹停。 以上就是我用车一周的感受(本来是媳妇的车,结果我这段时间也在家,所以就大部分我在开)。欢迎车圈朋友在一起分享经验,探讨用车心得!希望这个有点凌乱的经验分享对需要的朋友有用!最后,做为国人,我定会继续支持国产!

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